MAXUS G10'un giriş borusu ile dönüş borusu nasıl ayırt edilir?
Güç pompasının altındaki boru çıkış borusuna aitken, direksiyon makinesinden gelen yağ borusu emme borusu olarak yukarıda yer alır. Çalışma sırasında direksiyon makinesinin özel hidrolik direksiyon yağı kullanması gerekir. Genel olarak, giriş borusu yakıt enjeksiyon memesinin üstünde yer alır, çapı dönüş borusundan biraz daha büyüktür ve doğrudan yakıt filtresine bağlanır. Dönüş borusu aşağıdan dallanır ve genellikle bir kelepçe ile sabitlenir ve eklem kıvrılır. Dağıtım silindiri, ikisi daha kalın olan, biri yüksek basınçlı giriş borusu, diğeri düşük basınçlı dönüş borusu olarak takviye pompasına bağlanan dört yağ borusundan oluşur. Diğer iki daha ince boru, direksiyon makinesinin ana gövdesinin hidrolik silindirine gider. Dönüş borusunun genellikle ısı dağılımı için gerekli olan yön makinesinde daha uzun olduğuna dikkat edilmelidir. Yağ borusu güç pompasından geçtikten sonra, alttaki daha kısa boru yağ borusudur. Ayrıca, giriş borusu ile dönüş borusunu birbirinden ayırmanın basit bir yolu vardır, yani aracı çalıştırdıktan sonra herhangi bir hortumu pense yardımıyla sıkıştırın, sıkıştırdıktan sonra araç kapatılırsa, borunun giriş borusu olduğu kanıtlanır.
MAXUS G10 hidrolik güç potansiyometresinin dönüş yağ borusu hangisidir?
MAXUS G10 modelinde, hidrolik güç potu hidrolik güç sisteminin temel bileşenlerinden biridir. Hidrolik güç potunun giriş ve çıkış yağ boruları sırasıyla geri dönüş yağ borusu ve çıkış yağ borusudur ve bunların rolü, direksiyon yağını güçlendirici pompadan hidrolik silindire aktararak direksiyon simidinin gücünü elde etmektir. Bunlar arasında, geri dönüş borusu hidrolik güç potunun önemli bir bileşenidir ve hidrolik silindirden yağ potasına geri direksiyon yağının iletilmesinden sorumludur ve hidrolik güç sisteminin normal çalışmasını sağlar.
Geri dönüş hattı genellikle hidrolik güç kabının yan tarafında bulunur ve görevi direksiyon yağını hidrolik silindirden yağ kabına geri döndürmektir. Geri dönüş borusu çıkış borusundan farklıdır, genellikle ince ve uzun bir hortumdur, böylece hidrolik silindirin iç duvarına sıkıca takılabilir. Geri dönüş borusunun iki ucu sırasıyla hidrolik silindir ve hidrolik güç kabı ile bağlanır, bu sayede direksiyon yağı hidrolik silindirden yağ kabına geri döndürülür.
Hidrolik güç potasının giriş ve çıkış boruları, çıkış borusunun çapı giriş borusundan daha kalın olan iki kauçuk hortumdur, bu da hidrolik sistemin çalışma verimliliğini garanti eder. Çıkış hattı, hidrolik güçlendirici potasından hidrolik silindire güç sağlamak için direksiyon yağını taşımaktan sorumludur. Hidrolik güç sisteminde, dönüş borusu ve çıkış borusu, hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlamak için tamamlayıcı bir rol oynar.
Hidrolik güç sisteminin normal çalışması, aracın direksiyon performansı için çok önemlidir. Hidrolik güç potasının dönüş borusunda tıkanıklık, eskime vb. gibi bir sorun varsa, yetersiz direksiyon gücüne yol açacak ve hatta normal şekilde çalışamayacaktır. Bu nedenle, aracın güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için hidrolik güç sisteminin dönüş yağ borusunu zamanında kontrol etmek ve değiştirmek gerekir.
Kısacası, hidrolik güç sisteminde, geri dönüş borusu hidrolik güç potasının önemli bir parçasıdır ve hidrolik silindirden yağ potasına geri dönen direksiyon yağından sorumludur ve hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlar. Hidrolik güç sisteminin normal çalışması, aracın direksiyon performansı için çok önemlidir. Hidrolik güç sisteminin geri dönüş yağ borusunun zamanında incelenmesi ve değiştirilmesi, aracın güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamanın anahtarıdır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldinizsatın almak.
