Hava kilidi çatlağı ne anlama geliyor?
Hava kilidi çatlağı , motor valfinin çatladığı veya kırıldığı durumu ifade eder. Bu durum genellikle valf çubuğu ucu, ayar vidası veya rocker kolu aşınması veya uygunsuz ayarlama gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanır ve aşırı valf boşluğuna neden olur, bu da valf itici ucunun ayar vidasına veya valf rocker kolunun başının valf ucuna çarpmasına neden olur ve bu da sonunda valf çatlamasına yol açabilir. Ek olarak, KAM'ın aşırı aşınması, valf yayı yuvasının çıkması, valf itici sabitleme somununun gevşek olması veya ayar cıvatası uç yüzünün eşit olmaması, valf kanalında karbon birikmesi ve diğer faktörler de valf çatlamasına yol açabilir. Bu sorunları önlemek için, çeşitli bileşenlerin normal çalışmasını sağlamak üzere motoru düzenli olarak kontrol etmek ve bakımını yapmak gerekir .
Hava kilidi kanadı mı?
Hava kapısı kilit plakası bir parçadır, görevi valf ile yay yuvası arasında tek yönlü bir bağlantı gerçekleştirmek ve valfin normal şekilde çalışmasını sağlamak için onu kilitlemektir. Ancak valf kilit plakası arızalandığında, motor üzerinde büyük bir etkisi olacaktır. Örneğin, kilit plakası valfin gevşek bir şekilde kapanmasına neden olabilir, bu da sıkıştırma oranının yetersiz olmasına ve ardından motorun silindir kaybetmesine neden olur. Ciddi durumlarda, kilit plakasının kaybı pistonun valften delinmesine ve ardından motorun hurdaya çıkmasına neden olabilir.
Valf gövdesini yaya bağlamanın iki yolu vardır. Birincisi, valf çubuğunun ucundaki oluğa iki adet yarı dairesel konik kilit klipsi takılmış olan kilit klipsi tipidir ve yay yuvası, sıkı çemberin valf çubuğunun ucunda olmasını sağlayacak şekilde kilit klipsini sıkıştırır, böylece yay yuvası, kilit klipsi ve valf bir bütün halinde bağlanır ve valf birlikte hareket eder. Diğer bir yol ise kilit kelepçe piminin radyal deliği yerine bir kilit pimi kullanmak ve kilitleme pimi aracılığıyla bağlamaktır.
Vana çatlamasının başlıca nedenleri nelerdir?
Valf çatlamasının başlıca nedenleri arasında uygunsuz aşınma veya ayar, KAM aşınması, valf yayı yuvasının çıkması, gevşek somun veya cıvata uç yüzünün düzgün olmaması, valf kanalında karbon birikmesi yer alır.
Uygunsuz aşınma veya ayar : Supap çubuğu ucunun, ayar vidasının veya rocker kolunun uygunsuz aşınması veya ayarlanması, aşırı valf boşluğuna neden olabilir; bu da yan tarafa monte edilmiş valf itici ucunun ayar vidasıyla çarpışmasına veya üstten valfin rocker kolunun başının valf ucuyla çarpışmasına ve bunun sonucunda valfin çatlamasına neden olabilir.
KAM aşınması : KAM'ın aşırı aşınması, çalışma sırasında iticinin titremesine neden olabilir, bu da valf çubuğundaki gerilimi artıracak ve uzun vadede valf çatlamasına yol açabilir.
Valf yayı yuvasının çıkması : Valf yayı yuvasının düşmesi, valfin kapanma işlemi sırasında anormal bir darbeye maruz kalmasına ve çatlamaya neden olabilir.
Gevşek somun veya düzensiz cıvata yüzeyi : Supap iticisini tutan somunun gevşemesi ve ayar cıvatasının yüzeyinin düzensiz olması, supap üzerinde anormal strese neden olabilir ve sonunda çatlamaya yol açabilir.
Valf kateterleri : Valf kateterlerinde aşırı karbon birikmesi, valfin hareketini engelleyerek ek strese ve en sonunda valfin çatlamasına neden olabilir.
Bu faktörler motor supap çatlamalarına yol açabilir, bu nedenle motorun normal çalışmasını sağlamak için supap boşluğunun yeniden ayarlanması, aşınmış parçaların değiştirilmesi, karbon birikintilerinin temizlenmesi vb. gibi uygun onarım önlemlerinin zamanında alınması gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldinizsatın almak.
