• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Yeni Otomatik Parçalar Araba Yedek FRT ABS Sensör Kablo-C00076003 Güç Sistemi Otomatik Parçalar Tedarikçi Toptan Maxus Kataloğu Daha Fabrika Fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC Maxus G10

Yer Orgu: Çin'de Made

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Kurşun Süresi: Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirketi Markası: CSSOT


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

Ürünler Bilgileri

Ürünler Adı FRT ABS Sensör Kablosu
Ürünler uygulaması SAIC Maxus G10
Ürünler OEM Hayır C00076003
Yer örgütü ÇİN YAPIMI
Marka Cssot/rmoem/org/kopya
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Depozito
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama sistemi TÜM

Ürün ekranı

FRT ABS Sensör Kablosu-C00076003
FRT ABS Sensör Kablosu-C00076003

Ürünler Bilgisi

Ön abs ve arka abs arasındaki fark nedir?

‌ Bir arabanın ön ve arka ABS arasındaki temel fark, araç istikrarı ve güvenlik üzerindeki etkileridir. ‌
Hem ön tekerlek abs hem de arka tekerlek abs, acil frenleme sırasında otomobilin stabilitesini ve güvenliğini artırmak için tasarlanmıştır. Ancak, işlev bakımından farklılık gösterirler:
‌ Ön tekerlek abs'in önemi ‌: Ön tekerlek, ana fren görevini yüksek hızda, özellikle yüksek hızda, ön tekerleğin fren kuvveti toplam frenleme kuvvetinin yaklaşık% 70'ini oluşturur. Bu nedenle, ön tekerlek ABS, tekerlek kilidini önlemede ve araç yön kontrolünün korunmasında özellikle önemlidir. Ön tekerlekler patlarsa, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olabilir ve neredeyse kaçınılmaz olarak bir kaza meydana gelir. Bu nedenle, ön tekerlek abs takmak arka tekerlek abs ‌ daha gereklidir.
‌ Arka tekerlek abs'in rolü ‌: Arka tekerlek abs'in ana rolü, acil durum frenleme sırasında arka tekerleğin kilitlenmesini önleyerek vücudun stabilitesini korumaktır. Arka tekerlek kilidi, ağırlık merkezinin öne geçmesine neden olabilir, bu da arka tekerleğin kavramasını azaltır ve kilitleme riskini arttırır. Arka tekerlek abs bu riski azaltabilir, böylece acil durumlarda aracın stabilitesini artırabilir ‌.
‌ Maliyet ve yapılandırma ‌: Maliyet ve yapılandırma açısından, çift şeritli ABS (yani, hem ön hem de arka tekerlekler ABS ile donatılmıştır) daha yüksek güvenlik performansı sağlar, ancak aynı zamanda aracın üretim maliyetini de artırır. Maliyetleri azaltmak için, bazı modeller sadece maliyet etkin vakaların peşinde, sadece ön tekerlek abs ile donatılmayı seçebilir. Bu yapılandırma kararı, maliyet ve güvenlik arasındaki değişimi yansıtır ‌.
‌ Güvenlik endişeleri ‌: Hem ön hem de arka tekerleklerde ABS olması, artan güvenlik sağlayabilirken, önden tekerlek abs'e sahip olmak sadece bazı durumlarda kabul edilebilir. Bunun nedeni, sadece ön tekerlek abs durumunda bile, ön tekerlek frenlenirken ana rol oynar ve arka tekerlek frenleri esas olarak yardımcı ve vücut stabilitesini korumaya yardımcı olur. Bu nedenle, ön ve arka tekerlek ABS daha kapsamlı bir koruma sağlamasına rağmen, tek ön tekerlek ABS, belirli koşullar altında belirli bir güvenlik seviyesi sağlayabilir.
Özetlemek gerekirse, hem ön hem de arka tekerlekler, özellikle yüksek hızlı acil durum frenleme ve viraj sırasında en yüksek güvenliği sağlamak için ABS ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bazı durumlarda, özellikle para için maliyet ve değer açısından sadece ön tekerlek abs kabul edilebilir.
ABS sisteminin hata teşhis yöntemi nedir?
ABS sisteminin hatası tanı yöntemi aşağıdadır:
1, ABS görsel inceleme yöntemi. Görsel inceleme, ABS başarısız olduğunda veya sistemin düzgün çalışmadığını hissettiğinde kullanılan ilk görsel inceleme yöntemidir.
2, ABS hatası kendi kendine teşhis yöntemi. ABS genellikle bir arıza kendi kendine teşhis fonksiyonuna sahiptir ve ECU, çalışırken sistemdeki kendini ve ilgili elektrik bileşenlerini test edebilir. ECU sistemde bir hata olduğunu tespit ederse, abs'in çalışmasını durdurmak ve normal fren işlevini sürdürmek için abs uyarı ışığını aydınlatır. Aynı zamanda, arıza bilgileri, hatayı bulmak için bakımın çağrılması için kod şeklinde bellekte saklanır.
3, hızlı inceleme yöntemi. Hızlı inceleme genellikle kendi kendine teşhis, özel enstrümanların veya multimetrelerin kullanılması vb., Sistem devresi ve hataları bulmak için sürekli test için bileşenler temelindedir. Arıza koduna göre, çoğu durumda, hatanın sadece genel kapsamı ve temel durumu anlaşılabilir ve bazılarının kendi kendine teşhis fonksiyonu yoktur ve hata kodunu okuyamaz.
4, hata uyarı ışığı teşhisini kullanın. Arıza kodunu ve hızlı incelemeyi okuyarak, hata yeri ve neden doğru bir şekilde teşhis edilebilir. Pratik uygulamada, hata uyarı ışığı genellikle teşhis için kullanılır, yani birleşik enstrümandaki ABS uyarı ışığı ve kırmızı fren göstergesi ışığının yanıp sönen kuralını gözlemleyerek hata yargısı yapılır.

 

Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz tek şey, CSSOT şaşkın olduğunuz için size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı lütfen iletişime geçin

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

Sertifika2-1
Sertifika6-204x300
Sertifika11
Sertifika21

Ürünler Bilgileri

展会 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili Ürünler