Kırık bir aks nasıl görünür?
Otomobil aks başlığı aracın önemli bir parçasıdır, arızalanması durumunda sürüş güvenliği üzerinde ciddi bir etkisi olacaktır. Aşağıda otomobil aks başlığı kırılmasının yaygın belirtileri tanıtılacaktır.
1. Anormal titreşim: Sol elinizi amortisör yayına koyduğunuzda ve güçlü bir titreşim hissederseniz, aracın aks kafasında bir sorun olabilir. Bu sırada sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında kontrol etmek ve onarmak gerekir.
2. Yüksek sıcaklık olayı: ön tekerlek yatağı hasarı: Ön tekerlek yatağı hasar görürse, bu artan sürtünmeye yol açacak ve araç hareket halindeyken yüksek sıcaklık oluşacaktır. Bu sırada, daha fazla hasara yol açmamak için durup inceleme yapmak gerekir.
3. Anormal ses: Sürüş sırasında anormal bir ses varsa ve sola ve sağa sürüş sırasında anormal ses sola dönüşlerde kayboluyorsa ve sağa dönüşlerde hala devam ediyorsa, sol ön rulmanda bir sorun olabilir. Ve tam tersi. Bu sırada sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında kontrol etmek ve onarmak gerekir.
Kısacası, sürüş güvenliğini sağlamak için otomobil aks başlığı sorununun zamanında kontrol edilmesi ve onarılması gerekir. Yukarıdaki sorunlar bulunursa, mümkün olan en kısa sürede bakım için profesyonel bir araç bakım personeline başvurmanız önerilir. Aynı zamanda, normal çalışmasını sağlamak için aks başlığının düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir.
Ön aks kafası tertibatı neler içerir?
Ön aks kafası düzeneği, ön aks, kingpin, direksiyon mafsalı, fren düzeneği, göbek düzeneği, menteşeli kol, çapraz bağlantı çubuğu düzeneğini içerir. Bu bileşenler birlikte, aracın ön aksının yapısını oluşturarak aracın stabil bir şekilde çalışmasını sağlar. Önemli bir iletim cihazı olarak ön aks, şasi ile ön tekerlekler arasındaki tüm yönlerdeki kuvvetleri ve bunların ürettiği eğilme momentlerini ve torkları iletir. Direksiyon mafsalı direksiyon sistemine bağlıdır ve direksiyon dişlisi tarafından verilen direksiyon kuvvetini tekerleklere ileterek aracın direksiyonunu gerçekleştirebilir. Ayrıca, ön aks ayrıca dikey yükleri, çeşitli uzunlamasına kuvvetleri, enine kuvvetleri ve ilişkili torkları taşıyarak aracın ön kısmının yaylı kütlesini destekler .
Ön aks kafasının değiştirilmesi gerekiyor mu?
Gereklilikler
Mevcut aks başlığı deforme olduğunda değiştirin. Deforme olmuş ön aks başlığı aracın dengesini ve güvenliğini etkileyecek, bu da aracın dengesiz çalışmasına, kötü yol tutuşuna ve hatta trafik kazalarına neden olabilir. Bu nedenle, ön aks başlığında deformasyon bulunduğunda, zamanında değiştirilmelidir.
Ön aks başlığının deformasyonu araç üzerinde birçok etkiye sahip olacaktır. Öncelikle aracın yol tutuşunu ve dengesini azaltacak ve sürüş sırasında güvenlik risklerini artıracaktır. İkincisi, deforme olmuş ön aks başlığı lastik ile göbek arasında gevşek bir uyuma yol açabilir ve bu da patlak lastik veya lastik patlaması gibi ciddi sorunlara yol açabilir. Ayrıca, deforme olmuş ön aks başlığı aracın süspansiyon sistemini de etkileyerek süspansiyon bileşenlerinin daha fazla aşınmasına ve aracın hizmet ömrünün kısalmasına neden olabilir.
Aracın emniyetini ve dengesini sağlamak için, deforme olmuş ön aks kafasının zamanında değiştirilmesi önerilir. Hafif deformasyon onarımla çözülebilse de, onarılan şaft kafası orijinal mukavemetine ve doğruluğuna geri dönemeyebilir ve güvenlik riskleri vardır. Bu nedenle, güvenlik nedenleriyle, yeni ön aks kafasını değiştirmek en iyisidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldinizsatın almak.
