Araba arka şok emici çekirdek nedir
Arka şok emici çekirdek , aracın türbülans duygusunu azaltmak ve sürüşün pürüzsüzlüğünü artırmak için, esas olarak aracın çalıştırılması sırasında üretilen şok ve darbe kuvvetini emmek için kullanılan şok emicinin önemli bir parçasıdır. Genellikle çelik veya alüminyum alaşımından yapılmıştır, yüksek mukavemete ve yüksek aşınma direncine sahiptir ve şok emicilerin hizmet ömrünü etkili bir şekilde genişletebilir .
Şok emici çekirdeğin malzemesi ve işlevi
Şok emici çekirdek genellikle karbon yay çeliğinden yapılır. Sönümleme malzemesi açısından, şok emici esas olarak hidrolik ve şişme olarak ayrılır ve değişken bir sönümleme amortisörü vardır. Şok emicinin ana işlevi, şoku emdikten sonra yay geri teptiğinde şoku ve yol yüzeyinden etkiyi bastırmaktır. Düzensiz yol yüzeyini geçerken, şok emici yay yol yüzeyinin titreşimini filtreleyebilse de, yayın kendisi de pistonlu harekete sahip olacak ve şok emici yay atlamasını inhibe etmek için kullanılır .
Şok emici çekirdeğin hasar yargılama yöntemi
Şok emici çekirdeğinin hasar görüp hasar görüp görmediğini yargılamanın ana yolu, yağ sızıntısı olup olmadığını ve basıncın zayıf olup olmadığını kontrol etmektir. Şok emici çekirdeği hasar görürse, araç sürüş sırasında, özellikle engebeli bölümlerde belirgin bir türbülans duygusuna sahip olacaktır.
Arka Arka Şok Emici Çekirdeğin ana işlevi, pürüzsüz bir sürüş deneyimi sağlamak için aracın çalıştırılması sırasında üretilen şok ve darbe kuvvetini emmek ve zayıflatmaktır . Spesifik olarak, şok emici çekirdeği, şoku emdikten sonra yayın geri tepmesini etkili bir şekilde inhibe eder, vücudun ve çerçevenin titreşimini azaltır ve iç sıvı akışı ve sönüm etkisi yoluyla aracın sürüş konforunu ve konforunu iyileştirir.
Şok emici çekirdeğin çalışma prensibi
Şok emici çekirdekler genellikle çelik veya alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve yüksek mukavemet ve aşınma direncine sahiptir. Kapalı bir kaptaki pistonlu sıvı akışı yoluyla sönüm kuvveti üreterek titreşimi emer ve zayıflatır. Araç eşit olmayan bir yol yüzeyinde sürerken, şok emici çekirdek hızlı bir şekilde tepki verebilir ve yol etkisini emebilir ve aracın engebeli yoldan sorunsuz bir şekilde geçmesini sağlayabilir.
Şok Emici Çekirdek Bakım ve Değiştirme Önerileri
Şok emici çekirdeğinin normal çalışmasını sağlamak için çalışma durumunu düzenli olarak kontrol etmesi önerilir. Şok emici muhafazasının sıcaklığına dokunarak düzgün çalışıp çalışmadığını değerlendirebilirsiniz ve normal olarak çalışan şok emici muhafaza sıcak olmalıdır. Şok emici gövdesinin anormal derecede serin veya sızan yağ olduğu tespit edilirse, şok emici çekirdeğin değiştirilmesi gerekebilir . Buna ek olarak, amortisör çekirdeğini değiştirirken, tüm süspansiyon sisteminin iyi durumunu sağlamak için yay ve diğer ilgili bileşenleri aynı anda kontrol ettirilmesi ve değiştirmeniz önerilir .
Otomotiv arka şok emici çekirdek hatası Ana belirtiler yağ sızıntısı, anormal ses, anormal sıcaklık, zayıf geri tepme etkisi ve diğer semptomlardır. Özel performans aşağıdaki gibidir:
Yağ sızıntısı : Şok emicisinin dışında yağ sızıntısı vardır, bu da iç hidrolik yağ sızıntısının şok emicisinin temelde geçersiz olduğunu gösterir.
Anormal ses : Engebeli yolda veya hız çarpmalarında, tekerlek "gong" sesi çıkarır, bu da şok emici titreşim azaltma etkisinin iyi veya etkisiz olmadığını gösterir .
Anormal sıcaklık : Kaba yol koşullarında bir sürüş döneminden sonra, bir şok emici muhafazası soğuktur, bu da amortisörün hasar gördüğünü gösterir .
Kötü geri tepme etkisi : Araba durduğunda, vücut yay kuvveti altında sıçradıktan kısa bir süre sonra stabil olma eğilimindedir, bu da şok emicinin iyi durumda olduğunu gösterir; Birkaç kez tekrarlanan şoktan sonra durdurulursa, şok emicisinin titreşim azaltma etkisinin zayıf olduğunu gösterir .
Azaltılmış sürüş deneyimi : Kaba yollarda sürüş sırasında vücut önemli ölçüde sallanır ve yolcu konforunu azaltır .
Anormal sıçrama : Çukurlar veya hız darbeleri geçerken, araç daha belirgin bir sıçrama gösterir ve sıçrama frekansı normal aralığın ötesindedir .
Hızlandırılmış lastik aşınması : Şok emici arızası, tekerlek ve yol yüzeyi arasındaki kavramayı zayıflatır, bu da özellikle düzensiz yollarda lastik aşınmasına neden olur .
Süspansiyon sistemi gürültüsü : Aracın çalıştırılması sırasında süspansiyon sistemi tarafından üretilen anormal gürültü veya gürültü .
Hata Neden ve Çözüm
Şok emici arızası veya hasar : Uzun süreli kullanım aşınmaya, yaşlanmaya veya dış etkiye neden olabilir. Çözüm, sürüş güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için şok emicisini zamanında kontrol etmek ve değiştirmektir .
Conta problemi : Yağ keçesi contası ve sızdırmazlık contası kırılır ve hasar görür, bu da yağ sızıntısına neden olur. Çözüm, bu contaları incelemek ve değiştirmektir .
Piston ve silindir arasındaki büyük boşluk : veya piston bağlantı çubuğu bükülür, yüzey ve silindir çizilir veya gerilir. Çözüm, bu parçaları dikkatlice incelemek ve sürdürmektir .
Şok emici çekirdek hatası : Tayin yöntemi, yağ sızıntısı ve basınç kaybının kontrol edilmesini içerir. Çözüm, şok emici çekirdeğini değiştirmektir.
Bakım önerisi
Düzgün çalıştığından emin olmak için şok emicinin görünümünü, yağ seviyesini ve temizliğini düzenli olarak kontrol edin. Şok emici çekirdek hatası bulunursa, denetim ve onarım için profesyonel bir otomotiv bakım personeline başvurmanız önerilir .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
