Kapı yapısı.
Bir arabanın kapısı, kapı plakası, kapı iç plakası, kapı pencere çerçevesi, kapı cam kılavuzu, kapı menteşesi, kapı kilidi ve kapı ve pencere aksesuarlarından oluşur. İç plaka cam kaldırıcılar, kapı kilitleri ve diğer aksesuarlarla donatılmıştır, sıkı bir şekilde monte edilebilmesi için iç plakanın güçlendirilmesi gerekmektedir. Güvenliği arttırmak için genellikle dış plakanın içine çarpışma önleyici bir çubuk yerleştirilir. İç plaka ve dış plaka, farklı taşıma kapasitesi göz önüne alındığında, flanşlama, yapıştırma, dikiş kaynağı vb. ile birleştirilir, dış plakanın hafif olması gerekir ve iç plakanın sağlam olması ve daha fazla dayanabilmesi gerekir. darbe kuvveti.
giriş
Araba için kapının kalitesi aracın konforu ve güvenliği ile doğrudan ilgilidir. Kapının kalitesi kötü, imalatı kaba ve malzemesi ince ise arabadaki gürültüyü ve titreşimi artıracak, yolcuların kendilerini rahatsız ve güvensiz hissetmelerine neden olacaktır. Bu nedenle araba satın alma sürecinde kapının imalat kalitesine özellikle dikkat edilmelidir.
düzenlemek
Kapı açılma moduna göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Cis kapısı: Araç çalışırken bile hava akışının basıncıyla kapatılabilir, bu daha güvenlidir ve sürücünün geri giderken geriye doğru gözlemlemesi kolaydır, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.
Ters açık kapı: Araç hareket halindeyken, sıkıca kapatılmamışsa, gelen hava akışıyla hareket edebilir, dolayısıyla daha az kullanılır ve genellikle yalnızca binip inme rahatlığını artırmak için kullanılır. Otobüs ve karşılama görgü kurallarına uygun.
Yatay hareketli kapı: Avantajı, gövdenin yan duvarı ile engel arasındaki mesafe küçük olduğunda hala tamamen açılabilmesidir.
Üst ambar kapısı: Yaygın olarak otomobillerin ve hafif otobüslerin arka kapısı olarak kullanılır, ancak aynı zamanda alçak otomobillerde de kullanılır.
Katlanır kapı: Büyük ve orta boy otobüslerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Kabin kapısı genel olarak üç parçadan oluşur: kapı gövdesi, kapı aksesuarları ve iç kapak plakası.
Kapı gövdesi, bir kapı iç plakası, kapı dış plakası, bir kapı pencere çerçevesi, bir kapı güçlendirme kirişi ve bir kapı güçlendirme plakasından oluşur.
Kapı aksesuarları arasında kapı menteşeleri, kapı açma stoperleri, kapı kilit mekanizmaları ve iç ve dış kulplar, kapı camı, cam kaldırıcılar ve contalar yer almaktadır.
İç kapak plakası bir sabitleme plakası, bir çekirdek plaka, bir iç kaplama ve bir iç küpeşteden oluşur.
Kapılar üretim süreçlerine göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Entegre kapı
İç ve dış plakalar damgalamadan sonra tüm çelik plakadan yapılır. Bu üretim yönteminin ilk kalıp yatırım maliyeti nispeten yüksektir, ancak ilgili ölçüm fikstürleri buna göre azaltılabilir ve malzeme kullanım oranı düşüktür.
Bölünmüş kapı
Kapı çerçevesi düzeneği ve kapı iç ve dış plaka düzeneği kaynaklıdır ve kapı çerçevesi düzeneği haddeleme yoluyla üretilebilir, bu da daha düşük maliyete, daha yüksek verimliliğe ve karşılık gelen genel kalıp maliyetinin daha düşük olmasına neden olur, ancak daha sonraki muayene fikstürü maliyeti daha yüksektir, ve proses güvenilirliği zayıftır.
Genel maliyet açısından entegre kapı ile bölünmüş kapı arasındaki fark, esas olarak ilgili yapısal formun belirlenmesine yönelik ilgili modelleme gerekliliklerine göre çok büyük değildir. Otomobil modelleme ve üretim verimliliğine ilişkin mevcut yüksek gereksinimler nedeniyle, kapının genel yapısı bölünme eğilimindedir.
Yeni araba kapılarının muayenesi
Yeni arabanın kapısının muayenesinde öncelikle yeni arabanın kapı kenarında küçük dalgalanmalar olup olmadığını gözlemlemeli, daha sonra yeni arabanın A sütunu, B sütunu, C sütununda sorun olup olmadığını kontrol etmeliyiz ancak Ayrıca yeni araba çerçevesinin prizmasının korozyona uğrayıp uğramadığını da kontrol edin, burada yanlış yapılması çok kolay bir yer çünkü birçok kişi kapıyı açar, kazara gövdenin etrafındaki engellere çarpar, bu da prizmanın boyasının paslanmasına neden olur. Yeni arabanın kapısının muayenesi, yeni araba muayenesinde yeni arabanın kapısının muayenesinin prizmasını gözlemlemeye daha fazla dikkat etmek, arabanın şanzımanının muayenesi kadar önemli olmasa da göz ardı edilemez, sonuçta, yeni alınan arabanın kapısı iyi kapatılmamışsa, yağmur yağdığında su sızıntısı meydana geliyorsa ya da kaza yapmış bir arabaysa çok bunalmaz. Yeni arabanın kapısı kapalıyken muayene: Yeni arabanın kapısının her iki tarafındaki boşluğun düzgün, pürüzsüz, aynı boyutta olup olmadığını ve kapının kapalı olması durumunda sıkı geçmenin aynı seviyede olup olmadığını gözlemleyin. Sorunlu kurulumlarda kapının diğer tarafa göre daha yüksek veya daha alçak olması mümkündür. Dikkatli bakmanın yanı sıra bu adıma elle de dokunulması gerekiyor. İkincisi, yeni kabin kapısı açıldığında yapılan inceleme: Yeni kabin kapısındaki lastik şeridin ve yeni arabanın A direği ile B direğinin normal olup olmadığını gözlemleyin; çünkü lastik şerit yanlış takılırsa tekrarlanan kapatma meydana gelir. ve kapının çıkması, her iki taraftaki lastik şeridin deformasyonuna neden olacaktır. Bu sayede yeni arabanın sızdırmazlığı çok iyi olmayacağı gibi, yağmur yağdığında yeni arabanın içine su dökülmesine sebep olabilir. Üçüncüsü, yeni arabanın kapısının muayenesinde, yeni arabanın A direği içindeki parçaların normal şekilde boyanıp boyanmadığı ve vidaların sağlam olup olmadığı da dikkatlice kontrol edilmelidir. Sadece buradaki vidalar değil, aslında yeni arabanın her konumundaki vidaların da dikkatle kontrol edilmesi gerekiyor. 4. Her kapıyı birkaç kez değiştirin, geçiş işleminin düzgün ve doğal olup olmadığını ve anormal bir ses olup olmadığını hissedin. Dostça bir ipucu: Yeni araba kapısının muayene işlemi sırasında, sorunu bulmak için tekrar tekrar ileri geri gitmeli, çok yönlü gözlem yapmalı, uygulamalı olmalıyız. Yeni araba muayenesi beladan korkmamalı ve yeni araba kapısının muayenesi sadece bir kapıya yansıtılamaz, kaliteyi en üst düzeyde sağlamak için dört yeni araba kapısına da ciddi şekilde yapılır.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
