İç merkezi kilit - sürücü kapısındaki anahtar.
Özellik
Merkezi kontrol
Sürücü yanındaki kapıyı kilitlediğinde diğer kapılar da kilitlenir ve sürücü kapı kilitleme anahtarı aracılığıyla her kapıyı aynı anda açabilir veya bir kapıyı ayrı ayrı açabilir.
Hız kontrolü
Sürüş hızı belli bir seviyeye ulaştığında, yolcunun yanlışlıkla kapı kolunu çalıştırarak kapının açılmasına neden olmasını önlemek için her kapı kendini kilitleyebiliyor.
Ayrı kontrol
Sürücü tarafındaki kapıya ek olarak diğer kapılarda da kapının açılmasını ve kilitlenmesini bağımsız olarak kontrol edebilen ayrı yaylı kilit anahtarları bulunmaktadır.
yapı
1, kapı kilitleme anahtarı: merkezi kontrol anahtarının çoğu ana anahtardan ve ayrı kapatmadan oluşur, ana anahtar kapının sürücü tarafına takılıdır, sürücü tüm arabayı kilitlemek veya açmak için ana anahtarı çalıştırabilir; Birbirine ayrı ayrı kapatılan kapılar, bir kapıyı ayrı ayrı kontrol edebilir.
2, kapı kilidi aktüatörü: Merkezi kontrol kilidi aktüatörü, kapı kilidini kilitlemek veya açmak için sürücünün talimatlarını yerine getirmek için kullanılır. Kapı kilidi aktüatörünün üç sürüş modu vardır: elektromanyetik, DC motor ve sabit mıknatıslı motor. Yapısı kapıyı kilitlemek veya hareket yönünü değiştirmek için polariteyi değiştirerek kapıyı açmaktır.
(1) Elektromanyetik: Kapı kilidini açmak ve kilitlemek için kullanılan iki bobinle donatılmıştır ve kapı kilidinin merkezi çalıştırma düğmesi genellikle orta konumdadır. İleri akım kilit bobinine iletildiğinde armatür tahrik çubuğu sola hareket eder ve kapı kilitlenir. Kapı açma bobinine ters akım iletildiğinde armatür biyel kolunu sağa doğru hareket ettirir ve kapı çıkarılıp açılır.
(2) DC motor tipi: DC motor tarafından döndürülür ve iletim cihazı (iletim cihazı vida tahrikli, raf tahrikli ve düz dişli tahriklidir) tarafından kapı kilit kilidi tokasına iletilir, böylece kapı kilidi kilidi açılır veya kilitlenir. DC motor çift yönlü dönebildiği için kilit, motorun pozitif ve negatif dönüşüyle kilitlenebilir veya açılabilir. Bu aktüatör elektromanyetik aktüatörden daha az güç tüketir.
(3) Sabit mıknatıslı motor tipi: Sabit mıknatıslı motor çoğunlukla sabit mıknatıslı adım motorunu ifade eder. İşlevi temel olarak ilk ikisiyle aynı olup yapısı oldukça farklıdır. Rotor dışbükey dişlerle donatılmıştır. Dışbükey dişler ile stator kutbu arasındaki radyal boşluk küçüktür ve manyetik akı büyüktür. Stator, çok sayıda eksenel olarak dağıtılmış elektromanyetik kutba sahiptir ve her bir elektromanyetik bobin, radyal olarak düzenlenmiştir. Stator bir demir çekirdek ile çevrelenmiştir ve her bir demir çekirdek bir bobin ile sarılmıştır. Akım bobinin bir fazından geçtiğinde, bobinin çekirdeği, rotorun dışbükey dişlerini stator bobininin manyetik kutbuyla hizalanacak şekilde çekmek için bir emme kuvveti üretir ve rotor, minimum manyetik akıya dönecektir, yani tek adım pozisyonu. Rotorun bir adım Açıyla dönmeye devam etmesini sağlamak için, stator bobininin bir sonraki fazına bir darbe akımı girişi istenen dönüş yönüne göre rotor döndürülebilir. Rotor döndüğünde kapı kilidi kilitlenir veya bağlanarak açılır.
denetleyici
Kapı kilidi kontrol cihazı, kapı kilidi aktüatörü için kilitleme/açık darbe akımını sağlayan bir kontrol cihazıdır. Ne tür bir kapı kilidi aktüatörü olursa olsun, kilidi elde etmek ve açmak için bağlantı çubuğunun sola ve sağa hareket etmesini kontrol etmek için aktüatör akımının yönünü değiştirerek.
Birçok çeşit kapı kilidi kontrol cihazı vardır ve kontrol prensibine göre kabaca üç tür kapı kilidi kontrol cihazına ayrılabilir: transistör tipi, kapasitör tipi ve kayış indüksiyon tipi.
(1) Transistör tipi: Transistör kapı kilitleme kontrol cihazının içinde iki röle vardır, bir tüp kapıyı kilitler ve bir tüp kapıyı açar. Röle, transistör anahtarlama devresi tarafından kontrol edilir ve kapasitörün şarj ve deşarj işlemi, belirli bir darbe akımının süresini kontrol etmek için kullanılır, böylece aktüatör kapının kilitlenmesini ve açılmasını tamamlar.
(2) Kapasitif: kapı kilidi kontrolörü kapasitör şarj ve deşarj özelliklerini kullanır, genellikle kapasitör tamamen şarj edilir ve çalışırken kontrol devresine bağlanır, böylece kapasitör boşalır, böylece röleye enerji verilir ve kısa süre çekilir, kondansatör tamamen boşalır ve röle akımı üzerinden kontak kesilir ve kapı kilit sistemi artık çalışmaz.
(3) Hız algılama tipi. 10 km/saat hız indüksiyon anahtarı ile donatılmıştır, hız 10 km/saatten yüksek olduğunda, kapı kilitli değilse sürücünün çalıştırılmasına gerek yoktur, kapı kilitleme kontrol cihazı kapıyı otomatik olarak kilitler.
Uzaktan kumanda prensibi
Merkezi kilidin kablosuz uzaktan kumanda fonksiyonu, anahtarı kilit deliğine sokmadan kapıyı uzaktan açıp kilitleyebileceğiniz anlamına gelir ve en büyük avantajı gece veya gündüz fark etmez, kilit deliğini bulmaya gerek yoktur, ve uzaktan ve rahatlıkla kilidi açılabilir (kapıyı açabilir) ve kilitlenebilir (kapıyı kilitleyebilir).
Uzaktan kumandanın temel prensibi şudur: araç sahibi tarafından zayıf bir radyo dalgası gönderilir, radyo dalgası sinyali araç anteni tarafından alınır, sinyal kodu elektronik kontrolör ECU tarafından tanımlanır ve ardından sistemin aktüatörü (motor) veya elektromanyetik yönetici dairesi) açma/kapama işlemini gerçekleştirir. Sistem esas olarak iki parçadan oluşur: verici ve alıcı.
1. Verici
Verici, verici anahtarı, verici anteni (anahtar plakası), entegre devre vb. parçalardan oluşur. Anahtar plakası üzerindeki sinyal gönderme devresi ile entegredir. Kimlik kodu saklama döngüsünden, tek çipli entegre devre kullanılarak minyatürleştirilen FSK modülasyon döngüsüne kadar, devrenin karşı tarafına, geçmeli düğme tipinde bir lityum pil takılıdır. İletim frekansı, kullanıldığı ülkenin radyo dalgası iyiliğine göre seçilir ve genel olarak 27, 40 ve 62MHz frekans bantları kullanılabilir. Verici anahtar, basma düğmesine her basıldığında bir kez sinyal iletir.
2. Alıcı
Verici, tanımlama kodunu göndermek için FM modülasyonunu kullanır, bunu aracın FM anteni aracılığıyla alır ve alıcı ECU'sunun FM yüksek frekans artış işlemcisini kullanarak demodüle eder ve kodu çözülmüş regülatörün tanımlama koduyla karşılaştırır. Kod doğru ise kontrol devresini girin ve aktüatörün çalışmasını sağlayın.
Kapı kilidi uzaktan kumanda sistemi genellikle arabadaki taşınabilir bir verici ve bir alıcıdan oluşur ve vericiden gönderilen tanımlanabilir sinyal alıcı tarafından alınır ve kodu çözülür, kapı kilidinin açılmasına veya kilitlenmesine neden olur ve ana rolü sürücünün kapıyı kilitlemesini veya açmasını kolaylaştırmak için.
Kullanıcılar, uzak ECU'nun kilit açma şifresini ayarlayarak araçlarını koruyabilir ve kapı yasadışı olarak açıldığında alarm verebilir.
Modern kilit doğru kod sinyalini aldığında, kontrol dalgası alma devresi, alım süresi artı 0,5 saniyeye kadar tetiklenir ve ardından bekleme durumuna geri döner. Giriş kodu sinyali eşleşmiyorsa alıcı devre tetiklenmez. 10 dakika içinde bazda 10'dan fazla kod sinyali girişi eşleşmiyor, kilit birisinin arabayı çalmaya çalıştığını düşünüyor, bu nedenle doğru kod sinyalinin alınması da dahil olmak üzere herhangi bir sinyal almayı bırakın, bu durumda sahibi tarafından mekanik olarak yerleştirilmelidir. kapıyı açmak için anahtar kapıyla. Sinyal alımının kurtarılması, anahtar kontağı ile başlatılabilir ve uzaktan kumandalı kapı kilit sisteminin ana anahtarı kapatılıp açılabilir. Kapının kilidi uzaktan kumanda mekanizması ile açıldıktan sonra 30 saniye içerisinde kapı açılmazsa kapı otomatik olarak kilitlenecektir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
