Yağ pompası zincir gergisi nedir
Yağ pompası zincir gergisi, bir otomotiv motorunda, yağ pompası zincirinin uygun bir gerginlik durumunda kalmasını sağlamak için kullanılan bir cihazdır. Zincirin gerginliğini düzenler, zincirin gevşemesini veya düşmesini önler, zincir ve dişlinin aşınmasını azaltır, motorun normal çalışmasını ve güvenliğini sağlar.
Yağ pompası zincir gergisinin çalışma prensibi yapısal tasarımına dayanmaktadır. Genellikle sabit bir yapı ve elastik, kendi kendini ayarlayan bir yapı içerir. Sabit yapı, zincir dişlisini ayarlayarak zincirin gerginliğini kontrol ederken, elastik otomatik ayarlama yapısı, zincirin optimum gerginliğini korumak için otomatik olarak geri tepmek için elastik elemanı kullanır. Bu tasarım, zincirin çalışma sırasında her zaman en iyi gerginlik durumunda olmasını sağlayarak kayışın kayması veya zamanlama sırasında kayışın fırlaması gibi sorunları ortadan kaldırır.
Farklı tiplerdeki yağ pompası zincir gergileri yapı ve fonksiyon bakımından farklılık gösterir. Örneğin, ortak bir gerici tasarımı, ana sabit kirişe ve bir yardımcı mekanizmaya sahip bir gerici gövdesi içerir. Bu tasarım, doğrudan sürtünmeyi azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için zincirin bir yardımcı makarayla çalışmasına olanak tanır. Diğer tasarım, gerginlik bloğunun dengeli olmasını ve zincirden kolayca sapmamasını sağlamak için gerilimi elastik tabaka boyunca eşit şekilde dağıtarak daha iyi bir gerdirme etkisi sağlar.
Yağ basınç gergisinin çalışma prensibi, yağ basınç mekanizmasının hassas tasarımı sayesinde “triger kayışı veya” zincir için dinamik ayar garantisi sağlamaktır.
Yağ basıncı gericisinin ana işlevi, motorun düzgün çalışmasını korumak için zamanlama sisteminin her zaman en iyi durumda olmasını sağlamaktır. Çalışma prensibi, triger kayışını veya zinciri bir hidrolik sistem aracılığıyla ayarlayarak bunların optimum çalışma koşullarında kalmasını sağlayan dahili bir yağ basıncı mekanizmasına dayanmaktadır. Spesifik olarak, motor çalıştığında, krank milinin dönüşü kasnağı dönmeye yönlendirecek ve ardından gücü kayış aracılığıyla jeneratöre, klima kompresörüne ve diğer aksesuarlara aktaracaktır. Bu süreçte yağ basıncı gergisi, dahili hidrolik sistemi aracılığıyla kayışın gerginliğini otomatik olarak ayarlayarak kayışın her zaman optimum çalışma koşulunda olmasını sağlar. Yağ basıncı gericisinde, gerici gövdesine hidrolik sistemle bağlanan döner bir gerici kolu bulunur. Uzun süreli kullanım nedeniyle kayış gevşediğinde, hidrolik sistem sıkma kolunu dışarı doğru hareket ettirecek ve böylece kayışın gerginliğini artıracaktır; Tersine, yeni bir değişim veya sıcaklık değişikliği nedeniyle bant çok gergin hale geldiğinde, hidrolik sistem sıkma kolunu içeri doğru hareket ettirerek bant üzerindeki gerilimi azaltır. Ek olarak, yağ basıncı genişletici, çalışma sırasında bant tarafından üretilen titreşimi emen, böylece gürültüyü azaltan ve kayışın servis ömrünü uzatan bir hidrolik sönümleme sistemi ile donatılmıştır. Hidrolik sönümleme sistemi bu işlevi, sıkma kolu hareket ettikçe düzgün bir direnç sağlayan ve kayış gerginliğinin düzgün ve darbesiz olarak ayarlanmasını sağlayan dahili yağ akışı yoluyla gerçekleştirir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
