Araba Knock Sensor Fonksiyonu
Otomotiv vuruş sensörünün ana işlevi, motorun hasardan korunması için motorun vuruş fenomenini tespit etmek ve kontak avans açısını ayarlayarak vuruşu önlemektir.
Vurma sensörü, motorun mekanik titreşimlerini elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletilen elektrik sinyallerine dönüştürür. ECU, sürekli patlama oluşumunu önlemek için alınan sinyale göre ateşleme ilerleme açısını ayarlar. Knock sensörü genellikle piezoelektrik seramik teknolojisini kullanır. Motor sallandığında, seramik sıkıştırılır ve işleme için korumalı bir tel yoluyla ECU'ya iletilen bir elektrik sinyali üretmek için deforme olur.
Knock sensörünün çalışma prensibi piezoelektrik etkiye dayanır, motor çaldığında, sensör içindeki piezoelektrik seramikler sıkılır ve bir elektrik sinyali üretilir. Bu sinyaller, vurulmayı önlemek için saklanan verilere göre kontak avans açısını ayarlayan ECU'ya gönderilir. Buna ek olarak, vuruş sensörleri motorun hızını ve konumunu algılayabilir ve motor performansını optimize etmeye yardımcı olacak birden fazla bilgi sağlar.
Vurma sensörü genellikle motor bloğunda dört silindirli bir makinenin 2 ve 3 silindiri veya 1 ve 2 silindir ile 3 veya 4 silindir arasında belirli bir yere monte edilir. Montaj konumu, küçük motor titreşimlerinin ve vuruşlarının hassas bir şekilde yakalanmasını sağlar.
Vurma sensörü başarısız olursa, motorun başlamamasına neden olmayacak olsa da, motor titremesi, güç kaybı, yakıt ekonomisi bozulması ve arıza ışıkları gibi sorunlara neden olur. Bu nedenle, vuruş sensörünün uygun çalışması motor performansı için çok önemlidir.
Otomotiv vuruş sensörü Motor bloğuna, esas olarak motorun vurulmasını tespit etmek için kullanılan bir cihazdır. En yaygın olanı manyetostriktif ve piezoelektrik seramik içeren birçok vuruş sensörü vardır.
Knock sensörünün tipi ve yapısı
Manyetostriktif : Manyetik çekirdek, kalıcı bir mıknatıs ve bir indüksiyon bobininden oluşur. Motor titreştiğinde, manyetik çekirdek kayar, indüksiyon bobininde manyetik akı değişikliğine neden olur, bu da indüklenmiş elektromotif kuvveti ile sonuçlanır.
Piezoelektrik seramik : Motor sallandığında, bir elektrik sinyali üretmek için içerideki seramik sıkılır. Sinyal zayıf olduğundan, bağlantı kablosu genellikle korumalı tel ile sarılır.
Piezoelektrik rezonans : Motor gövdesinin üst kısmına monte edilmiş, mekanik titreşimi elektrik sinyallerine dönüştürmek için piezoelektrik etkinin kullanılması. Vurma titreşim frekansı sensörün doğal frekansı ile tutarlı olduğunda, rezonans fenomeni meydana gelir ve yüksek vuruş sinyal voltajı ECU'ya çıktı, ECU'nun 'nin çalınmasını önlemek için ateşleme süresini ayarlayacağı.
Bir vuruş sensörü nasıl çalışır
Vurma sensörü, motorun titreşimlerini ve seslerini algılar ve bunları motor kontrol ünitesine (ECU) gönderilen elektrik sinyallerine dönüştürür. ECU, patlama oluşumunu önlemek için alınan sinyale göre ateşleme ilerleme açısını ayarlar. Özel çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:
Manyetostriktif : Motor titreşimi, manyetik çekirdeğin kaymasına neden olur, indüksiyon bobinindeki manyetik akıyı değiştirir, bu da indüklenen elektromotif kuvveti ile sonuçlanır.
Piezoelektrik seramik : Motor sallandığında, piezoelektrik seramik bir elektrik sinyali üretmek için sıkılır, ECU ateşleme süresini sinyale göre ayarlar.
Piezoelektrik rezonans tipi : Vurma titreşim frekansı sensörün doğal frekansı ile tutarlı olduğunda, bir rezonans fenomeni meydana gelir ve yüksek vuruş sinyal voltajı ECU'ye çıkar.
Arabalardaki vuruş sensörlerinin rolü
Vurma sensörünün ana işlevi, motorun titreşim derecesini ölçmektir. Motor vurma ürettiğinde, elektrik sinyali ECU'ya iletilir ve ECU, daha fazla vuruşu önlemek için kontak ilerleme açısını buna göre ayarlar. Knock motor hasarına neden olabilir, bu nedenle vuruş sensörleri motorun korunmasında hayati bir rol oynar .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
