Maxus G10'un giriş borusunu ve dönüş borusunu nasıl ayırt edilir?
Güç pompasının altındaki boru çıkış borusuna aitken, direksiyon makinesinden yağ borusu yukarıda emme borusu olarak bulunur. Çalışma sırasında, direksiyon makinesinin özel elektrikli direksiyon yağı kullanması gerekir. Genel olarak, giriş borusu yakıt enjeksiyon memesinin üzerine yerleştirilecektir, çapı dönüş borusundan biraz daha büyüktür ve doğrudan yakıt filtresine bağlanır. Geri dönüş borusu aşağıdan dışarı çıkar ve genellikle bir kelepçe ile sabitlenir ve eklem kıvrılır. Dağıtım silindiri, biri yüksek basınçlı giriş borusu olarak, diğeri düşük basınçlı bir geri dönüş borusu olarak iki daha kalın olanı, güçlendirici pompaya bağlanan dört yağ borusundan oluşur. Diğer iki ince tüp, direksiyon makinesinin ana gövdesinin hidrolik silindirine yol açar. Dönüş borusunun genellikle ısı yayılması için gerekli olan yön makinesinde daha uzun olduğuna dikkat edilmelidir. Yağ borusu güç pompasından geçtikten sonra, aşağıdaki daha kısa boru yağ borusudur. Buna ek olarak, giriş borusu ve dönüş borusu arasında ayrım yapmanın basit bir yolu vardır, yani aracı başlattıktan sonra, herhangi bir hortumu kenetlemek için pense kullanın, araç kenetlendikten sonra kapatılırsa, borunun giriş borusu olduğu kanıtlanır.
Maxus G10 Hidrolik Güç Tenceresi Dönüş yağ borusu hangisidir?
Maxus G10 modelinde, hidrolik güç potu hidrolik güç sisteminin temel bileşenlerinden biridir. Hidrolik güç tenceresinin giriş ve çıkış yağı boruları sırasıyla geri dönüş yağ borusu ve çıkış yağ borusudur ve rolleri direksiyon pompasından direksiyon simidinin gücünü elde etmek için direksiyon yağını hidrolik silindire aktarmaktır. Bunlar arasında, geri dönüş borusu, hidrolik güç sisteminin normal çalışmasını sağlamak için hidrolik silindirden direksiyon yağından hidrolik silindirden yağ kabına sorumlu olan anahtar bir bileşendir.
Dönüş hattı genellikle hidrolik güç potunun yanında bulunur ve rolü direksiyon yağını hidrolik silindirden yağ kabına geri dönmektir. Dönüş borusu çıkış borusundan farklıdır, genellikle ince ve uzun bir hortumdur, böylece hidrolik silindirin iç duvarına sıkıca takılabilir. Geri dönüş borusunun iki ucu sırasıyla hidrolik silindir ve direksiyon yağının hidrolik silindirden yağ kabına geri döndüğü hidrolik güç potuna bağlanır.
Hidrolik güç tenceresinin giriş ve çıkış tüpü, çıkış borusunun çapı, hidrolik sistemin çalışma verimliliğini sağlamak için giriş borusundan daha kalın olan iki kauçuk hortumdur. Çıkış hattı, güç sağlamak için direksiyon yağının hidrolik güçlendirici tencereden hidrolik silindire taşınmasından sorumludur. Hidrolik güç sisteminde, dönüş borusu ve çıkış borusu hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlamak için tamamlayıcı bir rol oynar.
Hidrolik güç sisteminin normal çalışması, otomobilin direksiyon performansı için çok önemlidir. Hidrolik güç potunun geri dönüş borusu ile tıkanma, yaşlanma vb. Gibi bir sorun varsa, yetersiz direksiyon gücüne yol açar ve hatta normal çalışamaz. Bu nedenle, otomobilin güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için hidrolik güç sisteminin dönüş yağ borusunu zamanında kontrol etmek ve değiştirmek gerekir.
Kısacası, hidrolik güç sisteminde, geri dönüş borusu, hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlamak için hidrolik silindirden direksiyon yağından yağ tenceresinden sorumlu olan hidrolik güç potunun önemli bir parçasıdır. Hidrolik güç sisteminin normal çalışması, otomobilin direksiyon performansı için çok önemlidir. Hidrolik güç sisteminin dönüş yağ borusunun zamanında incelenmesi ve değiştirilmesi, otomobilin güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için anahtardır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
