Kafa lambası
Otomotiv farları genel olarak üç parçadan oluşur: Ampul, reflektör ve uyumlu ayna (astigmat aynası).
bir ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklıkta ark lambaları vb.'dir.
(1) Akkor ampul: filamenti tungsten telden yapılmıştır (tungsten yüksek erime noktasına ve güçlü ışığa sahiptir). Üretim sırasında ampulün ömrünü uzatmak için ampul bir inert gazla (azot ve onun inert gaz karışımı) doldurulur. Bu, tungsten telin buharlaşmasını azaltabilir, filamanın sıcaklığını artırabilir ve ışık verimliliğini artırabilir. Akkor ampulden gelen ışık sarımsı bir renk tonuna sahiptir.
(2) Tungsten halojenür lamba: Tungsten halojenür ampul, tungsten halojenür geri dönüşüm reaksiyonu prensibi kullanılarak, belirli bir halojenür elementine (iyot, klor, flor, brom vb. gibi) atıl gaza yerleştirilir. Filamentten buharlaşan gaz halindeki tungsten, halojenle reaksiyona girerek uçucu bir tungsten halojenür üretir ve bu, filamanın yakınındaki yüksek sıcaklık alanına yayılır. filaman ve ısıyla ayrışır, böylece tungsten filamana geri döner. Açığa çıkan halojen yayılmaya devam eder ve bir sonraki döngü reaksiyonuna katılır, böylece döngü devam eder, böylece tungstenin buharlaşması ve ampulün kararması önlenir. Tungsten halojen ampulün boyutu küçüktür, ampul kabuğu yüksek sıcaklık direncine ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılmıştır, aynı güç altında, tungsten halojen lambanın parlaklığı akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömrü 2 ila 2 arasındadır. 3 kat daha uzun.
(3) Yeni yüksek parlaklıkta ark lambası: Bu lambanın ampulünde geleneksel filaman yoktur. Bunun yerine kuvars tüpün içine iki elektrot yerleştirilir. Tüp, ksenon ve eser metaller (veya metal halojenürler) ile doldurulur ve elektrot üzerinde yeterli ark voltajı (5000 ~ 12000V) olduğunda, gaz iyonlaşmaya ve elektriği iletmeye başlar. Gaz atomları uyarılmış durumdadır ve elektronların enerji seviyesi geçişinden dolayı ışık yaymaya başlar. 0,1 saniye sonra, elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaştırılır ve güç kaynağı hemen cıva buharı ark deşarjına aktarılır ve sıcaklık yükseldikten sonra halojenür ark lambasına aktarılır. Işık, ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra ark deşarjını sürdürme gücü çok düşüktür (yaklaşık 35w), böylece elektrik enerjisinin %40'ı tasarruf edilebilir.
2. reflektör
Reflektörün rolü, ışınlama mesafesini arttırmak için ampul tarafından yayılan ışığın güçlü bir ışın halinde polimerizasyonunu maksimuma çıkarmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0,6 ~ 0,8 mm ince çelik sacdan veya cam, plastikten yapılmış, dönen bir paraboloittir. İç yüzey gümüş, alüminyum veya kromla kaplanıp parlatılır; Filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu paralel ışınlar halinde yansıtılır ve mesafeye fırlatılır. Aynası olmayan bir ampul yalnızca 6 m'lik bir mesafeyi aydınlatabilir ve aynanın yansıttığı paralel ışın 100 m'den daha fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra, yukarı tarafı tamamen işe yaramaz olan az miktarda dağınık ışık vardır ve yan ve alt ışık, yol yüzeyinin ve 5 ila 10 m'lik kaldırımın aydınlatılmasına yardımcı olur.
3. mercek
Astigmatik cam olarak da bilinen pantoskop, birkaç özel prizma ve merceğin birleşiminden oluşur ve şekli genellikle dairesel ve dikdörtgendir. Eşleşen aynanın işlevi, aynanın yansıttığı paralel hüzmeyi kırmaktır, böylece arabanın önündeki yol iyi ve düzgün bir aydınlatmaya sahip olur.
Araba farlarındaki su sisi ile nasıl başa çıkılır?
Araba farlarındaki su sisi şu şekilde tedavi edilebilir: farları açarak doğal olarak buharlaşmasını sağlayın, güneşe maruz bırakın, yüksek basınçlı su tabancasıyla temizleyin, far abajurunu değiştirin, saç kurutma makinesiyle üfleyin, far contasını değiştirin, nem gidericiyi boşaltın , soğutma fanı ekleyin, farı değiştirin.
Far arızasının nedeni?
Farların çalışmamasının nedenleri arasında şunlar olabilir:
lamba hasarlı : lamba aşınan bir parçadır, uzun süreli kullanım veya kötü yol koşulları hasara neden olabilir.
aşırı ısınma veya kısa devre : telin aşırı ısınması veya kısa devresi akım iletimini etkileyebilir ve farların açılmamasına neden olabilir.
Röle veya Kombinasyon Anahtarı Arızası : Röle veya kombinasyon anahtarı arızası da farların yanmamasına neden olabilir.
sigorta atmış : sigorta atmış yaygın bir nedendir, sigortayı kontrol edip değiştirmek sorunu çözebilir.
hat açık, kısa veya kopuk : zayıf veya gevşek hat bağlantısı, bağlantı yerinde değil aynı zamanda farların açık olmamasına da yol açacaktır.
voltaj regülatörü arızası : Voltaj regülatörü arızası voltajın çok yüksek olmasına neden olabilir, bu da lambanın yanmasına neden olabilir.
düşük pil gücü : Düşük pil gücü, farların normal çalışmasını etkileyecektir.
far fişi gevşek : far fişinin sağlam olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin, zamanında sıkmak bu tür sorunları önleyebilir.
Bu sorunların çözümü için aşağıdaki önlemler alınabilir:
Ampulü hasar açısından inceleyin ve gerekirse yenisiyle değiştirin.
Kablolarda aşırı ısınma veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Rölelerin ve kombinasyon anahtarlarının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa onarın veya değiştirin.
Sigortanın atmış olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa sigortayı değiştirin.
Hattın açık, kısa devre veya kırık olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın.
Voltaj regülatörünün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa onarın veya değiştirin.
Pilin tamamen şarj olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa pili şarj edin veya değiştirin.
Far fişinin sağlam olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa sıkın.
Bu adımları izleyerek, araba farlarının açık olmaması sorununu etkili bir şekilde teşhis edebilir ve çözebilirsiniz.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
