Buji
Buji, benzinli motor ateşleme sisteminin önemli bir bileşenidir, yanma odasına yüksek voltaj getirebilir ve silindirdeki yanıcı karışımı tutuşturmak için elektrot boşluğunu ve kıvılcımını atlamasını sağlayabilir. Esas olarak bir kablo somunu, bir izolatör, bir kablo vidası, bir orta elektrot, bir yan elektrot ve bir kabuktan oluşur ve yan elektrot kabuk üzerine kaynaklanır.
Değişecek buji nasıl belirlenir?
Bujinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için bunu aşağıdaki yollarla yapabilirsiniz:
Buji rengini gözlemleyin :
Normal koşullar altında, bujinin rengi kahverengi veya kahverengi olmalıdır.
Buji fiş rengi siyah veya beyaza dönerse, bujinin ciddi şekilde aşındığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Buji, bujinin sıcak ve soğuk tipinin yanlış seçildiğini veya karışımın kalın olduğunu ve yağın aktığını gösterebilecek dumanlı siyah görünür.
Buji boşluğunu kontrol edin :
Bujinin elektrot boşluğu kullanım sırasında kademeli olarak büyür.
Normal koşullar altında, bujinin elektrot boşluğu 0.8-1.2 mm arasında olmalıdır ve ayrıca 0.8-0.9mm arasında olması gerektiği söylenir.
Elektrot boşluğu çok büyükse, bujinin değiştirilmesi gerekir.
Bujinin uzunluğunu gözlemleyin :
Buji, kullanım sırasında yavaş yavaş yıpranır ve kısalır.
Buji uzunluğu çok kısaysa, değiştirilmesi gerekir.
Bujinin yüzey koşulunu gözlemleyin :
Elektrot eritme, ablasyon ve yuvarlak gibi buji yüzeyinde hasar varsa ve izolatörün izleri ve çatlakları varsa, bujinin hasar gördüğünü ve zamanla değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Bujinin üstünde skar, siyah çizgiler, çatlama, elektrot eritme ve diğer fenomenler, aynı zamanda bir değiştirme belirtisi görünür.
Araç performansı :
Hızlanma sırasında anormal motor titreşimi, buji performansının azaltılmasının bir işareti olabilir.
Rölantide bariz titreşim, buji performansı düşüşünün veya kalite problemlerinin bir yansıması olabilir.
Araç ivmesi zayıftır ve hızlandırıcı basıldığında motor titreşimi açıktır, bu da buji fiş arızasının performansı olabilir.
Azaltılmış araç gücü ve daha hızlı yakıt tüketimi, buji hasarının bir işareti de olabilir.
Ateşleme sesi :
Normal koşullar altında, motoru açtıktan sonra, net ateşleme sesini duyabilirsiniz.
Kontak sesi donuklaşırsa veya kontak sesi yoksa, buji başarısız olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
Başlangıç durumu :
Motor normal olarak başlamazsa veya başladıktan sonra genellikle durursa, bujinin şu anda değiştirilmesi gerekir.
Özetle, bujinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için, bujinin renk, boşluk, uzunluk, yüzey durumundan ve aracın performansı ve kontak sesinden kapsamlı bir şekilde düşünülebilir. Bujilerin zamanında değiştirilmesi, aracın normal çalışmasını sağlayabilir ve sürüşün güvenliğini ve konforunu iyileştirebilir.
4 kırık buji belirtisi
Bir bujinin kırıldığına dair dört işaret şunları içerir:
Başlatma zorluğu : Buji arızalandığında, aracı başlatmak zorlaşacaktır, başlamak için birkaç girişim veya başlamak için uzun bir bekleme gerekebilir.
Motor titreşimi : Araç rölantide, motor düzenli titreşim hissedecek ve başlangıçtan sonra hız arttığında titreşim ortadan kalkacaktır, bu da buji arızasının bariz bir sinyalidir.
Güç düşüşü : Buji fişi hasarı, özellikle hızlanırken veya tırmanma sırasında motor gücünde bir azalmaya yol açacaktır, yetersiz güç ve yavaş hız hissedecektir.
Artan yakıt tüketimi : Buji fiş hasarı, ateşleme sisteminin çalışma verimliliğini etkileyerek karışımın yetersiz yanmasına neden olacak ve böylece yakıt tüketimini artıracaktır.
Buna ek olarak, bujide hasar da anormal egzoz emisyonlarına yol açabilir ve karışımın yetersiz yanması, çevreyi ve insan sağlığını etkileyen zararlı maddeler üretecektir.
Sürüş güvenliğini sağlamak için, bu işaretler bulunduktan sonra, bujiyi kontrol etmek ve değiştirmek için profesyonel bir oto tamir atölyesine veya 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
