Debriyaj ana pompası.
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu yağ basıncını artırmak için toplam pompa pistonunu iter ve hortum aracılığıyla alt pompaya girerek alt pompa çekme çubuğunu ayırma çatalını itmeye ve ayırma yatağını itmeye zorlar. ileri; Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında hidrolik basınç kaldırılır, geri dönüş yayının etkisi altında ayırma çatalı yavaş yavaş orijinal konumuna döner ve debriyaj takılı durumdadır.
Debriyaj ana pompasının pistonunun ortasında radyal uzun yuvarlak bir delik bulunmaktadır ve pistonun dönmesini önlemek için yön sınırlayıcı vida pistonun uzun yuvarlak deliğinden geçerek pistonun dönmesini engeller. Yağ giriş valfi pistonun sol ucundaki eksenel deliğe, yağ giriş yuvası ise piston yüzeyindeki düz delikten piston deliğine sokulur.
Debriyaj pedalına basılmadığında ana pompa itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında boşluk oluşur ve yağ üzerindeki yön sınırlama vidasının limiti nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk oluşur. giriş valfi. Bu sayede yağ depolama silindiri, boru bağlantısı ve yağ geçişi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesi ile iletişim kurar. Debriyaj pedalına basıldığında piston sola doğru hareket eder ve geri dönüş yayının etkisi altında yağ giriş valfi pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana pompanın sol bölmesindeki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol bölmesindeki fren hidroliği boru aracılığıyla hidrofora girer, hidrofor çalışır ve debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalı bırakıldığında, piston aynı yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder, çünkü boru hattındaki fren hidroliği akışı belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akış yavaştır, bu nedenle belirli bir vakum oluşur. derece ana pompanın sol haznesinde oluşur, yağ giriş valfi pistonun sol ve sağ yağ haznesi arasındaki basınç farkı altında sola hareket eder ve yağ depolama silindirinin sol haznesine akan az miktarda fren hidroliği vardır. Vakumu telafi etmek için ana pompanın yağ giriş valfinden geçmesi. Başlangıçta ana pompa tarafından hidrofora giren fren hidroliği, ana pompaya geri aktığında, ana pompanın sol haznesinde fazla fren hidroliği bulunur ve bu fazla fren hidroliği, yağ girişi yoluyla yağ depolama silindirine geri akacaktır. vana.
Debriyaj pompası hangi semptomla bozulur?
01 Vites değiştirmede diş fenomeni var
Diş fenomeni olduğunda vites değiştirme, debriyaj pompasının performansının bozulması olabilir. Debriyaj ana pompası veya alt pompa arızası, debriyajın tamamen ayrılamamasına veya ayırmanın düzgün olmamasına neden olabilir. Bu durumda sürücü vites değiştirmek için debriyaj pedalına bastığında vites değiştirmekte zorluk hissedebilir, hatta bazen istenilen vitese asmak imkansız hale gelebilir. Ayrıca, pompa hasar görürse, debriyaj alışılmadık derecede ağır hissedilebilir veya üzerine basıldığında olağan direnç olmayabilir, bu da vites değiştirme olayına yol açacaktır.
02 alt pompa sızıntısı olgusu
Debriyaj pompası hasar gördüğünde, branşman pompasında yağ sızıntısı olması bariz bir belirtidir. Debriyaj pompasında bir sorun olduğunda, debriyaj pedalı ağırlaşabilir ve tam basıldığında debriyajın tam olarak ayrılmamasına neden olabilir. Ek olarak, yağ sızıntısı olgusu yalnızca debriyajın normal çalışmasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürücünün vites değiştirme sırasında kendini zor hissetmesine neden olabilir ve ilgili vitesin takılmasını zorlaştırabilir. Bu nedenle, debriyaj yağı sızıntısı tespit edildiğinde şanzıman durumuyla birlikte, sorunun debriyaj ana pompasında olup olmadığı ve zamanında onarılması veya değiştirilmesi gerektiği sonucuna varılabilir.
03 Debriyaj pedalı ağırlaşacak
Debriyaj pompası hasar gördüğünde debriyaj pedalı aşırı derecede ağırlaşır. Bunun nedeni, sürücü debriyaj pedalına bastığında itme çubuğunun, hortum aracılığıyla alt pompaya iletilen yağ basıncını artırmak için ana silindir pistonunu itmesidir. Alt pompanın hasar görmesi, hidrolik sistemin anormal çalışmasına, pedalın ağırlaşmasına ve hatta vites değiştirme sırasında eksik ayırma ve yağ sızıntısı olgusuna neden oldu. Bu durum sürüş konforunu etkilemekle kalmayıp sürüş riskini de arttırabilmektedir.
04 debriyaj zayıflığı
Debriyaj pompasının hasar görmesi debriyajın zayıflamasına neden olur. Debriyaj pompasında veya pompada yağ sızıntısı göründüğünde, debriyaj zayıflığının performansı olan debriyaja basıldığında, sahibi debriyaj pedalının boş olduğunu hissedecektir.
05 Debriyaja bastığınızda direnci hissedin
Debriyaja bastığınızda direnç hissetmek, debriyaj pompası hasarının açık bir belirtisidir. Debriyaj pompasında sorun oluştuğunda yeterli hidrolik basıncı sağlayamayabilir, bu da debriyaj plakasının düzgün bir şekilde ayrılıp birleşmemesine neden olabilir. Bu durumda debriyaj pedalı ek dirençle karşılaşacaktır çünkü debriyaj diski normal kadar hızlı ve kolay hareket edemez. Bu ilave sürtünme sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda debriyaj sisteminin daha fazla hasar görmesine de neden olabilir. Bu nedenle debriyaja basmaya karşı ciddi bir direnç tespit edildiğinde debriyaj pompasının en kısa sürede kontrol edilip onarılması gerekir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
