Kırık bir aks neye benziyor?
Otomobil aks başlığı aracın önemli bir parçasıdır, arızalanması durumunda sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkileyecektir. Aşağıdakiler size otomobil aks kafası kırılmasının yaygın belirtilerini tanıtacaktır.
1. Anormal titreşim: Sol elinizi amortisör yayının üzerine koyarsanız ve güçlü bir titreşim hissederseniz arabanın aks başlığında sorun olabilir. Şu anda sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında kontrol ve onarım yapılması gerekmektedir.
2. Yüksek sıcaklık olgusu: ön tekerlek yatağı hasarı: Ön tekerlek yatağı hasar görürse, sürtünmenin artmasına neden olur ve araç hareket halindeyken yüksek sıcaklık oluşur. Bu noktada, daha fazla hasara neden olmaya devam etmekten kaçınmak için incelemeyi durdurmak gerekir.
3. Anormal ses: Sürüş sırasında anormal bir ses varsa ve sola ve sağa giderken anormal ses sola dönerken kayboluyor ve sağa dönerken hala mevcutsa solda bir sorun olabilir. ön yatak. Ve tam tersi. Şu anda sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında kontrol ve onarım yapılması gerekmektedir.
Kısacası sürüş güvenliğini sağlamak için otomobil aks başlığındaki sorunun zamanında kontrol edilmesi ve onarılması gerekir. Yukarıdaki sorunların bulunması durumunda, bakım için en kısa sürede profesyonel bir araç bakım personeli ile iletişime geçilmesi tavsiye edilir. Aynı zamanda normal çalışmasını sağlamak için aks kafasının düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir.
Ön aks kafası grubu neler içerir?
Ön aks kafası tertibatı, ön aksı, dingil pimini, direksiyon mafsalını, fren tertibatını, göbek tertibatını, menteşeli kolu, çapraz bağlantı çubuğu tertibatını içerir. Bu bileşenler birlikte otomobilin ön aksının yapısını oluşturarak otomobilin stabil bir şekilde çalışabilmesini sağlıyor. Önemli bir aktarım cihazı olarak ön aks, şasi ile ön tekerlekler arasındaki kuvvetlerin yanı sıra bunların ürettiği bükülme momentlerini ve torkları her yöne iletir. Direksiyon mafsalı direksiyon sistemine bağlıdır ve aracın direksiyonunu gerçekleştirmek için direksiyon dişlisi tarafından verilen direksiyon kuvvetini tekerleklere iletebilir. Ek olarak ön aks aynı zamanda aracın ön kısmının yaylı kütlesini destekleyen dikey yükleri, çeşitli uzunlamasına kuvvetleri, enine kuvvetleri ve ilgili torkları da taşır.
Ön aks kafasının değiştirilmesi gerekiyor mu?
Gereklilikler
Mevcut aks başlığı deforme olduğunda değiştirin. Deforme olmuş ön aks başlığı aracın stabilitesini ve güvenliğini etkileyerek aracın dengesiz çalışmasına, kötü yol tutuşuna ve hatta trafik kazalarına neden olabilir. Bu nedenle ön aks başlığında deformasyon tespit edildiğinde zamanla değiştirilmesi gerekir.
Ön aks kafasının deformasyonunun araca birçok etkisi olacaktır. Her şeyden önce aracın yol tutuşunu ve stabilitesini azaltacak, sürüş sırasındaki güvenlik risklerini artıracaktır. İkincisi, deforme olmuş ön aks başlığı, lastik ile göbek arasında gevşek bir oturmaya neden olarak patlak lastik veya patlak lastik gibi ciddi sorunlara yol açabilir. Ayrıca ön aks başlığının deforme olması aracın süspansiyon sistemini de etkileyerek süspansiyon bileşenlerinin daha fazla aşınmasına ve aracın kullanım ömrünün kısalmasına neden olabilir.
Aracın güvenliğini ve dengesini sağlamak için deforme olan ön aks kafasının zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir. Hafif deformasyon onarımla çözülebilse de, onarılan şaft başlığı orijinal sağlamlığına ve doğruluğuna dönemeyebilir ve güvenlik riskleri vardır. Bu nedenle güvenlik nedeniyle yeni ön aks kafasını değiştirmek en iyisidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
