Otomobil krank milinin işlevi nedir
Otomobil krank milinin temel işlevi, piston bağlantı çubuğundan gelen itme kuvvetini dönen tork kuvvetine dönüştürmektir, böylece otomobil şanzıman sistemini ve motor valf mekanizmasını ve diğer yardımcı cihazları çalıştırır. Krank mili, motordaki en tipik ve önemli parçalardan biridir, işlevi piston bağlantı çubuğu tarafından iletilen gaz basıncını torka dönüştürmek ve diğer çalışma mekanizmalarını çalıştırmak için bir güç çıkışı olarak çalışmaktır.
Krank mili nasıl çalışır?
Krank mili, pistonun ileri geri doğrusal hareketini dairesel dönen harekete dönüştürerek enerji dönüşümünü ve transferini gerçekleştirir. Aerodinamik kuvvet, eylemsizlik kuvveti ve momentteki periyodik değişimlerin rolü de dahil olmak üzere karmaşık alternatif yüklere maruz kalır, bu nedenle krank milinin bükülmeye ve burulmaya karşı yeterli yorulma mukavemetine ve sertliğe sahip olması gerekir.
Krank milinin yapısı ve malzemesi
Krank milleri genellikle yüksek çekme mukavemeti ve iyi tokluğa sahip yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılır. Yapısı, krank milinin yüksek hızlarda büyük kuvvetlere ve torklara dayanabilmesini ve aynı zamanda kararlı dönüşü koruyabilmesini sağlamak için tasarlanmış ve seçilmiş ana mil boynu, bağlantı çubuğu boynu ve diğer parçaları içerir.
Krank mili bakımı ve yaygın sorunlar
Krank mili çeşitli nedenlerle kullanım sırasında bükülebilir ve dönebilir, bu da normal çalışmasını etkiler. Krank milinin normal çalışmasını sağlamak için, krank milinin aşınması, dengesi ve boşluğunun kontrol edilmesi de dahil olmak üzere düzenli inceleme ve bakım gereklidir. Yaygın bakım sorunları arasında, motor performansının düşmesine veya arızalanmasına yol açabilen krank mili bükülmesi ve burulma yer alır.
Otomobil krank mili kırıldığında aşağıdaki onarım ve değiştirme yöntemleri uygulanabilir:
Onarım yöntemi :
Taşlama : Küçük aşınmalar için, boyutunu ve şeklini eski haline getirmek için taşlama yoluyla krank milinin yüzeyinden bir metal tabakası kaldırılabilir. Bunun için yüksek hassasiyetli ekipman ve profesyonel teknisyenler gerekir .
kaynak : Krank milinde çatlak varsa kaynakla onarılabilir. Ancak kaynak işlemi, deformasyonu ve artık gerilimi önlemek için sıcaklığın ve işlemin sıkı bir şekilde kontrol edilmesini gerektirir. Kaynaktan sonra ısıl işlem ve kusur tespiti de gereklidir .
kalibrasyon : Eğik krank milleri için, bunları düzeltmek için bir pres kullanılabilir. Düzeltme işlemi, bükümün derecesinin ve konumunun hassas bir şekilde ölçülmesini ve düz durum geri gelene kadar kademeli olarak basınç uygulanmasını gerektirir. Düzeltmeden sonra, kusur tespiti ve dinamik denge tespiti gereklidir .
Yöntemi değiştir :
Doğru krank milini seçin : Aracın modeline ve motor tipine göre değiştirilecek doğru krank milini seçin. Yeni krank milinin malzemesinin, boyutunun ve performansının orijinal ile uyumlu olduğundan emin olun.
profesyonel kurulum : Krank milini değiştirmek profesyonel teknoloji ve ekipman gerektirir. Kurulum işlemi sırasında krank milinin dengesine, eşleşen boşluğa ve sabit cıvataların ön sıkma kuvvetine dikkat edin .
Muayene ve doğrulama : Değiştirildikten sonra, krank milinin normal şekilde çalışabildiğinden ve motor performansını etkilemediğinden emin olmak için kusur tespiti ve dinamik balans kontrolü de dahil olmak üzere kapsamlı bir muayene yapılmalıdır .
Önleyici tedbirler:
Düzenli bakım: Yağlama sisteminin normal çalışmasını sağlamak ve kuru sürtünme ve aşınmayı önlemek için yağı ve yağ filtresini zamanında değiştirin.
Kontrol ve bakım : Krank milinin durumunu, mil ile yatak kovanı arasındaki boşluk, krank milinin bükülmesi ve deformasyonu dahil olmak üzere düzenli olarak kontrol edin .
Aşırı yüklenmeyi önleyin : Motorun uzun süreli aşırı yüklenmesini önleyin, aşırı ısınma ve mekanik zorlanmadan kaynaklanan hasarı azaltın .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
