Kafa lambası
Otomotiv farları genellikle üç parçadan oluşur: ampul, reflektör ve ona uygun ayna (astigmat ayna).
bir ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklıktaki ark lambaları vb.'dir.
(1) Akkor ampul: filamenti tungsten telden yapılmıştır (tungsten yüksek bir erime noktasına ve güçlü bir ışığa sahiptir). Üretim sırasında, ampulün kullanım ömrünü artırmak için ampul, inert bir gazla (azot ve inert gazlarının karışımı) doldurulur. Bu, tungsten telin buharlaşmasını azaltabilir, filamentin sıcaklığını artırabilir ve ışık verimliliğini artırabilir. Akkor ampulden gelen ışık sarımsı bir renge sahiptir.
(2) Tungsten halojenür lamba: Tungsten halojenür ampul, tungsten halojenür geri dönüşüm reaksiyonu prensibini kullanarak belirli bir halojenür elemanına (iyot, klor, flor, brom vb. gibi) inert gaza yerleştirilir, yani filamentten buharlaşan gaz halindeki tungsten, halojenle reaksiyona girerek uçucu bir tungsten halojenür üretir, bu da filamentin yakınındaki yüksek sıcaklık alanına yayılır ve ısıyla ayrışır, böylece tungsten filamente geri döner. Salınan halojen yayılmaya ve bir sonraki döngü reaksiyonuna katılmaya devam eder, böylece döngü devam eder ve böylece tungstenin buharlaşması ve ampulün kararması önlenir. Tungsten halojen ampul boyutu küçüktür, ampul kabuğu yüksek sıcaklık direncine ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılmıştır, aynı güç altında tungsten halojen lambanın parlaklığı akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömrü 2 ila 3 kat daha uzundur.
(3) Yeni yüksek parlaklıktaki ark lambası: Bu lambanın ampulünde geleneksel bir filaman yoktur. Bunun yerine, bir kuvars tüpünün içine iki elektrot yerleştirilir. Tüp ksenon ve eser metallerle (veya metal halojenürlerle) doldurulur ve elektrotta yeterli ark voltajı olduğunda (5000 ~ 12000V), gaz iyonlaşmaya ve elektrik iletmeye başlar. Gaz atomları uyarılmış bir durumdadır ve elektronların enerji seviyesi geçişi nedeniyle ışık yaymaya başlar. 0,1 saniye sonra, elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaşır ve güç kaynağı hemen cıva buharı ark deşarjına aktarılır ve ardından sıcaklık yükseldikten sonra halojenür ark lambasına aktarılır. Işık ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra, ark deşarjını sürdürme gücü çok düşüktür (yaklaşık 35w), bu nedenle elektrik enerjisinin %40'ı tasarruf edilebilir.
2. reflektör
Reflektörün görevi ampulden yayılan ışığın polimerizasyonunu en üst düzeye çıkararak güçlü bir ışın demetine dönüştürmek ve böylece ışınlama mesafesini artırmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0,6 ~ 0,8 mm ince çelik sac damgalama veya cam, plastikten yapılmış dönen bir paraboloittir. İç yüzey gümüş, alüminyum veya krom ile kaplanır ve ardından cilalanır; Filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu yansıtılır ve paralel ışınlar olarak uzağa fırlatılır. Aynası olmayan bir ampul yalnızca yaklaşık 6 m'lik bir mesafeyi aydınlatabilir ve aynanın yansıttığı paralel ışın 100 m'den daha fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra, yukarı doğru tamamen işe yaramayan az miktarda dağınık ışık vardır ve yanal ve alt ışık, 5 ila 10 m'lik yol yüzeyini ve kaldırımı aydınlatmaya yardımcı olur.
3. mercek
Pantoskop, astigmatik cam olarak da bilinir, birkaç özel prizma ve merceğin birleşimidir ve şekli genellikle dairesel ve dikdörtgendir. Eşleşen aynanın işlevi, ayna tarafından yansıtılan paralel ışını kırarak arabanın önündeki yolun iyi ve düzgün bir şekilde aydınlatılmasını sağlamaktır.
Araba farlarındaki su buharı ile nasıl baş edilir?
Araba farlarında oluşan su buharı şu şekilde giderilebilir: Farları açarak doğal yoldan buharlaşmasını sağlayın, güneşe maruz bırakın, yüksek basınçlı su tabancasıyla temizleyin, far siperliğini değiştirin, saç kurutma makinesiyle kurutun, far contasını değiştirin, nem gidericiyi boşaltın, soğutma fanı ekleyin, farı değiştirin.
Far arızasının sebebi nedir?
Farların çalışmamasının nedenleri şunlar olabilir:
lamba hasarlı : lamba aşınan bir parçadır, uzun süreli kullanım veya kötü yol koşulları hasara neden olabilir.
aşırı ısınma veya kısa devre : kablonun aşırı ısınması veya kısa devresi akım iletimini etkileyebilir ve farların yanmamasına neden olabilir.
Röle veya kombinasyon anahtarı arızası : Röle veya kombinasyon anahtarı arızası da farların yanmamasına neden olabilir.
sigorta atması : sigorta atması yaygın bir nedendir, sigortayı kontrol edip değiştirmek sorunu çözebilir.
Hat açık, kısa veya kopuk : zayıf veya gevşek hat bağlantısı, bağlantı yeri yerinde değilse farın yanmamasına da yol açar.
Voltaj regülatörü arızası : Voltaj regülatörü arızası, voltajın çok yüksek olmasına ve lambanın yanmasına neden olabilir.
Düşük pil gücü : Düşük pil gücü, farların normal çalışmasını etkileyecektir.
gevşek far fişi : far fişinin sıkı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin, zamanında sıkılması bu tür sorunların önüne geçebilir.
Bu sorunların çözümü için şu tedbirler alınabilir:
Ampulde hasar olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse yenisiyle değiştirin.
Kablolarda aşırı ısınma veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin, gerekirse onarın veya değiştirin.
Rölelerin ve kombinasyon anahtarlarının düzgün çalıştığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Sigortanın atıp atmadığını kontrol edin ve gerekirse sigortayı değiştirin.
Hattın açık, kısa veya kopuk olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın.
Voltaj regülatörünün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Akünün tam şarjlı olup olmadığını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin veya değiştirin.
Far fişinin sıkı olduğundan emin olun ve gerekirse sıkın.
Bu adımları izleyerek aracınızın farlarının yanmama sorununu etkili bir şekilde teşhis edebilir ve çözebilirsiniz.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldinizsatın almak.
