Kapı yapısı.
Bir arabanın kapısı, bir kapı plakası, bir kapı iç plakası, bir kapı pencere çerçevesi, bir kapı cam kılavuzu, bir kapı menteşesi, bir kapı kilidi ve kapı ve pencere aksesuarlarından oluşur. İç plaka, cam kaldırıcılar, kapı kilitleri ve diğer aksesuarlarla donatılmıştır, sıkıca monte edilebilmesi için iç plaka güçlendirilmelidir. Güvenliği artırmak için, genellikle dış plakanın içine bir çarpışma önleyici çubuk yerleştirilir. İç plaka ve dış plaka, farklı taşıma kapasiteleri göz önünde bulundurularak flanşlama, yapıştırma, dikiş kaynağı vb. ile birleştirilir, dış plakanın hafif olması ve iç plakanın sertlikte güçlü olması ve daha büyük darbe kuvvetine dayanabilmesi gerekir.
giriş
Araba için kapının kalitesi doğrudan aracın konforu ve güvenliği ile ilgilidir. Kapının kalitesi düşükse, üretim kaba ve malzeme ince ise, arabadaki gürültü ve titreşimi artıracak ve yolcuların kendilerini rahatsız ve güvensiz hissetmelerine neden olacaktır. Bu nedenle, bir araba satın alma sürecinde, kapının üretim kalitesine özel dikkat gösterilmelidir.
düzenlemek
Kapı açılma şekline göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Cis kapı: Araç çalışırken bile hava akımının basıncıyla kapanabildiğinden daha güvenlidir, ayrıca geri giderken sürücünün arkayı gözlemlemesi daha kolaydır, bu yüzden yaygın olarak kullanılır.
Geri açık kapı: Araç hareket halindeyken, sıkıca kapatılmazsa karşıdan gelen hava akımı tarafından sürüklenebilir, bu nedenle daha az kullanılır ve genellikle sadece otobüse binme ve inme rahatlığını artırmak amacıyla kullanılır ve karşılama görgü kurallarına uygundur.
Yatay hareketli kapı: Avantajı, gövde yan duvarı ile engel arasındaki mesafe az olduğunda bile tam olarak açılabilmesidir.
Üst kapak: Otomobil ve hafif otobüslerin arka kapısı olarak yaygın olarak kullanılır, ancak alçak otomobillerde de kullanılır.
Katlanır kapı: Büyük ve orta boy otobüslerde yaygın olarak kullanılır.
Araba kapısı genel olarak üç parçadan oluşur: Kapı gövdesi, kapı aksesuarları ve iç kaplama plakası.
Kapı gövdesi, kapı iç sacı, kapı sacının dışında bulunan araba, kapı pencere çerçevesi, kapı güçlendirme kirişi ve kapı güçlendirme sacından oluşmaktadır.
Kapı aksesuarları arasında kapı menteşeleri, kapı açma stoperleri, kapı kilit mekanizmaları ve iç ve dış kulplar, kapı camları, cam kaldırıcıları ve contaları yer almaktadır.
İç kapak plakası, sabitleme plakası, çekirdek plaka, iç kaplama ve iç korkuluktan oluşmaktadır.
Kapılar üretim süreçlerine göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Entegre kapı
İç ve dış plakalar, damgalamadan sonra tüm çelik plakadan yapılır. Bu üretim yönteminin ilk kalıp yatırım maliyeti nispeten büyüktür, ancak ilgili ölçü fikstürleri buna göre azaltılabilir ve malzeme kullanım oranı düşüktür.
Bölünmüş kapı
Kapı çerçevesi tertibatı ve kapı iç ve dış sac tertibatı kaynaklıdır ve kapı çerçevesi tertibatı, daha düşük maliyet, daha yüksek verimlilik ve genel olarak daha düşük kalıp maliyeti olan haddeleme yoluyla üretilebilir, ancak daha sonraki muayene fikstür maliyeti daha yüksektir ve işlem güvenilirliği zayıftır.
İntegral kapı ile bölünmüş kapı arasındaki fark, genel maliyette çok büyük değildir, esas olarak ilgili yapısal formu belirlemek için ilgili modelleme gereksinimlerine göre. Otomobil modelleme ve üretim verimliliğinin mevcut yüksek gereksinimleri nedeniyle, kapının genel yapısı bölünme eğilimindedir.
Yeni araba kapılarının muayenesi
Yeni arabanın kapısının muayenesinde, öncelikle yeni arabanın kapısının sınırında küçük dalgalanmalar olup olmadığını gözlemlemeli ve ardından yeni arabanın A sütunu, B sütunu, C sütununda bir sorun olup olmadığını kontrol etmeli, ayrıca yeni araba şasisinin prizmasında korozyon olup olmadığını da kontrol etmeliyiz, burada yanlış yapmanın çok kolay olduğu bir yer var, çünkü birçok kişi kapıyı açtığında, yanlışlıkla gövdenin etrafındaki engellere çarpacak, bu da prizmanın boyasının paslanmasına neden olacaktır. Yeni arabanın kapısının muayenesinde, yeni araba muayenesinde yeni araba kapısı muayenesinin prizmasını gözlemlemeye daha fazla dikkat etmek, araba şanzımanının muayenesi kadar önemli olmasa da, göz ardı edilemez, sonuçta, yeni arabanın kapısı iyi kapatılmamışsa, yağmur yağdığında su sızmasına neden olur veya bir araba kazası olmuşsa, çok da çökmüş değildir. Yeni arabanın kapısı kapalıyken yapılan muayene: Yeni arabanın kapısının her iki tarafındaki boşluğun düzgün, pürüzsüz, aynı boyutta olup olmadığını ve sıkı geçmenin aynı seviyede olup olmadığını gözlemleyin, çünkü kapı sorunlu bir şekilde takılmışsa, kapının diğer tarafından daha yüksek veya daha alçak olması mümkündür. Dikkatlice bakmanın yanı sıra, bu adımın elle de yapılması gerekir. İkincisi, yeni araba kapısı açıldığında yapılan muayene: Yeni araba kapısındaki ve yeni arabanın A ve B sütunlarındaki lastik şeridin normal olup olmadığını gözlemleyin, çünkü lastik şerit yanlış takılmışsa, kapının tekrar tekrar kapatılması ve dışarı çıkması, her iki taraftaki lastik şeridin deformasyonuna neden olacaktır. Bu şekilde, yeni arabanın sıkılığı çok iyi olmayacak ve yağmur yağdığında yeni arabaya su dökülmesine neden olabilir. Üçüncüsü, yeni arabanın kapısının muayenesinde, yeni arabanın A sütunlarının içindeki parçaların normal şekilde boyanıp boyanmadığı ve vidaların sağlam olup olmadığı da dikkatlice kontrol edilmelidir. Sadece buradaki vidalar değil, aslında yeni arabanın her pozisyonundaki vidalar dikkatlice kontrol edilmelidir. 4. Her kapıyı birkaç kez değiştirin, anahtarlama işleminin pürüzsüz ve doğal olup olmadığını ve anormal bir ses olup olmadığını hissedin. Dostça bir ipucu: Yeni araba kapısının muayene işlemi sırasında, sorunu bulmak için tekrar tekrar ileri geri, çok yönlü gözlem, uygulamalı olarak gitmeliyiz. Yeni araba muayenesinde beladan korkmamalı ve yeni araba kapısının muayenesi sadece bir kapıya yansıtılamaz, dört yeni araba kapısı da ciddiye alınarak yapılır, böylece kalite en üst düzeyde sağlanır.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
