Debriyaj ana pompası.
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu toplam pompa pistonunu iterek yağ basıncını artırır ve hortumdan alt pompaya girerek, alt pompa çekme çubuğunu ayırma çatalını itmeye ve ayırma yatağını ileri itmeye zorlar; Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında, hidrolik basınç kaldırılır, ayırma çatalı geri dönüş yayının etkisi altında kademeli olarak orijinal konumuna döner ve debriyaj kavrama durumuna geçer.
Debriyaj ana pompasının pistonunun ortasında radyal uzun yuvarlak bir delik bulunur ve yön sınırlama vidası pistonun dönmesini önlemek için pistonun uzun yuvarlak deliğinden geçer. Yağ giriş valfi pistonun sol ucundaki eksenel deliğe yerleştirilir ve yağ giriş yuvası pistonun yüzeyindeki düz delikten piston deliğine yerleştirilir.
Debriyaj pedalına basılmadığında, ana pompa itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında bir boşluk vardır ve yağ giriş valfindeki yön sınırlama vidasının sınırlaması nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır. Bu şekilde, yağ depolama silindiri, boru bağlantısı ve yağ geçidi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesi ile iletişim kurar. Debriyaj pedalına basıldığında, piston sola hareket eder ve yağ giriş valfi, geri dönüş yayının etkisi altında pistona göre sağa hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edildiğinde, ana pompanın sol haznesindeki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol haznesindeki fren hidroliği borulardan geçerek yükselticiye girer, yükseltici çalışır ve debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalı bırakıldığında, piston aynı yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder, çünkü boru hattında akan fren hidroliği belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akış yavaştır, böylece ana pompanın sol haznesinde belirli bir vakum derecesi oluşur, yağ giriş valfi pistonun sol ve sağ yağ haznesi arasındaki basınç farkı altında sola hareket eder ve yağ depolama silindiri, vakumu telafi etmek için yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesine akan az miktarda fren hidroliğine sahiptir. Ana pompa tarafından başlangıçta güçlendiriciye giren fren hidroliği ana pompaya geri aktığında, ana pompanın sol haznesinde fazla fren hidroliği olur ve bu fazla fren hidroliği yağ giriş valfi aracılığıyla yağ depolama silindirine geri akacaktır.
Debriyaj pompasının bozulması hangi belirtiye işarettir?
01 Vites kolunda diş olayı var
Dişli fenomeni olduğunda vites değiştirme debriyaj pompasının performansı bozulabilir. Debriyaj ana pompası veya alt pompası arızalandığında, debriyajın tamamen ayrılmamasına veya ayrılmasının düzgün olmamasına neden olabilir. Bu durumda, sürücü vites değiştirmek için debriyaj pedalına bastığında, vites değiştirmek zor gelebilir ve bazen istenen vitese asmak bile imkansız olabilir. Ayrıca, pompa hasarlıysa, debriyaj alışılmadık şekilde ağır hissedilebilir veya üzerine basıldığında normal bir direnç olmayabilir, bu da vites değiştirme fenomenine yol açacaktır.
02 alt pompa sızıntı olayı
Debriyaj pompası hasar gördüğünde, branşman pompasının yağ sızıntısı belirgin bir belirtidir. Debriyaj pompasında bir sorun olduğunda, debriyaj pedalı ağırlaşabilir ve tam basıldığında debriyajın tam olarak ayrılmamasına neden olabilir. Ek olarak, yağ sızıntısı olgusu sadece debriyajın normal çalışmasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürücünün vites değiştirirken zorluk çekmesine ve ilgili vitese takılmasının zor olmasına neden olabilir. Bu nedenle, debriyaj yağı sızıntısı bulunduğunda, şanzıman durumuyla birleştiğinde, zamanında onarılması veya değiştirilmesi gereken debriyaj ana pompasının sorunu olup olmadığı çıkarılabilir.
03 Debriyaj pedalı ağırlaşacak
Debriyaj pompası hasar gördüğünde, debriyaj pedalı aşırı ağırlaşır. Bunun nedeni, sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğunun yağ basıncını artırmak için ana silindir pistonunu itmesi ve bunun hortumdan alt pompaya geçmesidir. Alt pompanın hasar görmesi, hidrolik sistemin anormal şekilde çalışmasına, pedalın ağırlaşmasına ve hatta vites değiştirirken tam ayrılmama ve yağ sızıntısı fenomenine neden olur. Bu durum yalnızca sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürüş riskini de artırabilir.
04 debriyaj zayıflığı
Debriyaj pompasında hasar, debriyajın zayıf olmasına neden olur. Debriyaj pompasında veya pompada yağ sızıntısı göründüğünde, sahibi debriyaja bastığında debriyaj pedalının boş olduğunu hissedecektir, bu da debriyaj zayıflığının performansıdır.
05 Debriyaja bastığınızda direnç hissediyorsunuz
Debriyaja basarken direnç hissetmek, debriyaj pompası hasarının belirgin bir belirtisidir. Debriyaj pompasında bir sorun olduğunda, yeterli hidrolik basıncı sağlayamayabilir ve bunun sonucunda debriyaj plakası sorunsuz bir şekilde ayrılıp birleşemeyebilir. Bu durumda, debriyaj pedalı ek dirençle karşılaşacaktır çünkü debriyaj diski normalde olduğu kadar hızlı ve kolay hareket edemez. Bu ek sürtünme sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda debriyaj sistemine daha fazla hasar verebilir. Bu nedenle, debriyaja basmaya karşı önemli bir direnç olduğu tespit edildiğinde, debriyaj pompası mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmeli ve onarılmalıdır.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
