Tank çerçevesi nedir?
Tank şasisi, aracın tankı ve kondenseri sabitlemek için kullanılan, ön kısımda bulunan destek yapısıdır ve ön görünüm parçalarının çoğunun rulman bağlantısını taşır.
Arabanın önemli bir parçası olan tank çerçevesi genellikle arabanın ön kısmına yatay olarak yerleştirilir. Ana işlevi, ön barlar, farlar, kanatlar vb. gibi ön tarafın dış parçalarını kabul edip bağlarken su deposunu ve kondansatörü sabitlemek ve desteklemektir. Tank çerçevesinin durumunu gözlemleyerek, başlangıçta arabanın daha önce bir kaza geçirip geçirmediğini belirleyebilirsiniz. Su deposu çerçevesinin malzemesi genellikle üç türe ayrılır: metal malzeme, reçine malzeme (genellikle plastik olarak adlandırılır) ve metal + reçine malzeme. Yapısal stilleri çeşitlidir, piyasadaki en yaygın olanı, üst ve alt sol ve sağ braketlerin dört parçasından oluşan ve bir portal şekli oluşturan çıkarılamayan su deposu çerçevesi de dahildir.
Kullanılmış otomobil pazarında, tank çerçevesinin değiştirilmesi önemli bir husustur. Tank çerçevesinin değiştirilmesi, aracın yapısal onarımını içerir ve bunun büyük bir kaza olup olmadığı, kazanın ciddiyetini ve onarımın kalitesini de dikkate almalıdır. Bu nedenle, tank çerçevesinin tanımını ve işlevini anlamak, kaza yapan aracın ve aracın genel durumunu belirlemek için çok önemlidir.
Su deposunda sık karşılaşılan arızalar ve çözümleri şunlardır:
Arıza 1: Soğutma suyu sızıntısı. Bunun nedenleri su deposu kapağının sıkılmamış olması, su deposu sızdırmazlık halkasının eskimiş olması, su deposundaki montaj borusunun eskimiş olması veya yanlış takılmış olması ve motor fanının yanlış bir konuma takılmış olması olabilir. Çözüm, eskiyen contaları, kanalları ve depo kapaklarını değiştirmektir.
Arıza iki: Motor düzgün bir şekilde dönmüyor. Sebepler arasında motor su deposunda soğutma sıvısı eksikliği, motor su deposunda su sızıntısı, su deposunda kirli radyatör plakaları, hasarlı su pompaları veya tıkalı sirkülasyon hatları yer alabilir. Çözüm, motor bölmesinin soğutma sıvısı deposunun sızdırıp sızdırmadığını kontrol etmek ve ilgili bakımı yapmaktır. Soğutma sıvısı yeterliyse ancak soğutma sistemi hala sirküle etmiyorsa, araç tam bir inceleme ve onarım için bir tamirhaneye götürülmelidir.
Arıza üç: Soğutma sisteminde sürekli kaynama. Bunun nedeni termostatın açılamaması veya çok erken açılması olabilir, soğutma suyu sıcaklığı ve su sıcaklığı yükselme süresi uzayacak ve kaynamaya devam edecektir. Çözüm, termostatın ve soğutma sisteminin diğer parçalarının tıkalı olup olmadığını kontrol etmek için aracı tamirhaneye göndermektir.
Arıza 4: Motor sıcaklığı çok yüksek. Bunun nedeni motorun aşırı ısınması, motor su deposunun sızdırması, soğutma sıvısının yetersiz olması veya kalitesinin standartlara uygun olmaması ve radyatörün çok kirli olması olabilir. Çözüm, soğutma sıvısını düzenli olarak kontrol etmeye ve eklemeye dikkat etmek ve radyatörün çok kirli tıkanmasını önlemek için radyatörü düzenli olarak temizlemektir. Su sıcaklığı çok yüksekken sürüşe devam ederseniz, motora zarar verebilirsiniz.
Arıza 5: Su deposunda gaz var. Sebebi, sıkıştırılmış gazın soğutma sistemine girmesine neden olan hasarlı bir motor silindir duvarı olabilir. Çözüm, silindir duvarının hasarlı parçalarını onarmak için aracı tamirhaneye göndermektir.
Arıza altı: Su deposu paslı veya pullu. Bunun nedeni, deponun uzun süredir temizlenmemiş olması veya düzenli olarak pas önleyici maddeler eklenmemiş olması olabilir, bu da deponun paslanmasına veya kireçlenmesine neden olur. Çözüm, deponun düzenli olarak temizlenmesi ve pas önleyici bir maddeyle bakımının yapılmasıdır.
Yukarıda su deposunun genel arızaları ve çözümleri yer almaktadır, eğer spesifik bir sorunla karşılaşırsanız daha doğru tavsiyeler almak için profesyonellere danışmanız önerilir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
