Kapı yapısı.
Bir arabanın kapısı bir kapı plakası, bir kapı iç plakası, bir kapı pencere çerçevesi, bir kapı cam kılavuzu, bir kapı menteşesi, kapı kilidi ve kapı ve pencere aksesuarlarından oluşur. İç plaka cam kaldırıcılar, kapı kilitleri ve diğer aksesuarlarla donatılmıştır, sıkıca monte etmek için iç plaka güçlendirilmelidir. Güvenliği arttırmak için, genellikle dış plakanın içine bir çarpışma önleme çubuğu takılır. İç plaka ve dış plaka, farklı yatak kapasitesi göz önüne alındığında, flanş, bağ, dikiş kaynağı vb. İle birleştirilir, dış plakanın ağırlıkta ışık olması gerekir ve iç plaka sertlikte güçlüdür ve daha fazla darbe kuvvetine dayanabilir.
giriş yapmak
Araba için, kapının kalitesi doğrudan aracın konforu ve güvenliği ile ilgilidir. Kapının kalitesi zayıfsa, üretim pürüzlü ve malzeme incedir, arabadaki gürültü ve titreşimi artıracak ve sakinleri rahatsız ve güvensiz hissettirecektir. Bu nedenle, bir araba satın alma sürecinde, kapının üretim kalitesine özel dikkat gösterilmelidir.
düzenlemek
Kapı, açılış moduna göre aşağıdaki türlere ayrılabilir:
CIS Door: Araba çalışırken bile, daha güvenli olan hava akışının basıncı ile kapatılabilir ve sürücünün tersine dönerken geriye doğru gözlemlemesi kolaydır, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.
Ters Açık Kapı: Araba sürdüğünde, sıkıca kapalı değilse, yaklaşmakta olan hava akışı tarafından sürülebilir, bu nedenle daha az kullanılır ve genellikle sadece otobüsün açılması ve dışına çıkma rahatlığını artırmak için kullanılır ve görgü kurallarına uygundur.
Yatay Mobil Kapı: Avantajı, vücudun yan duvarı ile engel küçük olduğunda hala tamamen açılabilmesidir.
Üst Hatchdoor: Arabaların ve hafif otobüslerin arka kapısı olarak yaygın olarak kullanılır, ancak düşük arabalarda da kullanılır.
Katlanır Kapı: Büyük ve orta boy otobüslerde yaygın olarak kullanılır.
Araba kapısı genellikle üç bölümden oluşur: kapı gövdesi, kapı aksesuarları ve iç kapak plakası.
Kapı gövdesi bir kapı iç plakası, kapı plakasının dışında bir araba, bir kapı penceresi çerçevesi, bir kapı güçlendirme ışını ve bir kapı güçlendirme plakası içerir.
Kapı aksesuarları arasında kapı menteşeleri, kapı açılış tıpaları, kapı kilit mekanizmaları ve iç ve dış kollar, kapı cam, cam kaldırıcılar ve contalar bulunur.
İç kapak plakası bir sabitleme plakası, bir çekirdek plaka, bir iç cilt ve bir iç korkuluk içerir.
Kapılar, üretim sürecine göre aşağıdaki türlere ayrılabilir:
İntegral kapı
İç ve dış plakalar damgaladıktan sonra tüm çelik plakadan yapılmıştır. Bu üretim yönteminin ilk kalıp yatırım maliyeti nispeten büyüktür, ancak ilgili gage armatürleri buna göre azaltılabilir ve malzeme kullanım oranı düşüktür.
Bölünmüş kapı
Kapı çerçevesi düzeneği ve kapı iç ve dış plaka düzeneği kaynaklıdır ve kapı çerçevesi düzeneği, daha düşük maliyet, daha yüksek üretkenlik ve daha düşük toplam kalıp maliyetine sahip haddeleme ile üretilebilir, ancak daha sonraki muayene fikstürü maliyeti daha yüksektir ve süreç güvenilirliği zayıftır.
İntegral kapı ile toplam maliyetteki bölünmüş kapı arasındaki fark, esas olarak ilgili yapısal formu belirlemek için ilgili modelleme gereksinimlerine göre çok büyük değildir. Otomobil modelleme ve üretim verimliliğinin mevcut yüksek gereksinimleri nedeniyle, kapının genel yapısı bölünme eğilimindedir.
Yeni araba kapılarının muayenesi
Yeni otomobilin kapısının incelenmesi, önce yeni otomobilin kapısının sınırının küçük dalgalanmalar olup olmadığını gözlemlemeliyiz ve daha sonra yeni otomobilin sütununun bir sorunu olup olmadığını kontrol etmeliyiz, ancak aynı zamanda yeni otomobil çerçevesinin prizmasının korozyona sahip olup olmadığını kontrol eder, burada çok kolay bir yer olup olmadığını kontrol eder. Yeni otomobilin kapısının, yeni otomobil denetiminde, yeni araba kapısı incelemesinin prizmasını gözlemlemek için daha fazla dikkat etmek için daha fazla dikkat etmek için daha fazla dikkat etmek için daha fazla dikkat etmek, ancak araba iletiminin incelenmesi kadar önemli olmasa da, sonuçta göz ardı edilemez, eğer yeni arabanın kapısı iyi mühürlenmezse, yağdığında veya kaza olduğu zaman su sızıntısına neden olur. İnceleme Yeni arabanın kapısı kapalı olduğunda: Yeni arabanın kapısının her iki tarafındaki boşluğun pürüzsüz, pürüzsüz, tekdüze olup olmadığını ve yakın uyumun aynı seviyede olup olmadığını gözlemleyin, çünkü kapı problemlerle kurulmuşsa, kapının kapının diğer tarafından daha yüksek veya daha düşük olması mümkündür. Dikkatli bir şekilde bakmanın yanı sıra, bu adıma elle de dokunulması gerekir. İkincisi, yeni araba kapısı açıldığında muayene: Yeni araba kapısındaki kauçuk şeritin ve yeni arabanın A filtresi ve B-fillarının normal olup olmadığını gözlemleyin, çünkü kauçuk şerit yanlış monte edilirse, kapının tekrarlanan kapatılması ve ekstrüzyonu her iki taraftaki kauçuk şeritin deformasyonuna neden olacaktır. Bu şekilde, yeni otomobilin gerginliği çok iyi olmayacak ve yağmur yağdığında yeni arabaya suyun dökülmesine neden olabilir. Üçüncüsü, yeni otomobilin kapısının incelenmesi, yeni arabanın A filtresi içindeki parçaların normal olarak boyandığını ve vidaların sert olup olmadığını dikkatlice kontrol etmelidir. Sadece buradaki vidalar değil, aslında, yeni arabanın her konumundaki vidalar dikkatle kontrol edilmelidir. 4. Her kapıyı birkaç kez değiştirin, anahtarlama işleminin pürüzsüz ve doğal olup olmadığını ve anormal bir ses olup olmadığını hissedin. Dostça İpucu: Yeni araba kapısının muayene işlemi yaparken, sorunu bulmak için tekrar tekrar ileri geri, çok yönlü gözlem, uygulamalı olmalıyız. Yeni araba denetimi sorundan korkmamalı ve yeni araba kapısının incelenmesi sadece bir kapıya yansıtılamaz, dört yeni araba kapısına, kaliteyi en büyük ölçüde sağlamak için ciddi şekilde yapılır.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
