Ana pilot hava yastığı nasıl tanınır?
Ana sürücü HAVA YASTIĞI direksiyon simidinin ortasında bulunur ve genellikle "Hava Yastığı" olarak etiketlenir.
Bu rastgele bir patlama değil, belirli bir tasarım tarafından yönlendiriliyor. Yeni otomobilin ana sürücü hava yastığında belirgin kırışıklıklar var ve bazıları belirgin değil.
Ana sürücü hava yastığı patlarsa tamir etmenin ve değiştirmenin iki yolu vardır. Tamir edilirse dış deri değişimi veya macun tamiri olabilir, takılıp takılmayabilir. Değiştirildiyse herhangi bir sökme izi olup olmadığına bakın, yeni olup olmadığına bakın ve son olarak fişe bakın.
Ana pilot hava yastığını anlamak için hava yastığının tetik noktasını da bilmeniz gerekir. Aracın önünde bir çarpışma meydana geldiğinde tetik noktası ön giriş ızgarasının yakınındadır ve araçtaki buna karşılık gelen konum direksiyon simididir.
Ana sürücü hava yastığını kullanırken dikkatli olun, emniyet kemeri ile birlikte kullanılması gerekir, hava yastığı emniyet kemeri takılmasa bile tehlikelidir. Sürücü direksiyon simidine çok yakın veya çok uzak olmamalıdır, aksi takdirde hava yastığı nedeniyle yaralanabilir.
Ayrıca gösterge panelinde normal ateşlemeden sonra kısa bir süre yanacak ve daha sonra sönecek hava yastığı uyarı lambası bulunmaktadır. Sürekli yanıyorsa bir arıza olduğunu ve hızlı bir şekilde onarılması gerektiğini gösterir.
Kısacası ana sürüş hava yastığının yerini, patlama durumunu, tetik noktasını, kullanım önlemlerini vb. anlamak sürüş güvenliğini daha iyi sağlayabilir.
Ana hava yastığının geri çağrılması ne anlama geliyor?
Hava yastığı geri çağırma, bir otomobil üreticisinin, ürettiği bazı araçların hava yastıklarının kusurlu olduğunu veya kalite standartlarını karşılamadığını tespit etmesi nedeniyle arızalı araçları geri çağırmak ve onarmak veya değiştirmek için aldığı önlemi ifade eder.
Hava yastığı, modern otomobillerde, çarpışma durumunda yolcuları yaralanmaya karşı koruyabilen çok önemli bir güvenlik cihazıdır. Ancak hava yastığının tasarımında, imalatında veya malzemesinde bir sorun varsa kritik bir anda hava yastığını olması gerektiği gibi koruyamayabilir, hatta tehlike kaynağı haline gelebilir. Sonuç olarak, bir sorun keşfedildiğinde otomobil üreticileri tüm kullanıcıların güvenliğini sağlamak için genellikle geri çağırmayla hemen harekete geçiyor.
Sorunu çözme sürecinde güvenliği ve etkinliği sağlamak için otomobil üreticisinin yönergelerine ve tavsiyelerine uyduğunuzdan emin olun.
Ayrıca araçların düzenli bakımları ve bakımları da sorunların önlenmesi açısından önemli önlemlerdir.
Sorun daha karmaşıksa veya sorunu kendiniz çözemiyorsanız, deneyimli teknisyenlerin kontrol ve onarım yapması için profesyonel bir oto tamir atölyesine veya 4S mağazasına başvurmanız önerilir. Arabanızın sorunlarının doğru şekilde ele alındığından emin olmak için profesyonel tavsiye ve çözümler sunabileceklerdir.
Ana hava yastığının sızdırıp sızdırmadığını öğrenmek için aşağıdaki yöntemlerle tespit edebilirsiniz:
Hava basıncındaki değişiklikleri izleyin : Şişme sonrasında barometre değerindeki değişime çok dikkat edin. Hava basıncı kısa sürede önemli ölçüde düşerse, muhtemelen bir sızıntı vardır.
Dinle : Hava yastığı çevresinde hafif bir "tıslama" sönme sesi olup olmadığını dikkatlice dinleyin.
kontrole dokunun : havanın dışarı üflenip üflenmediğini hissetmek için hava yastığının yüzeyine ve arayüzüne hafifçe dokunun.
daldırma kontrolü : kabarcıkların çıkıp çıkmadığını gözlemlemek için hava yastığının bir kısmı suya batırılır. Kabarcıklar varsa bu hava kaçağına işarettir.
Sabunlu su uygulayın : Hava kabarcıklarının oluşup oluşmadığını görmek için hava yastığının yüzeyine ve bağlantı noktalarına sabunlu su uygulayın. Bu aynı zamanda yaygın bir sızıntı kontrol yöntemidir.
Detaylar aşağıdaki gibidir: :
Maskeyi kontrol edin : Maskenin temiz, kuru, hasarsız, uygun boyutta, elastik ve dolu olduğundan emin olun.
balonu sıkın : balonun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için otomatik geri tepme .
hava çıkışını bloke edin : hava çıkışını elinizle kapatın, balonu sıkın, topun aşağı doğru bastırılması kolay değildir, bu da balonda hava kaçağı olmadığını gösterir.
Basınç emniyet valfini kontrol edin : basınç emniyet valfini kapatın, bilyanın sıkıştırılması kolay değildir; Basınç emniyet valfini açın, gaz öz basınç emniyet valfi taşmasını, hava giriş valfinin, basınç emniyet valfinin, bilyenin iyi çalıştığını gösterir.
Ördek gagası valfini ve giriş valfini kontrol edin : bilyayı sıkın, bilyenin aşağı doğru bastırılması kolaydır, ördeği gagası valfi açıktır; El serbest bırakıldıktan sonra top otomatik olarak orijinal durumuna geri döner, bu da ördek gagası valfinin ve giriş valfinin iyi çalıştığını gösterir.
Oksijen saklama torbasını kontrol edin : oksijen saklama torbasını bağlayın, oksijen saklama torbasını genişletmek için topu sıkın, oksijen saklama torbasını sıkın, gaz kendi kendine nefes verme valfi taşması, ekshalasyon valfi fonksiyonunun iyi olduğunu gösterir.
Oksijen depolama valfini kontrol edin : oksijeni bağlayın, oksijen saklama torbasının genleşmesini sağlayın, oksijeni kapatın, oksijen giriş borusunu tıkayın, topu sıkın, hava giriş valfi yanıp sönerek hava giriş valfinin iyi çalıştığını gösterir.
Yukarıdaki adımlar ve yöntemler sayesinde ana hava yastığının sızıntı yapıp yapmadığını etkili bir şekilde tespit edebilir ve değerlendirebilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
