Tank çerçevesi nedir？
Tank çerçevesi, ön kısımda yer alan, tankı ve kondansatörü sabitlemek için arabanın kullandığı destek yapısıdır ve ön görünüm parçalarının çoğunun yatak bağlantısını taşır.
Otomobilin önemli bir parçası olan depo çerçevesi genellikle otomobilin ön kısmına yatay olarak yerleştirilir. Ana işlevi, ön çubuklar, farlar, kanatlar vb. gibi ön tarafın dış parçalarını kabul edip bağlarken su deposunu ve kondansatörü sabitlemek ve desteklemektir. Tank çerçevesinin durumunu gözlemleyerek başlangıçta şunları belirleyebilirsiniz: arabanın daha önce kaza geçirip geçirmediği. Su deposu çerçevesinin malzemesi genel olarak üç türe ayrılır: metal malzeme, reçine malzemesi (genellikle plastik olarak adlandırılır) ve metal + reçine malzemesi. Yapısal stilleri çok çeşitlidir; piyasada en yaygın olanı olan, üst ve alt sol ve sağ braketlerden oluşan ve bir portal şekli oluşturan, çıkarılamayan su deposu çerçevesi de dahil olmak üzere.
İkinci el otomobil pazarında depo çerçevesinin değiştirilmesi önemli bir husustur. Tank çerçevesinin değiştirilmesi, aracın yapısal onarımını içerir ve büyük bir kaza oluşturup oluşturmadığı da kazanın ciddiyeti ve onarımın kalitesinin dikkate alınmasını gerektirir. Bu nedenle, tank çerçevesinin tanımını ve işlevini anlamak, kaza yapan arabanın ve aracın genel durumunun belirlenmesi açısından çok önemlidir.
Su deposunun genel arızaları ve çözümleri şu şekildedir:
Arıza 1: Soğutma sıvısı sızıntısı. Sebepleri su deposu kapağının sıkılmamış olması, su deposu sızdırmazlık halkasının eskimiş olması, su deposu üzerindeki montaj borusunun eskimiş olması veya yanlış montaj yapılması ve motor fanının yanlış konumda takılması olabilir. Çözüm, eskiyen contaları, kanalları ve depo kapaklarını değiştirmektir.
İkinci hata: Motor düzgün şekilde dönmüyor. Bunun nedenleri arasında motor su deposunda soğutma sıvısı eksikliği, motor su deposunda su sızıntısı, su deposundaki kirli radyatör plakaları, hasarlı su pompaları veya tıkalı sirkülasyon hatları yer alabilir. Çözüm, makine dairesinin soğutma sıvısı deposunda sızıntı olup olmadığının kontrol edilmesi ve ilgili bakımın yapılmasıdır. Soğutma sıvısı yeterli olmasına rağmen soğutma sistemi hala sirkülasyon yapmıyorsa, araç tam bir muayene ve onarım için bir tamirhaneye götürülmelidir.
Üçüncü hata: Soğutma sisteminde sürekli kaynama. Sebebi termostatın açılamaması veya çok erken açılması olabilir, soğutucu sıcaklığı ve su sıcaklığı yükselme süresi uzar ve kaynamaya devam eder. Çözüm, termostatın ve soğutma sisteminin diğer parçalarının tıkalı olup olmadığını kontrol etmek için aracı tamirhaneye göndermektir.
Arıza 4: Motor sıcaklığı çok yüksek. Bunun nedeni motorun aşırı ısınması, motor su deposunun sızdırması, soğutma sıvısının yetersiz olması veya kalitenin standartlara uygun olmaması ve radyatörün çok kirli olması olabilir. Çözüm, soğutucuyu düzenli olarak kontrol edip eklemeye dikkat etmek ve aşırı kirli tıkanmayı önlemek için radyatörü düzenli olarak temizlemektir. Su sıcaklığı çok yüksekken aracınızı sürmeye devam ederseniz motora zarar verebilirsiniz.
Arıza 5: Su tankında gaz var. Bunun nedeni, sıkıştırılmış gazın soğutma sistemine girmesine neden olan hasarlı bir motor silindiri duvarı olabilir. Çözüm, silindir duvarının hasarlı kısımlarının onarılması için aracı tamirhaneye göndermektir.
Altıncı hata: Su deposu paslı veya pullu. Bunun nedeni, tankın uzun süredir temizlenmemiş olması veya pas önleyici maddelerin düzenli olarak eklenmemiş olması, bunun sonucunda tankın paslanması veya kireçlenmesi olabilir. Çözüm, depoyu düzenli olarak temizlemek ve pas önleyici bir maddeyle bakımını yapmaktır.
Yukarıda su deposunun genel arızaları ve çözümleri verilmiştir, eğer spesifik sorunlarla karşılaşırsanız daha doğru tavsiye almak için profesyonellere danışmanız tavsiye edilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
