Araba ön oksijen sensörü nedir
Otomobil ön oksijen sensörü , üç yollu katalitik konvertörün önüne yerleştirilmiş bir oksijen sensörüdür. Ana işlevi, motor egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu tespit etmek ve tespit bilgilerini elektrik sinyalleri şeklinde ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) sağlamaktır. ECU, karışımın hava-yakıt oranını teorik değere yakın olacak şekilde ayarlamak için egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonuna göre yakıt enjeksiyon hacmini kapalı bir devrede kontrol eder, böylece yanma verimliliğini optimize eder ve emisyon kirliliğini azaltır .
Ön oksijen sensörünün çalışma prensibi, her iki tarafında sinterlenmiş gözenekli platin elektrotlara sahip zirkonyum seramik tüplere dayanmaktadır. Belirli bir sıcaklıkta, her iki taraftaki farklı oksijen konsantrasyonları nedeniyle, yüksek konsantrasyon tarafındaki oksijen molekülleri, platin elektrot üzerindeki elektronlarla birleşerek oksijen iyonları oluşturur, böylece elektrot pozitif yüklenir ve oksijen iyonları, elektrolit aracılığıyla düşük oksijen konsantrasyon tarafına göç eder, böylece elektrot negatif yüklenir ve bunun sonucunda bir potansiyel farkı oluşur. Karışım ince olduğunda, egzozdaki oksijen içeriği yüksektir ve potansiyel farkı küçüktür. Karışım konsantre olduğunda, egzozdaki oksijen içeriği düşüktür ve potansiyel farkı büyüktür. ECU, kapalı devre kontrolü için yakıt enjeksiyonunu bu potansiyel farkına göre ayarlar .
Ön oksijen sensörü üç yollu katalitik konvertörün önüne takılır ve esas olarak motor egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu algılar. Ön oksijen sensörü ve arka oksijen sensörü tarafından algılanan veriler aynıysa, üç yollu katalitik konvertörde kontrol edilmesi ve bakımı yapılması gereken bir sorun olduğunu gösterebilir.
Otomobil ön oksijen sensörünün temel işlevi, motor egzozundaki oksijen içeriğini tespit etmek ve bu bilgiyi motor bilgisayarına (ECU) iletilmek üzere voltaj sinyaline dönüştürmektir, böylece hava-yakıt oranının kapalı devre kontrolü gerçekleştirilir. Özellikle, ön oksijen sensörü egzozdaki oksijen konsantrasyonunu izleyerek ECU'nun yakıt enjeksiyon hacmini ayarlamasına, ideal bir hava-yakıt oranını korumasına, yakıt verimliliğini optimize etmesine, yakıt tüketimini azaltmasına ve karbon monoksit (CO) ve nitrojen oksitler (NOx) gibi zararlı gazların emisyonlarını düşürmesine yardımcı olur.
Çalışma prensibi
Ön oksijen sensörü bir pil gibi çalışır ve çekirdek bileşeni, yüksek sıcaklıklarda çalışan ve platin tarafından katalize edilen zirkonyum elementidir. Sensör, zirkonyumun iç ve dış kısımları arasındaki oksijen konsantrasyon farkını kullanarak bir potansiyel farkı üretir ve konsantrasyon farkı ne kadar büyükse, potansiyel farkı da o kadar büyük olur. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonu, atmosferdeki oksijen konsantrasyonuna kıyasla düşüktür ve bu konsantrasyon farkı, elektrotlar arasında bir voltaj sinyali üretir. ECU, yakıt enjeksiyonunu bu sinyallere göre ayarlayarak karışımın hava-yakıt oranının teorik optimum değere yakın olmasını sağlar.
Kurulum pozisyonu
Ön oksijen sensörü genellikle üç yollu katalizörden önce takılır ve motor egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu tespit etmek için kullanılır. Son oksijen sensörü, katalitik saflaştırmadan sonra egzoz gazının oksijen konsantrasyonunu tespit etmek için üç yollu katalitik konvertörün arkasına takılır. Oksijen sensörü tarafından önce ve sonra elde edilen oksijen konsantrasyonu verileri aynıysa, üç yollu katalitik konvertörün arızalı olduğunu gösterebilir.
Başarısızlık etkisi
Ön oksijen sensörü arızalanırsa, dengesiz rölanti hızı ve aşırı yakıt tüketimi gibi sorunlara neden olabilir. ECU, doğru oksijen konsantrasyonu sinyaline göre yakıt enjeksiyonunu ayarlayamadığı için motor performansı bozulur ve emisyonlar kötüleşir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
