Hava yastığı yayı - Ana hava yastığını hava yastığı kablo demetine bağlar
Saat yayı, ana hava yastığını (direksiyon simidindeki) temelde bir kablo demeti parçası olan hava yastığı demetine bağlamak için kullanılır. Ana hava yastığının direksiyonla birlikte dönmesi gerektiği için (direksiyon mili etrafına sarılan belirli uzunlukta bir kablo demeti gibi düşünülebilir, direksiyonla birlikte döndüğünde ters çevrilebilir veya daha sıkı sarılabilir), ancak aynı zamanda direksiyon simidinin sola veya sağa çevrilmesi durumunda kablo demetinin çekilememesini sağlamak için bir sınırı vardır, bu nedenle bağlantı kablo demetinin bir kenar boşluğu bırakması gerekir. Direksiyon simidinin çekilmeden yan tarafa son konuma döndüğünden emin olun. Kurulumda bu noktaya özellikle dikkat edilerek mümkün olduğunca orta konumda olmasına dikkat edilmelidir.
Ürün tanıtımı
Araç çarpışması durumunda hava yastığı sistemi sürücü ve yolcunun güvenliğini sağlamada oldukça etkilidir.
Şu anda hava yastığı sistemi genellikle direksiyon simidinin tek hava yastığı sistemi veya çift hava yastığı sistemidir. Çift hava yastığı ve emniyet kemeri ön gergi sistemi ile donatılmış bir araç, hıza bakılmaksızın çarptığında, hava yastıkları ve emniyet kemeri ön gericisi aynı anda çalışır, bu da düşük hızlı çarpışmalarda hava yastıklarının israfına neden olur ve bu da bakım maliyetini çok artırır. .
İki etkili çift hava yastığı sistemi, çarpışma durumunda aracın hızına ve ivmelenmesine göre otomatik olarak yalnızca emniyet kemeri ön gericisini veya emniyet kemeri ön gericisini ve çift hava yastığını aynı anda kullanmayı seçebiliyor. Bu sayede düşük hızda çarpışma durumunda sistem, hava yastıklarını boşa harcamadan sadece sürücü ve yolcu güvenliğini korumak için emniyet kemerlerini kullanabiliyor. Çarpışma anında hız 30 km/saatin üzerindeyse sürücü ve yolcunun güvenliğini korumak amacıyla emniyet kemeri ve hava yastığı aynı anda devreye girer.
Kullanım talimatları
Hava yastığı sistemi, araçtaki yolcuların güvenlik korumasını artırabilir ancak buradaki öncül, hava yastığı sisteminin doğru şekilde anlaşılması ve kullanılmasıdır.
Emniyet kemeriyle kullanılmalıdır
Hava yastıkları varken bile emniyet kemeri takılmazsa, çarpışma sırasında ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir. Bir çarpışma durumunda emniyet kemeri, araç içindeki nesnelere çarpma veya araçtan dışarı fırlama riskinizi azaltır. Hava yastıkları emniyet kemerinin yerini alacak şekilde değil, onunla birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Hava yastığı yalnızca orta ve şiddetli önden çarpışmalarda açılabilir. Devrilme ve arkadan çarpışmalarda, düşük hızlı önden çarpışmalarda veya yandan çarpışmaların çoğunda şişkinlik yapmaz. Araçtaki tüm yolcular, koltuklarında hava yastığı olup olmadığına bakılmaksızın emniyet kemeri takmalıdır.
Hava yastığına iyi bir mesafe bırakın
Hava yastığı genişlediğinde büyük bir kuvvetle ve göz açıp kapayıncaya kadar kısa sürede patlar. Öne eğilmek gibi hava yastığına çok yaklaşırsanız ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Emniyet kemeri sizi çarpışma öncesinde ve sırasında yerinde tutabilir. Bu nedenle hava yastığı olsa bile mutlaka emniyet kemerinizi takın. Ve sürücünün, aracı kontrol edebilmesi için mümkün olduğu kadar geride oturması gerekiyor.
Hava yastıkları çocuklar için tasarlanmamıştır
Hava yastıkları ve üç noktalı emniyet kemerleri yetişkinler için en iyi korumayı sağlar ancak çocukları ve bebekleri korumaz. Araç emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemleri, çocuk koltuklarıyla korunması gereken çocuklar ve bebekler için tasarlanmamıştır.
Hava yastığı gösterge ışığı
Gösterge panelinde hava yastığı şeklinde bir "hava yastığı hazır ışığı" bulunmaktadır. Bu gösterge hava yastığının elektrik sisteminin arızalı olup olmadığını gösterir. Motoru çalıştırdığınızda kısa süreliğine yanacaktır ancak hızlı bir şekilde söndürülmesi gerekmektedir. Sürüş sırasında ışık sürekli yanıyor veya yanıp sönüyorsa, hava yastığı sisteminin arızalı olduğu ve en kısa sürede bakım istasyonunda onarılması gerektiği anlamına gelir.
Hava yastıkları nerede
Sürücü koltuğundaki hava yastığı direksiyon simidinin ortasındadır.
Yolcu hava yastığı sağ ön paneldedir.
Not: Yolcu ile hava yastığı arasında bir nesne varsa, hava yastığı düzgün şekilde açılmayabilir veya yolcuya çarparak ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Bu nedenle hava yastığının şiştiği alanda hiçbir şey bulunmamalı, direksiyon üzerine veya hava yastığı kapağının yakınına kesinlikle herhangi bir şey konulmamalıdır.
Hava yastığı ne zaman şişmeli?
Sürücünün ve yardımcı pilotun ön hava yastıkları, orta ila şiddetli önden çarpışma veya öne yakın çarpışma sırasında şişer, ancak tasarım gereği hava yastıkları yalnızca darbe kuvveti önceden belirlenmiş bir sınırı aştığında şişebilir. Bu sınır, hava yastığı genişlediğinde meydana gelecek çarpışmanın ciddiyetini tanımlar ve çeşitli senaryolar dikkate alınarak ayarlanır. Hava yastığının genişleyip genişlememesi aracın hızına bağlı olmayıp esas olarak çarpışan nesneye, çarpışma yönüne ve aracın yavaşlamasına bağlıdır.
Arabanız sabit, sert bir duvara çarparsa sınır yaklaşık 14 ila 27 km/saattir (farklı araç sınırları biraz farklılık gösterebilir).
Hava yastığı, aşağıdaki faktörlerden dolayı farklı çarpışma hızlarında genişleyebilir:
Çarpışan nesnenin sabit mi yoksa hareketli mi olduğu. Çarpışan nesnenin deformasyona yatkın olup olmadığı. Çarpışma nesnesinin ne kadar geniş (örneğin bir duvar) veya dar (örneğin bir sütun) olduğu. Çarpışma açısı.
Araç takla attığında, arkadan çarpışmada veya çoğu yandan çarpışmada ön hava yastığı şişmez çünkü bu durumlarda ön hava yastığı yolcuyu korumak için şişmez.
Herhangi bir çarpışmada hava yastığının açılıp açılmayacağına karar vermek sadece araçtaki hasarın derecesine veya bakım maliyetine bağlı değildir. Önden veya öne yakın bir çarpışmada hava yastığının şişmesi, çarpma açısına ve aracın yavaşlamasına bağlıdır.
Hava yastığı sistemi, arazi sürüşü de dahil olmak üzere çoğu sürüş koşulunda iyi çalışır. Ancak, özellikle bozuk yollarda, her zaman güvenli hızı koruduğunuzdan emin olun. Ayrıca emniyet kemerinizi mutlaka takın.
Hava yastığı emniyet kemeriyle birlikte kullanılmalıdır
Hava yastığı bir patlama yoluyla çalıştığından ve tasarımcı genellikle normal çarpışma simülasyon testlerinin çoğundan en iyi çözümü aradığından, hayatta her sürücünün kendi sürüş alışkanlıkları vardır, bu da insanların ve hava yastığının farklı bir konuma sahip olmasına neden olur. Hava yastığı çalışmasının istikrarsızlığını belirleyen ilişki. Bu nedenle, hava yastığının gerçekten güvenli bir rol oynamasını sağlamak için sürücü ve yolcunun göğüs ile direksiyon simidinin belirli bir mesafeyi korumasını sağlayacak iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmesi gerekir. En etkili önlem emniyet kemerini bağlamaktır ve hava yastığı, güvenlik koruma etkisini en üst düzeye çıkarmak için emniyet kemeriyle birlikte kullanılması gereken yalnızca yardımcı bir güvenlik sistemidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
