Araç hava filtre tüpünün ne kadar sürdürülmesi gerekiyor?
Otomotiv hava filtresinin değiştirme döngüsü genellikle yaklaşık 10.000 ila 15.000 km veya yılda bir kez kullanıldıktan sonra önerilir. Bu öneri, hava filtresinin ana fonksiyonunun, motor yanma odasına giren havanın daha saf olmasını sağlamak için tozu ve safsızlıkları havadan filtrelemek, böylece yakıt yanma verimliliğini iyileştirmek ve motorun normal çalışmasını korumak olması gerçeğine dayanmaktadır. Bununla birlikte, gerçek değiştirme döngüsü de aracın sürüş ortamı ve kullanım alışkanlıklarından etkilenir.
Daha iyi bir sürüş ortamında, hava filtresinin değiştirme döngüsü genellikle yaklaşık 20.000 kilometre sürdükten sonra değiştirilir.
Araç genellikle zorlu ortamlarda (şantiyeler, çöl alanları gibi) sürülürse, hava filtresinin her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
Şantiyeler gibi tozlu ortamlarda, hava filtresini her 3.000 kilometrede bir kontrol etmek gerekebilir ve filtre zaten kirliyse, zamanla değiştirilmelidir.
Karayollarında sık sık seyahat eden araçlar için, değiştirme döngüsü her 30.000 kilometrede bir tahrikli olarak yaklaşık olarak genişletilebilir.
Kentsel veya kırsal alanlarda araba kullanan araçlar için, değiştirme döngüsü genellikle 10.000 ila 50.000 kilometre arasındadır.
Ayrıca, aracın performansını sağlamak için düzenli inceleme ve bakım da temel önlemlerdir. Aracınız için en uygun hava filtresi değiştirme döngüsünü belirlemek için bakımdan önce araç bakım kılavuzundaki ilgili hükümlere başvurmanız önerilir .
Otomobil hava filtresi prensibi
Otomotiv hava filtreleri prensibi esas olarak basınçlı havadaki sıvı suyu ve sıvı yağ damlacıklarını filtrelemek ve ayırmak ve havadaki tozu ve katı safsızlıkları filtrelemek, ancak gaz su ve yağı çıkarılamamaktır.
Otomobil hava filtresinin çalışma prensibi esas olarak aşağıdaki yönleri içerir:
Filtrasyon prensibi : Spesifik bir yapı ve malzeme yoluyla, basınçlı havadaki sıvı su ve yağ damlacıkları ayrılırken, havadaki toz ve katı safsızlıklar filtrelenir. Bu filtrasyon yöntemi gaz su ve yağı çıkarmaz.
Partikül çıkarma teknolojisi : esas olarak mekanik filtrasyon, adsorpsiyon, elektrostatik toz çıkarma, anyon ve plazma yöntemi ve elektrostatik elektret filtrasyonunu içerir. Mekanik filtrasyon esas olarak, ince parçacıklar, ancak büyük rüzgar direnci üzerinde iyi bir toplama etkisi olan doğrudan müdahale, atalet çarpışma, kahverengi difüzyon mekanizması ve diğer yollarla parçacıkları yakalar. Yüksek saflaştırma verimliliği elde etmek için, filtre elemanının yoğun olması ve düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Adsorpsiyon, parçacık kirleticilerini yakalamak için malzemenin geniş yüzey alanını ve gözenekli yapısını kullanmaktır, ancak engellenmesi kolaydır ve gaz kirleticilerinin çıkarma etkisi önemlidir.
Yapı ve çalışma modu : Hava filtresinin yapısı bir giriş, bir bölme, bir filtre elemanı ve diğer parçaları içerir. Hava girişten havaya akar ve sıvı suyu, yağ damlacıklarını ve havada karıştırılmış büyük safsızlıkları ayırmak için santrifüj kuvvetin rolünü kullanarak güçlü bir rotasyon üretmek için bölme tarafından yönlendirilir. Bu safsızlıklar iç duvara atılır ve daha sonra camın dibine akar. Filtre elemanı, havanın temizliğini sağlamak için kağıt veya diğer malzemeler yoluyla havadaki toz parçacıklarını etkili bir şekilde izole eder veya yapıştırır.
Özetlemek gerekirse, otomotiv hava filtresi, basınçlı havadaki safsızlıkları spesifik yapısı ve malzemesi yoluyla etkili bir şekilde filtreler ve ayırır, motor için temiz hava sağlar, böylece motoru hasardan korur ve arabanın normal çalışmasını sağlar.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
