Yağ pompası zinciri gereği nedir
Yağ pompası zinciri gerginliği, yağ pompası zincirinin uygun bir germe durumunda kalmasını sağlamak için bir otomotiv motorunda kullanılan bir cihazdır. Zincirin gerginliğini düzenler, zincirin gevşemesini veya düşmesini önler, zincirin ve zincir dişlisinin aşınmasını azaltır ve motorun normal çalışmasını ve güvenliğini sağlar .
Yağ pompası zinciri gerginliğinin çalışma prensibi yapısal tasarımına dayanmaktadır. Genellikle sabit bir yapı ve elastik bir kendi kendini ayarlayan yapı içerir. Sabit yapı, zincir dişlisini ayarlayarak zincirin gerginliğini kontrol ederken, elastik otomatik ayar yapısı, zincirin optimal gerginliğini korumak için otomatik olarak toparlanmak için elastik elemanı kullanır. Bu tasarım, zincirin çalışma sırasında her zaman en iyi gerilme durumunda olmasını sağlar, bu da kayış kayması veya kayış problemlerinden kaçınır .
Farklı yağ pompası zinciri gerginliği yapı ve fonksiyon bakımından farklılık gösterir. Örneğin, yaygın bir gergin tasarımı, ana sabit ışına sahip bir gerginlik gövdesi ve yardımcı mekanizma içerir. Bu tasarım, zincirin doğrudan sürtünmeyi azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için yardımcı bir silindir ile çalışmasını sağlar. Diğer tasarım, gerginlik bloğunun dengelenmesini ve zincirden kolayca sapmamasını sağlamak için elastik tabaka boyunca gerginliği eşit olarak dağıtır ve daha iyi bir gerilme etkisi sağlar .
Yağ basıncı gerginliğinin çalışma prensibi, yağ basınç mekanizmasının kesin tasarımı yoluyla zamanlama kayışı veya zinciri için dinamik ayar garantisi sağlamaktır.
Yağ basıncı germenin ana işlevi, motorun düzgün çalışmasını korumak için zamanlama sisteminin her zaman en iyi durumda olmasını sağlamaktır. Çalışma prensibi, optimum çalışma koşullarında kaldıklarından emin olmak için bir hidrolik sistem üzerinden zamanlama kayışını veya zinciri ayarlayan bir dahili yağ basınç mekanizmasına dayanmaktadır. Özellikle, motor başladığında, krank milinin dönüşü kasnağı döndürecek ve daha sonra gücü jeneratöre, klima kompresörüne ve diğer aksesuarları kayıştan aktaracaktır. Bu işlemde, yağ basıncı gerginliği, kayışın iç hidrolik sistemi üzerinden gerginliğini otomatik olarak ayarlar ve kayışın her zaman optimal çalışma durumunda olmasını sağlar. Yağ basıncı gerginliği, bir hidrolik sistem tarafından gergin gövdeye bağlanan dönen bir gerginlik kolu içerir. Kemer uzun süreli kullanım nedeniyle gevşediğinde, hidrolik sistem sıkma kolunu dışa doğru hareket ettirecek ve böylece kayışın gerginliğini artıracaktır; Tersine, kayış yeni bir yedek veya sıcaklık değişimi nedeniyle çok sıkılaştığında, hidrolik sistem sıkma kolunu içe doğru yönlendirir ve kayış üzerindeki gerginliği azaltır. Ek olarak, yağ basıncı genişletici, çalışma sırasında kayış tarafından üretilen titreşimi emen, böylece gürültüyü azaltan ve kayışın servis ömrünü uzatan bir hidrolik sönüm sistemi ile donatılmıştır. Hidrolik sönüm sistemi, bu fonksiyonu, sıkma kolu hareket ettikçe pürüzsüz ve darbe içermeyen kayış gerginliği ayarlaması sağlayan pürüzsüz direnç sağlayan yağ akışı yoluyla elde eder.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
