Otomotiv ayırma yatağı -1.3T eylem
Otomobil ayırma rulmanının temel işlevi debriyajın düzgün çalışmasını sağlamak ve kullanım ömrünü uzatmaktır.
Debriyaj çalışmasındaki temel bağlantı : Debriyaj pedalına basıldığında, yay itme kuvvetini taşıyan ayırma yatağının basınç diski veya tahrik diski debriyaj yuvasına doğru hareket eder ve ayırma kolu, debriyaj ayırma işlemini tamamlamak için basınç diskinin yay itme kuvvetini yenmek üzere eğilir. Bu süreç, debriyaj çalışmasının temel bir parçasıdır çünkü ayırma yatağının çalışma durumu, debriyajın performansını ve ömrünü doğrudan etkiler .
Sürtünmeyi ve aşınmayı azaltın : Ayırma yatağı, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltabilen ve debriyajın ömrünü artırabilen itme yataklarıyla tasarlanmıştır. Debriyaj pedalı bağlantı mekanizmasının çalışma mekanizması dönemez ve ayrılmış yatağın itme yatağı, debriyajın düzgün çalışmasını sağlamak için kararlı destek sağlayabilir .
Düzgün kavrama çalışmasını sağlayın : Ayırma yatağı, baskı plakası veya tahrik diski üzerindeki yay itişini etkisiz hale getirerek ayırma kolunun düzgün hareket etmesine yardımcı olur ve böylece kavramanın ayrılmasını sağlar. Bu tasarım, kavramanın düzgün ve verimli çalışmasını sağlamak, mekanik sürtünmeyi azaltmak, böylece bileşenlerdeki aşınmayı azaltmak ve kavramanın ve şanzıman sisteminin hizmet ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır .
Bakım ve değiştirmenin önemi : Yağ eksikliğinden dolayı ayırma yatağı kayma etkisini kaybederse, bu debriyajın titreşiminin ve gürültüsünün artmasına yol açacak ve ayırma çubuğu üzerindeki kuvvet de artarak alüminyum kaybına neden olacaktır. Bu nedenle, debriyajın normal çalışmasını sağlamak için ayırma yatağının yağlama durumunu düzenli olarak kontrol etmek ve sürdürmek, yalnızca iyi bir yağlama durumunu korumak çok önemlidir .
Ayırma yatağında anormal ses veya artan aşınma gibi bir sorun varsa, zamanında müdahale edilmeli ve gerekirse doğrudan ayırma yatağı değiştirilmelidir.
Otomotiv ayırma yatağı -1.3T, 1.3 litrelik turboşarjlı motorlu bir arabaya takılan ayırma yatağını ifade eder. Ayırma yatağı genellikle debriyaj ve şanzıman arasında bulunur, ana işlevi doğrudan sürtünmeyle oluşan ısıyı ve direnci ortadan kaldırmak, basınç diskini iterek sürtünme diskinden ayırmak ve böylece krank milinin güç çıkışını kesmektir.
Ayırma yatağının özel çalışma prensibi şu şekildedir: şanzımanın birinci milinin yatak kapağının boru şeklindeki uzantısına monte edilir ve ayırma yatağının omuzu her zaman geri dönüş yayı aracılığıyla ayırma çatalına karşıdır ve ayırma kolunun ucuyla boşluk yaklaşık 3~4 mm'dir. Debriyaj basıldığında, ayırma çatalı ayırma yatağını debriyaj baskı plakasıyla birleştirmek için iter ve böylece debriyajın ayrılmasını sağlar .
Ayrılma yataklarının hasar olayları ve yaygın nedenleri şunlardır:
ablatif hasar : yüksek sıcaklık ve sürtünmeden dolayı yatak yüzeyinde oluşan aşınma veya ablatif hasar.
yetersiz yağlama : Uygun yağlamanın olmaması yatakların aşırı ısınmasına ve hasara neden olabilir.
Uygunsuz kullanım : Yarı bağlantılı sık çalıştırma, yatak aşınmasını artıracaktır.
Parça aşınması : Diğer ilgili parçaların aşınması da ayırma yatağının normal çalışmasını etkileyecektir .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.