Ön şok emici tampon bloğunun doğru konumu.
Ön şok emicisinin doğru konumu yatak ve üst tutkal arasındadır.
Ön şok emici bloğu, şok emilimi sırasında bir tampon görevi görecek şekilde tasarlanmıştır ve düz yatak ve üst kauçuk arasındadır. Bu kurulum, tampon bloğunun yukarıdaki üst tutkal ve aşağıdaki şok emicisi ile temas etmesini sağlar, böylece etkiyi yoldan etkili bir şekilde emer ve hafifletir ve şok emici ve süspansiyon sistemini korur. Bu kurulum yöntemi, tampon bloğunun işlevinin tamamen kullanılmasını sağlayabilir ve şok emicinin aşırı koşullar altında piston namlunun tabanıyla çarpışmasını önleyebilir, böylece amortisörün alt valfini hasardan korumak ve şok emicinin normal çalışma durumunu korumak . Buna ek olarak, tampon blokları, süspansiyon sistemi yoğun bir şekilde yüklendiğinde aşırı şok emicilerin ve yayların aşırı yüklenmesini önler ve araç süspansiyonunun güvenliğini ve stabilitesini daha da korur.
Şok emici tampon bloğunun etkisi bozuldu mı?
Kötü bir şok emici bloğunun büyük bir etkisi vardır. Şok emici arabellek bloğuna verilen hasarın etkileri:
1. Anormal Ses: Büyük çukurlar veya yükseltilmiş bölümlerden geçerken, araç metal çarpışması sesine sahip olabilir.
2, lastik kararsızdır: arka tekerlek kavraması azalır ve kuyruğu veya alt metreyi dökmek kolaydır. Şok emici, lastiğin yerden sıçramasını önler. Hasar görürse, arka tekerleğin stabilitesini etkileyecektir.
3, Vücut Sarsıntı: Tampon bloğuna zarar verilmesi durumunda, vücut anormal bir sarsıntı olacak, insanın engebeli durumunda rahatsızlık üretmesi kolay, hareket hastalığına neden olur.
4, Kötü Kullanım: Özellikle yüksek hızda, çalkalama durumundaki araç hassas değildir, frenleme günlük etkiye, zayıf kullanıma ulaşamaz.
Şok emici aracın savunmasız kısımlarına aittir ve amortisörün başarısızlığı hemen aracın stabilitesini tehlikeye atacaktır. Bu nedenle, yukarıdaki durumda, daha fazla hasara neden olmak için zamanında onarmak için profesyonel bir tamir atölyesine veya 4S mağazasına gitmeliyiz.
Arabaya kırık şok emicinin neden olduğu hasar:
1, şok emicisi kırılır ve değiştirilmezse, uzun süreli sürüş, aracın şok emicisinin gerçek etkisini azaltacak ve araç çok inişli çıkışlı zemine giderken anormal seslere neden olur, aracın tüm süspansiyon sistemini yok ederek araç süspansiyon sisteminin deformasyonuna neden olur.
2. Ayrıca, hasarlı şok emicisi uzun süre değiştirilmezse, sürüş konforunu da tehlikeye atacaktır.
3. Şok emici yağ sızıntısı, lastiğin her iki tarafında eşit olmayan yatak kapasitesine yol açacaktır, bu da arabanın engellenmesine neden olur ve lastiği uzun süre yemek yönünde sapma gibi yaygın arıza koşullarına yol açacaktır. Sonunda, aracı sabitleme maliyeti, amortisörün değiştirilmesinin maliyetinden çok daha yüksektir.
Ön şok emici tampon bloğu ve şok çubuğu arasındaki boşluk
Ön şok emici tampon bloğu ile şok emici çubuk arasındaki boşluk, aracın stabilitesini ve sürüş konforunu doğrudan etkileyen önemli bir husustur.
Tampon bloğu : Tampon bloğu, piston çubuğunun üstüne monte edilir, belirli bir elastik kauçuk bloğuna sahiptir, ana işlevi, şok emiciyi ve yay aşırı yükünü önlemek için, şok emiciyi ve yay aşırı yükünü önlemek için, alt koltuk üzerinde, alt koltuk üzerinde durulduğunda sınır pozisyonuna sıkıştırıldığında, şok emici ve yay aşırı yükünü önlemek için belirli bir "güvenli mesafe" bırakmasını sağlamaktır. Etkili tampon bloğu şok emicisini ve yay aşırı yüklenmesini önleyebilir, şok emici piston çubuğunu koruyabilir, böylece amortisörün normal çalışabilmesini, aracın stabilitesini iyileştirmesini ve sürüş konforunu .
Boşluğun önemi : Tampon bloğu sağlam olduğunda, piston çubuğu ve alt valf arasındaki mesafe yeterlidir, bu da bobin yayının ve şok emicisinin şoku emmesine yardımcı olur. Bununla birlikte, tampon bloğu kusurlu olduğunda, piston çubuğu alt valfe çarparak piston çubuğuna ve alt valfe zarar verecektir. Bu sadece şok emicinin ömrünü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda araç sürülürken ek gürültü ve titreşimin meydana gelmesine neden olabilir ve sürüş deneyimini etkiler .
Muayene ve bakım : Şok emicilerinin ve tampon bloklarının durumunu düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Tampon bloğu yaşlı, hasarlı veya gevşek bulunursa, zamanında değiştirin. Buna ek olarak, yay ve şok emicisini tutan cıvatalar gevşeme açısından kontrol edilmeli ve şok emici üst tutkal (şok emici desteği) hasar görmez veya yaşlı değildir. Bu denetim ve bakım önlemleri, aracın tüm yol koşullarında iyi stabilite ve sürüş konforunu korumasını sağlamaya yardımcı olur .
Özetle, araç performansını ve yolcu konforunu sağlamak için ön şok emici tampon bloğu ile şok çubuğu arasındaki uygun boşluğun korunması esastır. Düzenli inceleme ve bakım yoluyla, amortisörün hizmet ömrü etkili bir şekilde genişletilebilir ve sürüş güvenliği ve sürüş konforu geliştirilebilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
