İç merkezi kilit - sürücü kapısındaki anahtar.
Özellik
Merkezi kontrol
Sürücü yanındaki kapıyı kilitlediğinde diğer kapılar da kilitleniyor ve sürücü kapı kilidi anahtarıyla her kapıyı aynı anda açabileceği gibi, ayrı ayrı da bir kapıyı açabiliyor.
Hız kontrolü
Sürüş hızı belirli bir seviyeye ulaştığında, yolcunun yanlışlıkla kapı kolunu hareket ettirerek kapının açılmasını önlemek için her kapı kendini kilitleyebiliyor.
Ayrı kontrol
Sürücü tarafındaki kapının yanı sıra, diğer kapılarda da bağımsız olarak bir kapının açılıp kilitlenmesini kontrol edebilen ayrı yaylı kilit anahtarları bulunuyor.
yapı
1, kapı kilidi anahtarı: merkezi kontrol anahtarının çoğu ana anahtar ve ayrı kapatmadan oluşur, ana anahtar kapının sürücü tarafına monte edilir, sürücü tüm arabayı kilitlemek veya açmak için ana anahtarı çalıştırabilir; her kapıda ayrı ayrı kapatılır, bir kapıyı ayrı ayrı kontrol edebilir.
2, kapı kilidi aktüatörü: merkezi kontrol kilidi aktüatörü, sürücünün kapı kilidini kilitleme veya açma talimatlarını yürütmek için kullanılır. Kapı kilidi aktüatörünün üç sürüş modu vardır: elektromanyetik, DC motor ve kalıcı mıknatıs motoru. Yapısı, hareket yönünü değiştirmek için polariteyi değiştirerek kapıyı kilitlemek veya kapıyı açmaktır
(1) Elektromanyetik: Kapı kilidini açmak ve kilitlemek için kullanılan iki bobinle donatılmıştır ve kapı kilidi merkezi çalıştırma düğmesi genellikle orta konumdadır. İleri akım kilit bobinine geçtiğinde, armatür tahrik çubuğu sola hareket eder ve kapı kilitlenir. Ters akım kapı açma bobinine geçtiğinde, armatür bağlantı çubuğunu sağa hareket ettirir ve kapı çıkarılır ve açılır.
(2) DC motor tipi: DC motor tarafından döndürülür ve iletim cihazı tarafından (iletim cihazı vida tahrikli, kremayer tahrikli ve mahmuz dişli tahriklidir) kapı kilidi tokasına iletilir, böylece kapı kilidi kilidi açılır veya kilitlenir. DC motor çift yönlü dönebildiğinden, kilit motorun pozitif ve negatif dönüşüyle kilitlenebilir veya açılabilir. Bu aktüatör elektromanyetik aktüatörden daha az güç tüketir.
(3) Kalıcı mıknatıslı motor tipi: kalıcı mıknatıslı motor çoğunlukla kalıcı mıknatıslı adım motorunu ifade eder. İşlevi temelde ilk ikisiyle aynıdır ve yapısı oldukça farklıdır. Rotor dışbükey dişlerle donatılmıştır. Dışbükey dişler ile stator kutbu arasındaki radyal boşluk küçüktür ve manyetik akı büyüktür. Stator, eksenel olarak dağıtılmış çok sayıda elektromanyetik kutba sahiptir ve her elektromanyetik bobin radyal olarak düzenlenmiştir. Stator bir demir çekirdekle çevrilidir ve her demir çekirdek bir bobinle sarılmıştır. Akım bobinin bir fazından geçtiğinde, bobinin çekirdeği rotordaki dışbükey dişleri stator bobininin manyetik kutbuyla hizalamak için çekmek üzere bir emme kuvveti oluşturur ve rotor minimum manyetik akıya, yani tek adım konumuna döner. Rotorun bir adım Açısı dönmeye devam etmesini sağlamak için, stator bobininin bir sonraki fazının istenen dönüş yönüne göre bir darbe akımı girerek rotor döndürülebilir. Rotor döndüğünde, kapı kilidi bağlanarak kilitlenir veya açılır.
kontrolör
Kapı kilidi kontrolörü, kapı kilidi aktüatörü için kilit/açık darbe akımı sağlayan bir kontrol cihazıdır. Kapı kilidi aktüatörü ne tür olursa olsun, bağlantı çubuğunun sola ve sağa hareket etmesini kontrol etmek için aktüatör akımının yönünü değiştirerek kilitleme ve açma işlemini gerçekleştirir.
Birçok çeşit kapı kilidi kontrolörü vardır ve kontrol prensibine göre kabaca üç çeşit kapı kilidi kontrolörü olarak ayrılabilir: transistör tipi, kondansatör tipi ve kayış indüksiyon tipi.
(1) Transistör tipi: Transistör kapı kilidi kontrol cihazının içinde iki röle vardır, bir tüp kapıyı kilitler ve bir tüp kapıyı açar. Röle, transistör anahtarlama devresi tarafından kontrol edilir ve kapasitörün şarj ve deşarj işlemi, belirli bir darbe akımının süresini kontrol etmek için kullanılır, böylece aktüatör kapının kilitlenmesini ve açılmasını tamamlar.
(2) Kapasitif: kapı kilidi kontrolörü kapasitör şarj ve deşarj özelliklerini kullanır, genellikle kapasitör tamamen şarj olur ve çalışırken kontrol devresine bağlanır, böylece kapasitör deşarj olur, böylece röle enerjilenir ve kısa süre çeker, kapasitör tamamen deşarj olur ve kontak röle akımı üzerinden kesilir ve kapı kilidi sistemi artık çalışmaz.
(3) Hız algılama tipi. 10km/s hız indüksiyon anahtarı ile donatılmıştır, hız 10km/s'den fazla olduğunda, kapı kilitli değilse, sürücünün çalıştırmasına gerek kalmaz, kapı kilidi kontrolörü kapıyı otomatik olarak kilitler.
Uzaktan kumanda prensibi
Merkezi kilidin kablosuz uzaktan kumanda fonksiyonu, anahtarı kilit deliğine sokmadan kapıyı uzaktan açıp kilitlemenizi sağlar ve en büyük avantajı, gece veya gündüz fark etmeksizin kilit deliğini aramaya gerek kalmadan, uzaktan ve rahatça kilidi açılabilir (kapıyı açabilir) ve kilitlenebilir (kapıyı kilitleyebilirsiniz).
Uzaktan kumandanın temel prensibi şudur: sahibinin tarafından zayıf bir radyo dalgası gönderilir, radyo dalgası sinyali araç anteni tarafından alınır, sinyal kodu elektronik kontrolör ECU tarafından tanımlanır ve ardından sistemin aktüatörü (motor veya elektromanyetik yönetici dairesi) açma/kapama eylemini gerçekleştirir. Sistem esas olarak iki parçadan oluşur: verici ve alıcı.
1. Verici
Verici, verici anahtar, verici anten (anahtar plakası), entegre devre vb.'den oluşur. Anahtar plakasındaki sinyal gönderme devresiyle entegre edilmiştir. Tanımlama kodu depolama döngüsünden, tek çipli entegre devre kullanılarak minyatürleştirilen FSK modülasyon döngüsüne kadar, devrenin karşı tarafına snap button tipinde bir lityum pil yerleştirilmiştir. İletim frekansı, kullanım ülkesinin radyo dalgası iyiliğine göre seçilir ve genellikle 27, 40 ve 62MHz frekans bantları kullanılabilir. Verici anahtar, basma düğmesine her basıldığında bir kez sinyal iletir.
2. Alıcı
Verici, tanımlama kodunu göndermek için FM modülasyonunu kullanır, bunu aracın FM anteni aracılığıyla alır ve alıcı ECU'sunun FM yüksek frekanslı artırma işlemcisini kullanarak bunu çözer ve kod çözülmüş regülatörün tanımlama koduyla karşılaştırır. Kod doğruysa, kontrol devresini girin ve aktüatörün çalışmasını sağlayın.
Kapı kilidi uzaktan kumanda sistemi genellikle taşınabilir bir verici ve araçtaki bir alıcıdan oluşur ve vericiden gönderilen tanımlanabilir sinyal alıcı tarafından alınır ve çözülür, kapı kilidinin açılmasını veya kilitlenmesini sağlar ve ana rolü sürücünün kapıyı kilitlemesini veya kapıyı açmasını kolaylaştırmaktır.
Kullanıcılar, uzaktan ECU'nun kilit açma şifresini ayarlayarak ve kapı yasadışı olarak açıldığında alarm vererek araçlarını koruyabilirler.
Modern kilit doğru kod sinyalini aldığında, kontrol dalgası alma devresi alma süresi artı 0,5 saniyeye kadar tetiklenir ve ardından bekleme durumuna döner. Giriş kod sinyali uyuşmuyorsa, alma devresi tetiklenmeyecektir. 10 dakikada 10'dan fazla kod sinyali girişi uyuşmuyorsa, kilit birisinin arabayı çalmaya çalıştığını düşünür, bu nedenle doğru kod sinyalini almak da dahil olmak üzere herhangi bir sinyal almayı durdurur, bu durumda sahibi tarafından kapıyı açmak için anahtar kapıyla mekanik olarak takılmalıdır. Sinyal alımının kurtarılması anahtar kontağı ile başlatılabilir ve uzaktan kumandalı kapı kilidi sisteminin ana şalteri kapatılabilir ve ardından açılabilir. Kapı, uzaktan kumanda mekanizması tarafından açıldıktan sonra 30 saniye içinde açılmazsa, kapı otomatik olarak kilitlenir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
