Otomotiv kaydırma çubuğu düzeneği işlevi
Otomobil vites çubuğu düzeneğinin ana işlevi, aracın değişim işlemini kontrol etmek ve farklı sürüş koşulları altında aracın güç ihtiyaçlarını ve sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için farklı dişliler arasındaki anahtarı gerçekleştirmektir. Dişli kolu, farklı dişliler seçmek için dişli kutusu ile çalışarak motorun güç çıkışını ayarlar. Örneğin, hızlanmanız gerektiğinde daha yüksek bir vitese geçmek arabayı daha hızlı hale getirir; Tırmanışlarda veya ağır yüklerde daha fazla tork için daha düşük bir vitese geçin .
Vites çubuğu düzeneğinin spesifik bileşenleri ve fonksiyonları
Dişli vites kolu : Sezgisel ve kullanımı kolay dişli vites kolu sürücüye bir kablo ile bağlanır ve her vardiyanın doğru olmasını sağlar .
Çatal ve senkronizatör : Bu bileşenler dişliler arasında geçiş yapmak ve dişlileri ayrı veya bağlamak için birlikte çalışır .
Serbest bırakma düğmesi : Vardiya kolundaki anahtar, yanlış işlemin neden olduğu potansiyel güvenlik tehlikelerini önlemek için vites kolunu kilitleyebilir ve kilidini açabilir .
Vardiya kolu montajının tarihsel evrimi ve teknolojik gelişimi
Geleneksel olarak, vardiya kolu orta konsolun arkasına tutturulur ve motor gücünün iletilmesinden sorumludur. Bugün, otomotiv teknolojisinin geliştirilmesiyle, gittikçe daha fazla otomobil geleneksel vites kolu ayarını ortadan kaldırıyor ve ultra kısa kol veya düğme kaymasının daha özlü ve teknolojik bir duygusuna geçiyor. Form nasıl değişirse değişsin, temel rolü hala kaydırma işlemini elde etmektir .
Vardiya Çubuk Montaj Bakımı ve Yaygın Sorunlar
Vites çubuğu düzeneğinin bakımı esas olarak kayma çatalları ve kablo bağları gibi aşınmış parçaların kontrol edilmesini ve değiştirilmesini içerir. Bu bileşenler nispeten düşük maliyetlidir ve servis edilmesi kolaydır. Bununla birlikte, devre kontrol üniteleri veya vardiya motorları gibi elektronik kontrol bileşenlerini içeren bakım maliyetleri daha yüksektir ve şanzımanın genellikle sökülmesi gerekir, bu da en az binlerce yuan'a mal olur.
Otomotiv Vites kolu düzeneği Otomotiv iletim sisteminin önemli bir parçasıdır, esas olarak aracın vites değiştirme işlemini kontrol etmekten sorumludur. Özellikle, kaydırma çubuğu düzeneği, sezgisel olarak çalıştırılan kaydırma çubukları, çekme kabloları, dişli seçimi ve vites mekanizmaları, kayma çatalları ve senkronizerler gibi bileşenleri içerir. Dişli kolu, şanzımanın dişli konumunu çekme telinden kontrol eder ve çatal ve senkronizatör dişlileri kaydırmak ve kilitlemekten sorumludur .
Dişli kolu düzeneğinin işlevi
Vardiya kolu düzeneğinin ana işlevi, aracın farklı sürüş durumları altında dişlileri sorunsuz bir şekilde değiştirebilmesini sağlamak için sürücünün çalışması yoluyla aracın değiştirilmesini kontrol etmektir. Doğrudan aracın sürüş deneyimi ve sürüş güvenliği ile ilgilidir.
Vites çubuğu düzeneğinin inşası
Vites çubuğu düzeneğinin yapımı aşağıdaki anahtar parçaları içerir:
Kolu durdur : Bir kablo ile şanzımana bağlı sezgisel olarak çalıştırılan parça.
Kabloyu çekin : Sürücünün eylemini şanzımana iletir.
Dişli seçici ve vites mekanizması : Dişlinin kaymasını kontrol eder.
Çatal ve senkronizatör : Dişlilerin anahtarlanmasını ve kilitlenmesini gerçekleştirin .
Vardiya Çubuk Montaj Onarımı ve Değiştirilmesi
Vites çubuğu düzeneğinin onarımı ve değiştirilmesi, spesifik model ve hasarlı parçalara göre değerlendirilmelidir. Sadece çatal ve kablo gibi temel parçalar hasar görürse, bakım maliyeti düşüktür ve zorluk küçüktür; Bununla birlikte, devre kontrol üniteleri veya kayma motorları gibi elektronik kontrol parçalarını içeriyorsa, bakım maliyeti önemli ölçüde, genellikle 1000 yuan'dan fazla ve şanzımanı sökme ve monte etme maliyeti artacaktır.
Vardiya kolu düzeneğinin yapısını ve işlevini anlayarak, araç normal çalışmasını ve güvenli sürüşünü sağlamak için daha iyi korunabilir ve korunabilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
