• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Yeni Otomatik Parçalar Araba Yedek Frt Fren Hortum-L-C00022378 R-C00022379 Güç Sistemi Otomatik Parçalar Tedarikçi Toptan Maxus Katalog Daha Ucuz Fabrika Fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC Maxus G10

Yer Orgu: Çin'de Made

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Kurşun Süresi: Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirketi Markası: CSSOT


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

Ürünler Bilgileri

Ürünler Adı Frt fren hortumu
Ürünler uygulaması SAIC Maxus G10
Ürünler OEM Hayır L-C00022378/R-C00022379
Yer örgütü ÇİN YAPIMI
Marka Cssot/rmoem/org/kopya
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Depozito
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama sistemi TÜM

Ürün ekranı

FRT Fren Hortumu-L-C00022378 R-C00022379
FRT Fren Hortumu-L-C00022378 R-C00022379

Ürünler Bilgisi

Araba freni hortumu nedir?

Otomotiv fren hortumu, otomotiv fren sisteminin önemli bir parçasıdır, ana rolü fren kuvvetinin fren ayakkabısına veya otomobilin fren kaliperine etkili bir şekilde aktarılabilmesini sağlamak için fren ortamını aktarmaktır. Farklı otomobil fren formlarına göre, fren hortumu hidrolik fren hortumu, pnömatik fren hortumu ve vakum fren hortumuna bölünebilir. Ek olarak, farklı malzemelere göre, fren hortumu kauçuk fren hortumuna ve naylon fren hortumuna bölünebilir.
Kauçuk fren hortumunun avantajı, güçlü gerilme direnci ve kolay kurulumudur, ancak uzun bir kullanımdan sonra yüzeyin yaşlanması kolaydır. Naylon fren hortumu, yaşlanma karşıtı ve korozyon direncinin avantajlarına sahiptir, ancak gerilme direnci düşük sıcaklık ortamında zayıftır ve dış kuvvetten etkilendiğinde kırılması kolaydır. Bu nedenle, günlük kullanımda, fren hortumunun bakımı ve incelemesine özel dikkat göstermeliyiz.
Aracın güvenli çalışmasını sağlamak için, korozyonu önlemek için fren hortumunun yüzey durumunu düzenli olarak kontrol etmeliyiz. Aynı zamanda, dış kuvvetlerin çekilmesinden kaçının. Buna ek olarak, her zaman fren hortumu derzlerini gevşeklik ve gevşek contalar için kontrol edin. Uzun süre kullanılan fren hortumunun yaşlandığı, zayıf mühürlendiği veya çizildiği tespit edilirse, zamanla değiştirilmelidir.
Ön fren hortumunun ilk katmanı hala çalışıyor mu?
Ön fren hortumunun ilk katmanı çatlamış ve artık kullanılamıyor. ‌ Fren hortumu çatladıktan veya çatladıktan sonra, fren sisteminin normal çalışmasını doğrudan etkileyecektir. Fren hortumunun ana işlevi, fren kuvveti üreten ve aracın güvenli bir şekilde durmasını sağlayan fren yağını iletmektir. Fren hortumu kırıldığında, fren yağı normal olarak iletilemez, bu da fren sisteminin işlevini kaybetmesine neden olur, böylece sürüş sırasında güvenlik tehlikesini arttırır. Bu nedenle, fren hortumunun çatladığı veya çatladığı tespit edildikten sonra, sürüş güvenliğini sağlamak için hemen yeni bir fren hortumu değiştirilmelidir ‌.
Buna ek olarak, fren sistemini düzenli olarak kontrol etmek ve korumak çok önemlidir, bu da sorunları zamanında keşfetmeye ve çözmeye ve kuruş ve pound-foolish'ten kaçınmaya yardımcı olur. Düzenli inceleme yoluyla, fren hortumunun zamanında, eklemin paslanması, boru gövdesinin şişmesi, çatlama vb.
Kısacası, sürüş güvenliğini sağlamak için, ön fren hortumunun ilk katmanının çatladığı tespit edildikten sonra, yeni fren hortumu hemen değiştirilmeli ve fren sistemi düzenli olarak kontrol edilmeli ve tutulmalıdır.
‌ Fren hortumlarının her 30.000 ila 60.000 km veya her üç yılda bir değiştirilmesi önerilir. ‌
Fren hortumu, otomobil fren sisteminde önemli bir bileşendir ve performansı doğrudan sürüş güvenliği ile ilgilidir. Bu nedenle, fren hortumunu düzenli olarak değiştirmek çok önemlidir. Birden fazla kaynağa göre, fren hortumunun değiştirme döngüsü kabaca 30.000 ila 60.000 kilometre veya her üç yıldır. Bu aralık, fren hortumunun servis ömrünü ve aracın sürüş koşullarının etkisini dikkate alır.
‌ Muayene ve Bakım ‌: Araç fren sisteminin iyi çalışma performansını korumasını, güvenlik ve güvenilirliği sağladığından emin olmak için fren hortumunun yaşlanma ve kesme ve ovmanın sızması için düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Fren hortumunun muayene sırasında yaşlandığı veya sızdırdığı tespit edilirse, hemen değiştirilmelidir.
‌ Değiştirme zamanlaması ‌: Kilometre veya zamana göre düzenli olarak değiştirilmeye ek olarak, ıslak bir ortamda sürüyorsanız veya genellikle suda dolaşıyorsanız, değiştirme süresini ve döngüsünü kısaltmanız önerilir, çünkü bu koşullar fren hortumunun yaşlanmasını ve hasarını hızlandıracaktır.
‌ Önlemler ‌: Fren hortumunu değiştirirken, fren yağı da değiştirme döngüsünde ise, fren yağını aynı anda değiştirmek en iyisidir, çünkü hortumun kendisi biraz yağ tüketecektir. Ayrıca, diğer beklenmedik hataların kolayca algılanması ve ele alınabilmesi için yerel tamir atölyesinde fren hortumunun değiştirilmesi önerilir.
Özetlemek gerekirse, sürüş güvenliğini sağlamak için, sahibinin fren hortumunu, özellikle sert sürüş koşulları altında önerilen yedek döngüye göre düzenli olarak kontrol etmeli ve değiştirmelidir.

 

Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz tek şey, CSSOT şaşkın olduğunuz için size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı lütfen iletişime geçin

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

Sertifika2-1
Sertifika6-204x300
Sertifika11
Sertifika21

Ürünler Bilgileri

展会 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili Ürünler