Ana pilot hava yastığı nasıl tanınır?
Sürücünün ana HAVA YASTIĞI direksiyonun ortasında bulunur ve genellikle "Hava Yastığı" olarak etiketlenir.
Rastgele bir patlama değil, belirli bir tasarım tarafından yönlendiriliyor. Yeni arabanın ana sürücü hava yastığı belirgin kırışıklıklara sahip ve bazıları belirgin değil.
Ana sürücü hava yastığı patlarsa, onu onarmanın ve değiştirmenin iki yolu vardır. Onarılırsa, dış deri değişimi veya macun onarımı olabilir, takılabilir veya takılmayabilir. Değiştirilirse, herhangi bir sökme izi olup olmadığına bakın, yeni olup olmadığına bakın ve son olarak fişe bakın.
Ana pilot hava yastığını anlamak için hava yastığının tetik noktasını da bilmeniz gerekir. Aracın ön tarafında bir çarpışma meydana geldiğinde, tetik noktası ön giriş ızgarasının yakınındadır ve araçtaki karşılık gelen konum direksiyon simididir.
Ana sürücü hava yastığını kullanırken dikkatli olun, emniyet kemeriyle birlikte kullanılmalıdır ve hava yastığı emniyet kemerini takmasa bile tehlikelidir. Ve sürücü direksiyona çok yakın veya çok uzak olmamalıdır, aksi takdirde hava yastığı tarafından yaralanabilir.
Ayrıca, gösterge panelinde normal ateşlemeden sonra kısa bir süre yanan ve sonra sönen bir hava yastığı uyarı ışığı vardır. Her zaman yanıyorsa, bir arıza olduğunu ve hızlı bir şekilde onarılması gerektiğini gösterir.
Kısacası, ana sürüş hava yastığının yerini, patlama durumunu, tetik noktasını, kullanım önlemlerini vb. anlamak, sürüş güvenliğini daha iyi sağlayabilir.
Ana hava yastığı geri çağırması ne anlama geliyor?
Hava yastığı geri çağırma, bir otomobil üreticisinin, ürettiği bazı araçlardaki hava yastıklarının arızalı olduğunu veya kalite standartlarını karşılamadığını tespit etmesi üzerine arızalı araçları geri çağırıp onarmak veya değiştirmek için aldığı bir önlemi ifade eder.
Hava yastığı, modern otomobillerde çarpışma durumunda yolcuları yaralanmaktan koruyabilen çok önemli bir güvenlik cihazıdır. Ancak hava yastığının tasarımında, üretiminde veya malzemesinde bir sorun varsa, kritik bir anda onu gerektiği gibi koruyamayabilir ve hatta bir tehlike kaynağı haline gelebilir. Sonuç olarak, bir sorun keşfedildiğinde, otomobil üreticileri genellikle tüm kullanıcıların güvenliğini sağlamak için geri çağırma ile hemen harekete geçer.
Sorunu çözme sürecinde, güvenliği ve etkinliği sağlamak için otomobil üreticisinin yönergelerini ve tavsiyelerini izlediğinizden emin olun.
Ayrıca araçların düzenli bakım ve onarımlarının yapılması da sorunların önlenmesinde önemli bir tedbirdir.
Sorun daha karmaşıksa veya kendiniz çözemiyorsanız, profesyonel bir oto tamirhanesi veya 4S dükkanıyla iletişime geçmeniz önerilir, böylece deneyimli teknisyenler kontrol edip onarabilir. Araba sorunlarınızın düzgün bir şekilde ele alınmasını sağlamak için profesyonel tavsiyeler ve çözümler sunabilirler.
Ana hava yastığının sızdırıp sızdırmadığını anlamak için aşağıdaki yöntemleri deneyebilirsiniz:
Hava basıncındaki değişikliklere dikkat edin : Şişirdikten sonra, barometre değerindeki değişikliğe dikkat edin. Hava basıncı kısa bir süre içinde önemli ölçüde düşerse, bir sızıntı olması muhtemeldir .
Dinleyin : Hava yastığının etrafından gelen hafif bir "tıslama" sesini dikkatlice dinleyin.
Dokunmatik kontrol : Hava yastığının yüzeyine ve arayüzüne hafifçe dokunarak havanın dışarı üflenip üflenmediğini hissedin .
daldırma kontrolü : hava yastığının bir kısmı, kabarcıkların çıkıp çıkmadığını gözlemlemek için suya batırılır. Kabarcıklar varsa, hava kaçağı olduğunu gösterir .
Sabunlu su uygulayın : Hava kabarcıkları oluşup oluşmadığını görmek için hava yastığının yüzeyine ve eklemlerine sabunlu su uygulayın. Bu aynı zamanda yaygın bir sızıntı kontrol yöntemidir .
Ayrıntılar şu şekildedir: :
Maskeyi kontrol edin : Maskenin temiz, kuru, hasarsız, uygun boyutta, elastik ve tam olduğundan emin olun.
balonu sık : balonun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için otomatik geri tepme .
Hava çıkışını tıkamak : Hava çıkışını elinizle tıkayıp balonu sıkın, topun aşağı doğru bastırılması kolay olmaz, bu da balonun hava kaçağı olmadığını gösterir .
Basınç emniyet valfini kontrol edin: basınç emniyet valfini kapatın, bilyenin sıkıştırılması kolay değildir; Basınç emniyet valfini açın, gaz kendiliğinden basınç emniyet valfi taşar, bu hava giriş valfinin, basınç emniyet valfinin, bilyenin iyi çalıştığını gösterir.
Ördek gagası valfini ve giriş valfini kontrol edin: topu sıkın, topun aşağı doğru bastırılması kolaydır, ördek gagası valfi açıktır; Eli bıraktıktan sonra, top otomatik olarak kısa sürede orijinal durumuna geri döner, bu da ördek gagası valfinin ve giriş valfinin iyi çalıştığını gösterir .
Oksijen saklama torbasını kontrol edin : oksijen saklama torbasını bağlayın, oksijen saklama torbasını genişletmek için topu sıkın, oksijen saklama torbasını sıkın, gaz kendi kendine soluma valfi taşması, soluk verme valfi işlevini iyi yaptığını gösterir .
Oksijen depolama valfini kontrol edin : oksijeni bağlayın, oksijen depolama torbasının genişlemesini sağlayın, oksijeni kapatın, oksijen giriş borusunu tıkayın, bilyeyi sıkın, hava giriş valfi yanıp söner, hava giriş valfinin iyi çalıştığını gösterir .
Yukarıdaki adımlar ve yöntemler sayesinde ana hava yastığının sızdırıp sızdırmadığı etkili bir şekilde tespit edilebilir ve yargılanabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldinizsatın almak.