Arabanın önündeki en iyi indirgeme tutkalı nedir
Otomotiv ön şok emicisi üst yapıştırıcı , şok emici üst yapıştırıcı veya şok emici tampon bloğu olarak da bilinen , otomotiv süspansiyon sistemine monte edilmiş önemli bir kısımdır. Ana rolü, sürüşün pürüzsüzlüğünü ve konforunu artırmak için aracın sürüşü sırasında titreşimi yoldan emmek ve dağıtmaktır.
Yapı ve işlev
Ön şok emici üst yapıştırıcı genellikle belirli bir sertlik, esneklik ve aşınma direnci ile kauçuk malzemeden yapılmıştır. Arabanın sürüş işlemi sırasında, şok edici üst yapıştırıcı yol yüzeyinden çeşitli darbe yükleri taşıyacak ve bu etkilerin otomobilin diğer kısımları üzerindeki etkisini azaltmak için kendi elastik deformasyonu yoluyla enerji tüketecektir.
Buna ek olarak, şok emici üst yapıştırıcı, lastik ve zemin tarafından üretilen lastik gürültüsünü azaltabilen, aracın ve sürücünün güvenliğini ve konforunu daha da koruyabilen bir ses yalıtım fonksiyonuna sahiptir.
Yedek aralık ve bakım önerileri
Şok emici üst tutkalın yedek döngüsü için sabit bir standart yoktur ve aşınma derecesi sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve araç kullanım frekansı gibi birçok faktörle ilişkilidir. Genel olarak, araç sürüş sırasında aşırı titreşim ve zayıf şok emme etkisi gibi belirgin problemleri yoksa, şok emici üst tutkal 5-10 bin kilometre içinde veya daha uzun süredir değiştirilebilir. Bununla birlikte, önemli bir titreşim veya azaltılmış konfor hissediyorsanız, önceden değiştirmeniz gerekebilir .
Buna ek olarak, şok emici üst tutkalın hasarı genellikle diğer şok emici sistem bileşenlerine (şok emiciler, süspansiyon, vb.) Hasarla ilişkilidir, bu nedenle şok emici sistemi ile bir sorun bulunursa, tüm şok emici sistemini incelemek ve onarmak için önerilir .
Otomobil ön şok emicisinin üst kauçuğunun ana fonksiyonları arasında yastıklama, ses yalıtım ve yapıyı koruma bulunur. Spesifik olmak:
Şok emici : Ön şok emicinin üst kauçuğu, şok emici yay ve vücut arasındaki etkiyi etkili bir şekilde yastıklayabilir. Kaba yollarda sürüş sırasında, her üst yapıştırıcı darbe kuvvetinin vücut ağırlığının dörtte birinden fazlasını emebilir, vücut titreşimini azaltabilir, sürüş konforunu artırabilir .
Ses Yalıtım : Üst kauçuk, lastik ve zeminin ürettiği gürültülerin bir kısmını da izole edebilir ve araba için daha sessiz bir ortam sağlayabilir. Lastik ve zemin lastik gürültüsü ürettiğinde, üst tutkal bu gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilir ve kabine çok fazla sesi önleyebilir.
Koruyucu Yapı : Lastik zemine çarptığında, üst kauçuk, otomobilin ana yapısına doğrudan zarar vermemek için darbe kuvvetinin bir kısmını emebilir. Örneğin, bir araç derin bir çukurdan geçtiğinde, şok emici dibine çarpabilir ve bir "patlama" sesi yapabilir; Üst tutkal olmadan, ses sert bir çarpışmayı gösteren sarsıcı bir "clang" sesine değişir.
Ek olarak, ön şok emicisinin üst tutkalına verilen hasar, vücut sarsıntısı, artan gürültü, azaltılmış kullanım ve şok emiliminin azalması gibi bazı belirgin semptomlara neden olabilir. Sahibi, sürüşün güvenliğini ve konforunu sağlamak için hasarlı üst tutkalı zamanında kontrol etmeli ve değiştirmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
