Yağ kontrol vanası.
MAXUS G10'un yağ tahliye vanası nerede?
MAXUS G10'un yağ tahliye valfi genellikle motor bloğunda bulunur. Tam yağ tahliye valfini bulmak için yağ filtresi ve yağ pompasının yakınındaki yağ geçidini takip edin. Bu konum bilgisi, özellikle yağ basıncıyla ilgili bakım ve onarım çalışmaları yaparken, doğru konumlandırmanın verimlilik ve güvenliği garanti ettiği durumlarda, yağ sisteminin çalışmasını ve bakımını anlamak için kritik öneme sahiptir 1.
Yağ kontrol valfi, esas olarak valf gövdesi (elektromanyetik bobin, kontrol modülü konnektörü dahil), sürgülü valf, sıfırlama yayı vb. nedeniyle OCV valfi olarak da adlandırılır.
Yağ kontrol valfi çalışma prensibi: Yağ kontrol valfinin solenoid bobininin çalışma güç kaynağı, motor kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen ana röle tarafından sağlanır. Motor kontrol ünitesi, topraklama ve enerjilendirmeden sonra yağ kontrol valfinin elektromanyetik bobinini kontrol etmek için darbe modülasyon sinyalini kullanır ve makaranın hareketini kontrol etmek için manyetik alan oluşturur, böylece krank mili ile eksantrik mili arasındaki zamanlama ilişkisini sürekli olarak değiştirir, böylece motor farklı çalışma koşullarında en iyi valf fazını elde edebilir. Valf fazının kontrolünü gerçekleştirin.
Yağ kontrol valfinin işlevi: Yağ kontrol valfinin düzenlenmesiyle optimum valf fazı, motor verimliliğini artırmaya, rölanti stabilitesini iyileştirmeye ve daha fazla tork ve güç sağlamaya yardımcı olurken, yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve hidrokarbon ve azot oksit emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.
Yağ basınç kontrol valfi arızasının başlıca belirtileri
Araç seyir halindeyken aniden stop edebilir : Bu durum, yağ kontrol valfinin yağ basıncını normal şekilde ayarlayamaması nedeniyle oluşur ve bunun sonucunda yetersiz motor yağlaması meydana gelir.
Anormal yağ basıncı : Yağ basıncı çok yüksekse, karışım çok kalınlaşır, egzoz borusundan siyah duman çıkar ve araç gücü yetersiz kalır.
Artan yakıt tüketimi : Yağ basınç düzenleme valfi yağ basıncını normal olarak kontrol edemediğinden, enjektör aynı enjeksiyon zamanında daha fazla yağ enjekte eder ve dolayısıyla yakıt tüketimi artar.
Diğer ilgili semptomlar
anormal yağ basıncı : Yağ basıncı çok yüksek veya çok düşük olabilir ve motorun normal çalışmasını etkileyebilir.
dengesiz rölanti devri : Yağ basınç düzenleme valfinin hasar görmesi, dengesiz rölanti devrine neden olabilir.
Egzozdan siyah duman : Yağ basınç ayar valfi hasar görürse karışım çok kalınlaşır ve egzoz borusundan siyah duman çıkar.
Yetersiz motor gücü : Yağ basınç düzenleme valfinin hasar görmesi motorun güç performansını etkileyerek yetersiz güce neden olur.
Yüksek Yakıt Tüketimi : Yağ basınç ayar valfinin hasar görmesi yüksek yakıt tüketimine yol açacaktır.
Yağ basınç kontrol valfinin temizlenmesi gerekiyor mu?
Gereklilikler
Yağ basınç kontrol valfinin temizlenmesi gerekir. Basınç sınırlama valfinin yayı çok yumuşak veya kırılmışsa, valfte sıkışmış kirler vardır ve bakım sırasında yay veya valf (çelik bilye) takılmamışsa yağ basıncı çok düşük olacaktır; Yay basıncı çok büyükse veya kirli tıkanıklık nedeniyle valf açılamıyorsa, yağ basıncı çok yüksek olacaktır. Bu nedenle, servis muayenesinde valf tertibatının temizlenmesi ve pistonun veya bilyenin kayma esnekliğinin ve yayın elastikiyetinin kontrol edilmesi gerekir.
Temizleme sıklığı ve gerekliliği: Yağ devresinin temizlenmesi önemli bir bakım projesidir, ancak her bakımı yapmak gerekli değildir. Yağ devresinin sık sık temizlenmesi üç yollu katalitik konvertöre büyük hasar verecektir. Normal temizleme sıklığı 30.000-40.000 km/saat olmalı ve yol koşullarına ve araç koşullarına göre artırılmalı veya azaltılmalıdır. Yağ devresinin temizlenmesi gerekli değildir, ancak yağ basıncı düşükse yağ filtresini değiştirin.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
