• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Yeni Otomatik Parçalar Araba Yedek Debriyaj Master Pompa-C00025946 Güç Sistemi Otomobil Parçaları Tedarikçi Toptan Maxus Kataloğu Daha Ucuz Fabrika Fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC Maxus G10

Yer Orgu: Çin'de Made

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Kurşun Süresi: Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirketi Markası: CSSOT


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

Ürünler Bilgileri

Ürünler Adı Debriyaj ana pompası
Ürünler uygulaması SAIC Maxus G10
Ürünler OEM Hayır C00025946
Yer örgütü ÇİN YAPIMI
Marka Cssot/rmoem/org/kopya
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Depozito
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama sistemi TÜM

Ürün ekranı

Debriyaj Master pompası-c00025946
Debriyaj Master pompası-c00025946

Ürünler Bilgisi

Debriyaj ana pompası.
Sürücü debriyaj pedalına bastırdığında, itme çubuğu toplam pompa pistonunu yağ basıncını arttırmak için iter ve alt pompayı hortumdan girer, alt pompası çekme çubuğunu ayırma çatalını itmeye ve ayırmayı öne doğru itmeye zorlar; Sürücü debriyaj pedalını serbest bıraktığında, hidrolik basınç kaldırılır, ayırma çatal yavaş yavaş dönüş yayının eylemi altında orijinal konuma döner ve debriyaj söz konusu durumdadır.
Debriyaj ana pompasının pistonunun ortasında radyal uzun bir yuvarlak delik vardır ve yön sınırlandırma vidası, pistonun dönmesini önlemek için pistonun uzun yuvarlak deliğinden geçer. Yağ giriş valfi, pistonun sol ucunun eksenel deliğine yerleştirilir ve yağ giriş koltuğu, pistonun yüzeyindeki düz delikten piston deliğine yerleştirilir.
Debriyaj pedalı basılmadığında, ana pompa itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında bir boşluk vardır ve yağ giriş valfı üzerindeki yön sınırlandıran vidanın sınırı nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır. Bu şekilde, yağ depolama silindiri, boru eklemi ve yağ geçişi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi yoluyla ana pompanın sol odası ile iletişim kurar. Debriyaj pedalı basıldığında, piston sola doğru hareket eder ve yağ giriş valfi, dönüş yayının hareketi altında pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ve piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana pompanın sol odasındaki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol odasındaki fren sıvısı, güçlendiriciye tüpten girer, güçlendirici işler ve debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalı serbest bırakıldığında, piston aynı yay hareketi altında hızla sağa doğru hareket eder, çünkü boru hattındaki fren sıvısı akışları belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akış yavaş olur, bu nedenle ana pompanın sol bölmesinde belirli bir vakum derecesi oluşur, petrol petrolü arasında sol ve sağ yağ deposu arasındaki basınç farkı, sol ve sağ yağ deposu arasındaki basınç farkı, petrolün altında sola hareket eder. Vakumu telafi etmek için ana pompanın sol odasına yağ giriş valfinden akan sıvı. Fren sıvısı başlangıçta ana pompa tarafından güçlendiriciye girildiğinde, ana pompaya geri akar, ana pompanın sol odasında fazla fren sıvısı vardır ve bu fazla fren sıvısı yağ depolama valfi boyunca yağ depolama silindirine geri akacaktır.
Debriyaj pompası hangi semptomları kırıyor?
01 Dişli Vites Değişimi Diş Olgusu Var
Diş fenomeni debriyaj pompasının performansı kırıldığında dişli kayması. Debriyaj ana pompası veya alt pompası arızası olduğunda, debriyajın tamamen ayrılamayacağı veya ayırma pürüzsüz olmamasına neden olabilir. Bu durumda, sürücü debriyaj pedalına kaymak için basıldığında, kayması zor olabilir ve bazen istenen dişliyi asmak bile imkansızdır. Buna ek olarak, pompa hasar görürse, debriyaj alışılmadık derecede ağır hissedebilir veya adım atarken normal bir direnç yoktur, bu da dişli kayması fenomenine yol açacaktır.
02 Alt pompası sızıntı fenomeni
Debriyaj pompası hasar gördüğünde, dal pompasının yağ sızıntısı bariz bir semptomdur. Debriyaj pompasıyla ilgili bir sorun olduğunda, debriyaj pedalı ağır olabilir, bu da tamamen basıldığında eksik debriyaj ayrılmasına neden olabilir. Buna ek olarak, yağ sızıntısı fenomeni sadece debriyajın normal çalışmasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda değişirken sürücüyü zor hissettirebilir ve karşılık gelen dişliyi asmak zordur. Bu nedenle, debriyaj yağı sızıntısı bulunduktan sonra, iletim durumu ile birleştirildiğinde, zamanla onarılması veya değiştirilmesi gereken debriyaj ana pompasının sorunu olup olmadığı anlaşılabilir.
03 Debriyaj Pedalı daha ağır olacak
Debriyaj pompası hasar gördüğünde, debriyaj pedalı son derece ağırlaşır. Bunun nedeni, sürücü debriyaj pedalını bastırdığında, itme çubuğu ana silindir pistonunu, hortumdan alt pompaya geçiren yağ basıncını arttırmak için iter. Alt pompanın hasarı, hidrolik sistemin anormal şekilde çalışmasına, pedalın ağır olmasına ve hatta kayma sırasında eksik ayrılma ve yağ sızıntısı olgusuna neden oldu. Bu durum sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürüş riskini de artırabilir.

Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz tek şey, CSSOT şaşkın olduğunuz için size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı lütfen iletişime geçin

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

Sertifika2-1
Sertifika6-204x300
Sertifika11
Sertifika21

Ürünler Bilgileri

展会 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili Ürünler