Bildiri hangi görüşe atıfta bulunuyor?
Çamurluk, aracın ön tamponunun arkasında, kaputun altında, ön kılavuz tekerleğin üstünde bulunan tekerleğin gövdesini ifade eder. Çamurluk olarak da bilinen çamurluk, montaj pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır, motorlu ve motorsuz araçlarda bir kaplama parçası anlamına gelir ve rolü, akışkanlar mekaniğine göre rüzgar direnç katsayısını azaltmaktır, böylece araç daha düzgün bir şekilde hareket edebilir. Ön tekerleğin direksiyon işlevi olduğundan, ön tekerlek döndüğünde maksimum sınır boşluğunu sağlamalıdır, bu nedenle tasarımcı, seçilen lastik model boyutuna göre yaprak plakasının tasarım boyutunu doğrulamak için "tekerlek çıkıntısı diyagramını" kullanacaktır; Arka çamurluk, tekerlek dönüş çıkıntılarından arındırılmıştır, ancak aerodinamik nedenlerden dolayı arka çamurluğun dışarı doğru çıkıntı yapan hafif kavisli bir yayı vardır.
Ön yaprak ne işe yarar?
Çamurluk olarak da bilinen çamurluk, bir araba gövdesinin yan tarafındaki bir kaplama parçasıdır. Tasarım amacı esas olarak iki yönlüdür. Birincisi, yaprak levha ön tekerlekler için yeterli alan sağlayarak aracın sürüş sırasında karşılaştığı rüzgar direncini azaltır ve bu da aracın dengesini iyileştirmeye yardımcı olur. İkincisi, yaprak levha, sürüş sırasında tekerleğin arabanın altına yuvarladığı kum, çamur ve diğer kalıntıları etkili bir şekilde önleyebilir ve bu da aracın şasisini korumada rol oynar.
Ön yaprak tahtası, ön tekerleğin montajına uyum sağlamak için özel olarak tasarlanmıştır ve ön tekerleğin döndürüldüğünde ona sürtünmemesi veya çarpmaması için şekillendirilmiş ve üretilmiştir. Nispeten konuşursak, ön yaprak tahtası sürüş sırasında hasara karşı daha savunmasızdır. Yaprak tahtasının dayanıklılığını ve yastıklamasını artırmak için, yaprak tahtasının çoğu olası şoklara ve darbelere karşı koymak için plastik malzemeden yapılır.
Ön yaprak plakasından farklı olarak, arka yaprak plakası çoğunlukla kavisli bir şekle sahiptir çünkü tekerlek dönüşü içermez. Ön veya arka paneller olsun, birlikte aracın gövdesinin önemli bir parçasını oluştururlar, sadece aracın güzelliğini artırmak için değil, aynı zamanda aracın korumasını da artırmak için.
Özetle yaprak levha, otomobil tasarımında vazgeçilmez bir rol oynar ve benzersiz yapısı ve işlevi, aracın güvenliği ve dengesi için güçlü bir garanti sağlar.
Ön çamurluk kırılırsa genellikle değiştirilir mi yoksa tamir edilir mi?
Mevcut bıçak hasar gördüğünde, hemen değiştirmek yerine genellikle önce tamir edilmesi önerilir.
Bunun nedeni, yaprak plakasını değiştirmenin maliyetinin daha yüksek olması ve değiştirdikten sonra aracın amortismanının nispeten büyük olmasıdır. Yaprak plaka, aracın önemli bir parçasıdır ve rolü, akışkanlar mekaniği ilkesine göre rüzgar direnç katsayısını azaltmaktır, böylece araç daha sorunsuz çalışabilir.
Yapraklar genellikle tekerleğin gövdesinin dış tarafına monte edilir ve bulundukları yere göre ön ve arka yaprak olmak üzere ikiye ayrılır.
Ön çamurluğun, direksiyon işlevi gören ön tekerleklerin üzerine monte edilmesi gerekiyor, bu nedenle tasarımcının çamurluk tasarım boyutunu seçilen lastik model boyutuyla karşılaştırması gerekiyor.
Arka çamurlukta tekerlek sürtünmesi sorunu yoktur, ancak aerodinamik nedenlerden dolayı arka çamurlukta genellikle dışarı doğru çıkıntı yapan kemerli bir yay bulunur. Kısacası, yaprak tahtası aracın görünümünün önemli bir parçasıdır.
Ön yaprak hasarlıysa, onarım daha iyi bir seçenektir. Çünkü yaprak plakasını değiştirmenin maliyeti daha yüksektir ve değiştirdikten sonra aracın değer kaybı nispeten büyük olacaktır.
Yaprak levhanın onarılması aracın performansını ve görünümünü garanti edebilir ve maliyeti nispeten düşüktür. Araç üst düzey bir marka veya yüksek değerdeyse, aracın değerini korumak için yaprak levhanın değiştirilmesi önerilir.
Ancak normal bir araç ise yaprak tahtasının tamiri daha uygun bir seçenektir.
Bıçakta ciddi bir hasar meydana gelmesi veya onarım sonrasında aracın güvenlik performansının garanti edilememesi durumunda bıçağın değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır.
Ayrıca araç sık sık kötü yol şartlarında kullanılıyorsa aracın güvenlik performansının sağlanması için sac levhanın değiştirilmesi önerilir.
Kısacası, yaprak tahtasının hasarı, özel duruma ve yaprak tahtasının onarımı veya değiştirilmesi seçimine göre değerlendirilmelidir. Hangi yolu seçerseniz seçin, aracın güvenliğini ve performansını sağlamanız gerekir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
