Kafa lambası
Otomotiv farları genellikle üç bölümden oluşur: ampul, reflektör ve eşleşen ayna (astigmatizm aynası).
bir ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklık ark lambaları vb.
(1) Akkor ampul: filament tungsten telinden yapılmıştır (tungsten yüksek bir erime noktası ve güçlü bir ışığa sahiptir). Üretim sırasında, ampulün servis ömrünü arttırmak için ampul inert bir gaz (azot ve inert gaz karışımı) ile doldurulur. Bu, tungsten telinin buharlaşmasını azaltabilir, filamanın sıcaklığını artırabilir ve aydınlık verimliliği artırabilir. Akkor bir ampulün ışığı sarımsı bir renk tonu vardır.
(2) Tungsten Halide Lambası: Tungsten halide ampul, tungsten halide geri dönüşüm reaksiyonu prensibi kullanılarak, inert gaza belirli bir halide elemanına (iyot, klor, florin, brom gibi) yerleştirilir, yani kancal tunging ile filament reaksiyonundan oluşan filament reaksiyonu ile güçlendirilir, bu da hilasyondan oluşan filament reaksiyonu, güçlenir. Filamanın yakınındaki yüksek sıcaklık alanı ve ısı ile ayrıştırılır, böylece tungsten filamana geri döner. Serbest bırakılan halojen bir sonraki döngü reaksiyonuna yayılmaya ve katılmaya devam eder, böylece döngü devam eder, böylece tungstenin buharlaşmasını ve ampulün kararmasını önler. Tungsten halojen ampul boyutu küçüktür, ampul kabuğu yüksek sıcaklık direncine ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılır, aynı güç altında, tungsten halojen lambasının parlaklığı akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömre 2 ila 3 kat daha uzundur.
(3) Yeni yüksek parlaklık ark lambası: Bu lambanın ampulde geleneksel bir filament yoktur. Bunun yerine, bir kuvars tüpüne iki elektrot yerleştirilir. Tüp ksenon ve eser metaller (veya metal halidler) ile doldurulur ve elektrotta (5000 ~ 12000V) yeterli ark voltajı olduğunda, gaz iyonlaştırmaya ve elektrik yapmaya başlar. Gaz atomları heyecanlı bir durumdadır ve elektronların enerji seviyesi geçişi nedeniyle ışık yaymaya başlar. 0.1'lerden sonra, elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaştırılır ve güç kaynağı derhal cıva buharı ark akıntısına aktarılır ve daha sonra sıcaklık yükseldikten sonra halide ark lambasına aktarılır. Işık ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra, ark akıntısını koruma gücü çok düşüktür (yaklaşık 35W), bu nedenle elektrik enerjisinin% 40'ı kaydedilebilir.
2. Reflektör
Reflektörün rolü, ışınlama mesafesini arttırmak için ampul tarafından yayılan ışığın güçlü bir ışına dönüştürülmesini en üst düzeye çıkarmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0.6 ~ 0.8mm ince çelik tabaka damgalamasından yapılmış veya cam, plastikten yapılmış dönen bir paraboloiddir. İç yüzey gümüş, alüminyum veya krom ile kaplanır ve daha sonra cilalanır; Filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu yansıtılır ve paralel kirişler olarak mesafeye vurulur. Aynasız ampul sadece yaklaşık 6m'lik bir mesafeyi aydınlatabilir ve ayna ile yansıtılan paralel ışın 100 metreden fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra, yukarı doğru tamamen işe yaramaz olan az miktarda dağınık ışık vardır ve lateral ve alt ışık, yol yüzeyini aydınlatmaya ve 5 ila 10m'lik kaldırmaya yardımcı olur.
3. lens
Astigmatik cam olarak da bilinen pantoskop, birkaç özel prizma ve lensin bir kombinasyonudur ve şekil genellikle dairesel ve dikdörtgendir. Eşleşen aynanın işlevi, aynanın yansıttığı paralel ışığı kırmaktır, böylece otomobilin önündeki yol iyi ve tek tip bir aydınlatmaya sahiptir.
Araba farlarında su sisi ile nasıl başa çıkılır?
Araba farları su sisi bu şekilde işlenebilir: doğal olarak buharlaşmak, güneşe maruz kalmak, yüksek basınçlı su tabancası ile temizlemek, far lambası gölgesini değiştirin, saç kurutma makinesiyle üfleyin, far contasını değiştirin, deşarj nemlendiricisi, soğutma fanını ekleyin, farın değiştirin.
Farın başarısızlığının nedeni?
Farların işe yaramadığı nedenler şunları içerebilir:
Lamba hasar gördü : Lamba aşınmış bir parça, uzun süreli kullanım veya kötü yol koşulları hasara neden olabilir.
Aşırı ısınma veya kısa devre : Telin aşırı ısınma veya kısa devre akım iletimi etkileyebilir ve farların açılmamasına neden olabilir.
Röle veya kombinasyon anahtarı arızası : Röle veya kombinasyon anahtarı arızası da farların ışığa girmemesine neden olabilir.
up Sigorta : Üflemeli sigorta yaygın bir nedendir, sigorta kontrolü ve değiştirin sorunu çözebilir.
Çizgi açık, kısa veya kırık : zayıf veya gevşek çizgi bağlantısı, eklem yerinde değil, farın açık olmasına da yol açacaktır.
Voltaj regülatör arızası : Bir voltaj regülatör arızası, voltajın çok yüksek olmasına neden olabilir, bu da lambanın yanmasına neden olabilir.
Düşük pil gücü : Düşük pil gücü, farların normal çalışmasını etkileyecektir.
Gevşek far fişi : Düzenli olarak far fişinin sağlam olduğunu kontrol edin, zamanında sıkma bu tür sorunları önleyebilir.
Bu sorunları çözmek için aşağıdaki önlemler alınabilir:
Ampulü hasar olup olmadığını inceleyin ve gerekirse yeni bir hasarla değiştirin.
Kabloları aşırı ısınma veya kısa devreler olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Röleler ve kombinasyon anahtarlarının düzgün çalıştığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Sigortanın üflenip up olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse sigortayı değiştirin.
Hattı açık, kısa veya kırık olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın.
Voltaj regülatörünün düzgün çalıştığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Pilin tamamen şarj olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse pili şarj edin veya değiştirin.
Far fişinin sert olduğunu ve gerekirse sıkıldığını kontrol edin.
Bu adımlar sayesinde, araba farları sorununu etkili bir şekilde teşhis edebilir ve çözebilirsiniz.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
