MAXUS G10'un giriş borusu ve dönüş borusu nasıl ayırt edilir?
Güç pompasının altındaki boru çıkış borusuna aitken, direksiyon makinesinden gelen yağ borusu emme borusu olarak üstte bulunur. Çalışma sırasında direksiyon makinesinin özel hidrolik direksiyon yağı kullanması gerekir. Genel olarak giriş borusu yakıt enjeksiyon memesinin üzerinde yer alır, çapı dönüş borusundan biraz daha büyüktür ve doğrudan yakıt filtresine bağlanır. Dönüş borusu alttan dallanır ve genellikle bir kelepçeyle sabitlenir ve bağlantı yeri kıvrılır. Dağıtım silindiri, biri yüksek basınçlı giriş borusu ve diğeri düşük basınçlı dönüş borusu olarak olmak üzere iki kalın olanı takviye pompasına bağlanan dört yağ borusundan oluşur. Diğer iki ince boru, direksiyon makinesinin ana gövdesinin hidrolik silindirine gider. Isı dağıtımı için gerekli olan dönüş borusunun genellikle makine yönünde daha uzun olduğuna dikkat edilmelidir. Petrol borusu güç pompasından geçtikten sonra alttaki daha kısa olan boru petrol borusudur. Ayrıca giriş borusu ile dönüş borusunu ayırt etmenin basit bir yolu vardır, yani aracı çalıştırdıktan sonra herhangi bir hortumu kelepçelemek için pense kullanın, kelepçelemeden sonra araç kapatılırsa borunun kapalı olduğu kanıtlanır. giriş borusudur.
MAXUS G10 hidrolik potası dönüş yağ borusu hangisidir?
MAXUS G10 modelinde hidrolik güç potası, hidrolik güç sisteminin temel bileşenlerinden biridir. Hidrolik güç kabının giriş ve çıkış yağ boruları sırasıyla dönüş yağ borusu ve çıkış yağ borusudur ve bunların rolü, direksiyon simidinin gücünü elde etmek için direksiyon yağını takviye pompasından hidrolik silindire aktarmaktır. Bunlar arasında, geri dönüş borusu, hidrolik güç sisteminin normal çalışmasını sağlamak için hidrolik silindirden yağ haznesine yağın yönlendirilmesinden sorumlu olan hidrolik güç deposundaki önemli bir bileşendir.
Dönüş hattı genellikle hidrolik güç kabının yanında bulunur ve görevi direksiyon yağını hidrolik silindirden yağ haznesine geri döndürmektir. Dönüş borusu çıkış borusundan farklıdır, hidrolik silindirin iç duvarına sıkıca takılabilmesi için genellikle ince ve uzun bir hortumdur. Dönüş borusunun iki ucu sırasıyla hidrolik silindire ve hidrolik güç kabına bağlanır; buradan direksiyon yağı, hidrolik silindirden yağ haznesine geri gönderilir.
Hidrolik güç kabının giriş ve çıkış boruları, hidrolik sistemin çalışma verimliliğini sağlamak için çıkış borusunun çapı giriş borusunun çapından daha kalın olan iki lastik hortumdur. Çıkış hattı, güç sağlamak için direksiyon yağının hidrolik takviye kabından hidrolik silindire taşınmasından sorumludur. Hidrolik güç sisteminde dönüş borusu ve çıkış borusu hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlamak için tamamlayıcı rol oynar.
Hidrolik güç sisteminin normal çalışması aracın direksiyon performansı açısından çok önemlidir. Hidrolik potanın dönüş borusunda tıkanma, eskime vb. bir sorun varsa direksiyon gücünün yetersiz kalmasına ve hatta normal çalışmamasına yol açacaktır. Bu nedenle aracın güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için hidrolik güç sisteminin dönüş yağ borusunun zamanında kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir.
Kısacası, hidrolik güç sisteminde geri dönüş borusu, hidrolik sistemin normal çalışmasını sağlamak için hidrolik silindirden yağ haznesine yağın yönlendirilmesinden sorumlu olan hidrolik güç kabının önemli bir parçasıdır. Hidrolik güç sisteminin normal çalışması aracın direksiyon performansı açısından çok önemlidir. Hidrolik güç sisteminin dönüş yağ borusunun zamanında incelenmesi ve değiştirilmesi, aracın güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamanın anahtarıdır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
