Hava kilidi çatlağı ne anlama geliyor?
Hava kilidi çatlağı , motor valfinin çatlaması veya kırılması durumunu ifade eder. Bu duruma genellikle valf çubuğu ucu, ayar vidası veya külbütör kolunun aşınması veya yanlış ayarlama gibi çeşitli faktörler neden olur; bu da aşırı valf açıklığına neden olur ve bu da valf itici ucunun ayar vidası veya kafasıyla çarpışmasına neden olur. Supap külbütör kolunun supap ucuyla çarpışması, sonuçta supap çatlamasına neden olabilir. Ayrıca CAM'ın aşırı aşınması, valf yayı yuvasının açık olması, valf iticisi sabitleme somununun gevşek olması veya ayar cıvatasının uç yüzeyinin düzgün olmaması, valf kanalında karbon birikmesi ve diğer faktörler de valfin çatlamasına neden olabilir. Bu sorunlardan kaçınmak için çeşitli bileşenlerin normal çalışmasını sağlamak amacıyla motorun düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımının yapılması gerekir.
Hava kilidi bıçağı mı?
Hava kapısı kilit plakası bir parçadır, görevi vana ile yay yuvası arasında tek yönlü bağlantıyı gerçekleştirmek ve vananın normal şekilde çalışabilmesini sağlamak için kilitlemektir. Ancak valf kilit plakası arızalandığında motora büyük etkisi olacaktır. Örneğin kilit plakası valfin gevşek kapanmasına neden olabilir, bu da sıkıştırma oranının yetersiz kalmasına ve ardından motorun silindir kaybetmesine neden olabilir. Ciddi durumlarda, kilit plakasının kaybı, pistonun valfe doğru delinmesine ve ardından motorun hurdaya çıkmasına neden olabilir.
Valf gövdesini yaya bağlamanın iki yolu vardır. Bunlardan biri, valf çubuğunun ucundaki oluk üzerinde iki adet yarı dairesel konik kilit klipsi ile donatılmış kilit klipsi tipidir ve yay yuvası, sıkı kasnağın valf çubuğunun ucunda olması için kilit klipsini sıkıştırır. Böylece yay yuvası, kilit klipsi ve valf bir bütün halinde bağlanır ve valf birlikte hareket eder. Başka bir yol, kilit kelepçe piminin radyal deliği yerine bir kilitleme pimi kullanmak ve kilitleme pimi aracılığıyla bağlanmaktır.
Valf çatlamasının ana nedenleri nelerdir?
Valf çatlamasının ana nedenleri arasında yanlış aşınma veya ayarlama, CAM aşınması, valf yayı yuvasının çıkması, gevşek somun veya cıvata uç yüzeyinin eşit olmaması, valf kanalında karbon birikmesi yer alır.
Yanlış aşınma veya ayarlama : Valf çubuğu ucunun, ayar vidasının veya külbütör kolunun yanlış aşınması veya ayarlanması aşırı valf açıklığına neden olabilir ve bu da yana monteli valf itici ucunun ayar vidası veya kafası ile çarpışmasına neden olabilir Üst valfin külbütör kolunun valf ucuyla çarpışması valfın çatlamasına neden olur.
CAM aşınması : CAM'ın aşırı aşınması, çalışma sırasında iticinin titremesine neden olabilir, bu da valf çubuğunun gerilimini artırır ve uzun vadede valfin çatlamasına neden olabilir.
supap yayı yuvası kapalı : Supap yayı yuvasının düşmesi, valfın kapanma işlemi sırasında anormal darbeye maruz kalmasına neden olarak çatlamaya neden olabilir.
Gevşek somun veya düzgün olmayan cıvata yüzeyi : Valf itici tespit somununun gevşemesi ve eşit olmayan ayar cıvatası yüzeyi valf üzerinde anormal gerilime neden olabilir ve sonunda çatlamaya yol açabilir.
Valf kateterleri: Valf kateterlerinde aşırı karbon birikmesi, valfin hareketini engelleyerek ek strese neden olabilir ve sonunda valfin çatlamasına neden olabilir.
Bu faktörler motor valfinin çatlamasına neden olabilir, bu nedenle motorun normal çalışmasını sağlamak için valf açıklığının yeniden ayarlanması, aşınmış parçaların değiştirilmesi, karbon birikintilerinin temizlenmesi vb. dahil olmak üzere uygun onarım önlemlerinin zamanında alınması gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
