Yağ kontrol vanası.
MAXUS G10'un yağ tahliye valfi nerede?
MAXUS G10'un yağ tahliye valfi genellikle motor bloğunda bulunur. Tam yağ tahliye valfini bulmak için yağ filtresinin ve yağ pompasının yanındaki yağ geçişini takip edin. Bu konum bilgisi, özellikle yağ basıncıyla ilgili bakım ve onarım çalışmaları yapılırken, doğru konumlandırmanın verimlilik ve güvenlik sağladığı durumlarda, yağ sisteminin işletimi ve bakımının anlaşılması açısından kritik öneme sahiptir 1.
Yağ kontrol valfine, esas olarak valf gövdesi (elektromanyetik bobin, kontrol modülü konektörü dahil), sürgülü valf, sıfırlama yayı vb. tarafından OCV valfi de denir.
Yağ kontrol valfi çalışma prensibi: Yağ kontrol valfinin solenoid bobininin çalışma gücü, motor kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen ana röle tarafından sağlanır. Motor kontrol ünitesi, krank mili ile eksantrik mili arasındaki zamanlama ilişkisini sürekli olarak değiştirmek amacıyla, makaranın hareketini kontrol etmek için bir manyetik alan oluşturmak üzere topraklama ve enerji verme sonrasında yağ kontrol valfinin elektromanyetik bobinini kontrol etmek için darbe modülasyon sinyalini kullanır. Böylece motor farklı çalışma koşullarında en iyi valf fazını elde edebilir. Valf fazının kontrolünü gerçekleştirin.
Yağ kontrol valfinin işlevi: Yağ kontrol valfinin düzenlenmesi yoluyla optimum valf aşaması, motor verimliliğini artırmaya, rölanti stabilitesini iyileştirmeye ve daha fazla tork ve güç sağlamaya yardımcı olurken, yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve hidrokarbon ve nitrojen oksit emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.
Yağ basıncı kontrol valfi arızasının ana belirtileri
Araç sürüş sırasında aniden stop edebilir : bunun nedeni, yağ kontrol valfinin yağ basıncını normal şekilde ayarlayamaması ve bunun sonucunda motorun yetersiz yağlanmasıdır.
anormal yağ basıncı : Yağ basıncının çok yüksek olması karışımın çok koyulaşmasına, egzoz borusundan siyah duman çıkmasına ve araç gücünün yetersiz olmasına neden olur.
Artan yakıt tüketimi : Yağ basıncı ayar valfi yağ basıncını normal şekilde kontrol edemediğinden, enjektöre aynı enjeksiyon süresinde daha fazla yağ püskürtülmesine ve dolayısıyla yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
Diğer ilgili semptomlar
anormal yağ basıncı : yağ basıncı çok yüksek veya çok düşük olabilir, bu da motorun normal çalışmasını etkileyebilir.
dengesiz rölanti devri : Yağ basıncı düzenleme valfinin hasar görmesi dengesiz rölanti devrine neden olabilir.
Egzozdan siyah duman : Yağ basıncı ayar valfinin hasar görmesi durumunda karışım çok koyulaşacak ve egzoz borusundan siyah duman çıkacaktır.
yetersiz motor gücü : yağ basıncı düzenleme valfinin hasar görmesi, motorun güç performansını etkileyerek yetersiz güce neden olur.
Yüksek yakıt tüketimi : Yağ basıncı ayar valfinin hasar görmesi, yüksek yakıt tüketimine yol açacaktır.
Yağ basıncı kontrol valfinin temizlenmesi gerekiyor mu?
Gereklilikler
Yağ yağ basınç kontrol valfinin temizlenmesi gerekmektedir. Basınç sınırlama valfinin yayı çok yumuşaksa veya kırılmışsa, valf içinde yabancı maddeler sıkışmış demektir ve bakım sırasında yay veya valf (çelik bilya) takılmazsa yağ basıncı çok düşük olacaktır; Yay basıncı çok büyükse veya kirli tıkaç nedeniyle valf açılamıyorsa, yağ basıncı çok yüksek olacaktır. Bu nedenle, servis denetiminin valf düzeneğini temizlemesi ve pistonun veya bilyenin kayma esnekliğini ve yayın esnekliğini kontrol etmesi gerekir.
Temizleme sıklığı ve gerekliliği: Yağ devresinin temizlenmesi önemli bir bakım projesidir ancak her bakımın yapılması gerekli değildir. Yağ devresinin sık sık temizlenmesi, üç yollu katalitik konvertöre büyük zarar verecektir. Normal temizlik sıklığı 30.000-40.000 km/saat olmalı, yol ve araç şartlarına göre artmalı veya azalmalıdır. Yağ devresinin temizlenmesi gerekli değildir ancak yağ basıncı düşükse yağ filtresini değiştirin.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
