Kapı yapısı.
Bir otomobilin kapısı, kapı plakası, iç kapı plakası, kapı cam çerçevesi, kapı cam kılavuzu, kapı menteşesi, kapı kilidi ve kapı ve cam aksesuarlarından oluşur. İç plaka, cam kaldırıcılar, kapı kilitleri ve diğer aksesuarlarla donatılmıştır; sağlam bir şekilde monte edilebilmesi için iç plaka güçlendirilmelidir. Güvenliği artırmak için, dış plakanın içine genellikle bir çarpışma önleyici çubuk monte edilir. İç ve dış plakalar, farklı taşıma kapasiteleri göz önünde bulundurularak, flanşlama, yapıştırma, kaynak dikişi vb. yöntemlerle birleştirilir; dış plakanın hafif, iç plakanın ise rijit ve daha büyük darbe kuvvetine dayanıklı olması gerekir.
giriş
Otomobillerde kapı kalitesi, aracın konforu ve güvenliğiyle doğrudan ilişkilidir. Kapı kalitesi düşükse, işçiliği özensizse ve malzemesi inceyse, araç içindeki gürültü ve titreşimi artırır, yolcuların kendilerini rahatsız ve güvensiz hissetmelerine neden olur. Bu nedenle, araç satın alma sürecinde kapının üretim kalitesine özel önem verilmelidir.
düzenlemek
Kapı, açılma şekline göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Cis kapı: Araç hareket halindeyken bile hava akımının basıncıyla kapanabilir, bu da daha güvenlidir ve sürücünün geri manevra yaparken arkasını görmesi kolaydır, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.
Geriye doğru açılan kapı: Araç hareket halindeyken, sıkıca kapatılmadığı takdirde gelen hava akımıyla hareket edebilir; bu nedenle daha az kullanılır ve genellikle sadece otobüse binme ve inme kolaylığını artırmak ve karşılama adabına uygun durumlarda kullanılır.
Yatay hareketli kapı: Avantajı, gövdenin yan duvarı ile engel arasındaki mesafe az olduğunda bile tamamen açılabilmesidir.
Üst bagaj kapağı: Genellikle otomobillerin ve hafif otobüslerin arka kapısı olarak kullanılır, ancak alçak araçlarda da kullanılır.
Katlanır kapı: Büyük ve orta ölçekli otobüslerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Otomobil kapısı genellikle üç bölümden oluşur: kapı gövdesi, kapı aksesuarları ve iç kaplama plakası.
Kapı gövdesi, bir kapı iç plakası, bir kapı dış plakası, bir kapı pencere çerçevesi, bir kapı güçlendirme kirişi ve bir kapı güçlendirme plakasından oluşmaktadır.
Kapı aksesuarları arasında kapı menteşeleri, kapı açma durdurucuları, kapı kilit mekanizmaları ve iç ve dış kapı kolları, kapı camı, cam kaldırma mekanizmaları ve contaları bulunur.
İç kaplama plakası, bir sabitleme plakası, bir çekirdek plakası, bir iç kaplama ve bir iç korkuluktan oluşmaktadır.
Kapılar, üretim süreçlerine göre aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
Entegre kapı
İç ve dış plakalar, presleme işleminden sonra bütün çelik levhadan üretilir. Bu üretim yönteminin ilk kalıp yatırım maliyeti nispeten yüksektir, ancak buna bağlı olarak ilgili ölçü aparatları azaltılabilir ve malzeme kullanım oranı düşüktür.
Bölmeli kapı
Kapı çerçevesi montajı ve kapı iç ve dış plaka montajı kaynaklanır ve kapı çerçevesi montajı, daha düşük maliyet, daha yüksek verimlilik ve daha düşük genel kalıp maliyeti sağlayan haddeleme yöntemiyle de üretilebilir; ancak daha sonraki kontrol aparatı maliyeti daha yüksektir ve işlem güvenilirliği düşüktür.
Bütünleşik kapı ile bölünmüş kapı arasındaki toplam maliyet farkı çok büyük değildir; esas olarak ilgili modelleme gereksinimlerine göre uygun yapısal form belirlenir. Günümüzdeki otomobil modelleme ve üretim verimliliğine yönelik yüksek gereksinimler nedeniyle, kapının genel yapısı genellikle bölünmüş şekilde tasarlanmaktadır.
Yeni otomobil kapılarının muayenesi
Yeni bir arabanın kapısının kontrolünde, öncelikle kapı kenarında küçük dalgalanmalar olup olmadığına bakılmalı, ardından yeni arabanın A, B ve C sütunlarında bir sorun olup olmadığı kontrol edilmeli ve ayrıca yeni araba çerçevesinin prizmasında korozyon olup olmadığı da kontrol edilmelidir. Burası çok kolay hata yapılabilecek bir yerdir, çünkü birçok kişi kapıyı açarken kazara gövdedeki engellere çarpar ve bu da prizmanın boyasının paslanmasına neden olur. Yeni araba kapı kontrolünde, özellikle yeni araba kapı prizmasının kontrolüne daha fazla dikkat edilmelidir; bu, araba şanzımanının kontrolü kadar önemli olmasa da, göz ardı edilemez. Sonuçta, yeni arabanın kapısı iyi sızdırmaz değilse, yağmur yağdığında su sızıntısına neden olur veya kaza geçirmiş bir araba için bu çok üzücüdür. Yeni arabanın kapısı kapalıyken yapılacak kontrol: Yeni arabanın kapısının her iki tarafındaki boşluğun düzgün, eşit ve aynı boyutta olup olmadığını ve kapının aynı seviyede kapanıp kapanmadığını gözlemleyin, çünkü kapının montajında sorun varsa, kapının diğer tarafa göre daha yüksek veya daha alçak olması mümkündür. Dikkatlice bakmanın yanı sıra, bu adımda elle de kontrol etmeniz gerekir. İkinci olarak, yeni arabanın kapısı açıkken yapılacak kontrol: Yeni arabanın kapısındaki ve A sütunu ile B sütunundaki kauçuk şeridin normal olup olmadığını gözlemleyin, çünkü kauçuk şerit yanlış monte edilmişse, kapının tekrar tekrar kapanması ve sıkışması her iki taraftaki kauçuk şeridin deformasyonuna neden olur. Bu şekilde, yeni arabanın sızdırmazlığı çok iyi olmaz ve yağmur yağdığında suyun içeri girmesine neden olabilir. Üçüncü olarak, yeni arabanın kapısının kontrolünde, yeni arabanın A sütununun içindeki parçaların normal şekilde boyanmış olup olmadığını ve vidaların sağlam olup olmadığını da dikkatlice kontrol edin. Sadece buradaki vidalar değil, aslında yeni arabanın her pozisyonundaki vidalar dikkatlice kontrol edilmelidir. 4. Her kapıyı birkaç kez açıp kapatın, açma kapama işleminin sorunsuz ve doğal olup olmadığını ve anormal bir ses olup olmadığını kontrol edin. Dostça bir ipucu: Yeni araba kapılarının kontrol işlemi sırasında, sorunu bulmak için tekrar tekrar ileri geri gidip, çok yönlü gözlem yapmalı ve bizzat incelemelisiniz. Yeni araba kontrolünde sorunlardan korkmamalısınız ve yeni araba kapılarının kontrolü sadece bir kapıyla sınırlı kalmamalı, dört kapının da ciddi bir şekilde kontrol edilmesi, kalitenin en üst düzeyde sağlanması için önemlidir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
