MAXUS G10 karbon tankı nerede?
Karbon deposu genellikle motor ile benzin deposu arasında bulunur. Karbon deposu, Benzin Buharlaşma Kontrol Sisteminin (EVAP) bir parçasıdır.
Oda sıcaklığında yakıt deposu genellikle buharla doldurulur. Benzin buharlaşma kontrol sisteminin (EVAP) amacı, motor çalışmayı durdurduktan sonra yakıt buharının atmosfere buharlaşmasını önlemektir.
Karbon tankının işlevi ve önemi
Karbon tankı, benzin buharlaşma kontrol sistemindeki (EVAP) en önemli anahtar cihazdır. Benzin buharının toplanması ve depolanmasının ana işlevi karbon tankları tarafından gerçekleştirilir.
Aslında karbon deposu insan vücudunun safra kesesi gibidir. Safra kesesi safrayı depolamak ve sağlamak için kullanılırken, karbon tankı benzin buharlarını toplamak ve depolamak için kullanılır.
MAXUS G10 karbon tankını temizleme yöntemleri temel olarak aşağıdakileri içerir:
benzinli fırçalama : Öncelikle karbon deposunun yüzeyini kir ve yağ lekelerini etkili bir şekilde çıkarabilen benzinle silin. Ancak benzinin yanıcı olduğunu ve dikkatli kullanılması gerektiğini unutmamak gerekir.
bitki külü temizliği : bitki külünü karbon tankının üzerine eşit şekilde serpin, ardından beyaz kağıt serin ve ağır ağırlıklarla on saat boyunca bastırın. Daha sonra külü bir fırçayla çıkarın ve sıcak pirinç çorbasıyla fırçalayın. Bu yöntem, karbon tankının yüzeyindeki kir ve yağ lekelerini tamamen giderebilir.
hamur temizliği : Su ve unla hamur yapın, karbon kutunun üzerine eşit şekilde yayın, kurutun ve kekin üst katmanını çıkarın. Bu yöntem yağ lekelerini çıkaracaktır ancak çalıştırırken diğer parçaları lekelememeye dikkat edin.
seyreltici temizliği : Karbon tankındaki yağ lekesi çok ağırsa seyreltici (muz suyu gibi) ve terebentin ile fırçalayıp yağ lekesinin çözülmesini bekleyip daha sonra özel deterjanla temizleyebilirsiniz. Bu yöntem karbon deposundaki yağ lekelerini tamamen giderebilir ancak güvenli bir şekilde kullanılması gerekir.
Temizleme işleminde aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
Güvenliği sağlamak için aracın kapalı olduğundan ve yakıt deposunun çok dolu olmadığından emin olun.
Karbon tankını sökerken, karışıklığı önlemek için her hattın yeri kaydedilmelidir.
Karbon tankının içine ve dışına püskürtmek için özel bir temizlik maddesi kullanın, yumuşak bir fırça kullanarak hafifçe silin, karbon tankına zarar vermemek için sert aletler veya güçlü asit ve alkali temizlik maddeleri kullanmaktan kaçının.
Temizledikten sonra, herhangi bir hasar olmadığından emin olmak için karbon tankını dikkatlice inceleyin. Doğal olarak kuruması için karbon tankını havalandırılan bir yere yerleştirin veya dahili nemi kurutmak için basınçlı hava kullanın.
Karbon tankı kuruduktan sonra boruları olduğu gibi bağlayın ve sızıntı olmadığından emin olacak şekilde sıkın.
Yukarıdaki yöntemler aracılığıyla, aracın normal çalışmasını sağlamak için karbon tankının hizmet ömrü etkili bir şekilde iyileştirilebilir.
MAXUS G10 karbon tankı arızalarına yönelik sorun giderme yöntemleri arasında karbon tankının temizlenmesi veya değiştirilmesi, karbon tankı solenoid valfinin incelenmesi ve değiştirilmesi vb. yer alır.
Karbon deposu tıkandığında, aracın kullanımına rahatsızlık vermemek için derhal temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Deponun tıkalı olup olmadığını kontrol etmek için basit bir test yapılabilir: Belirli bir mesafe kat ettikten sonra durun, motoru çalışır durumda tutun ve ardından elinizle yakıt doldurma kapağına hafifçe vurmayı deneyin. Bir nefes çekme sesi duyabiliyorsanız, bu tankın muhtemelen tıkalı olduğu anlamına gelir. Ayrıca karbon deposu tıkandığında araçtan belirgin bir benzin kokusu yayılacaktır. Araç uzun süre açık havada park edilirse yakıt deposu kapağı açıldığında büyük miktarda gaz açığa çıkar ve bu da karbon deposunun tıkanmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle karbon tankı tıkanması sorununu çözmek için karbon tankının zamanında temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir.
Ayrıca yakıt buharlaşma emisyon kontrol sisteminin önemli bir bileşeni olan karbon tankı solenoid valfı da arızalanması durumunda ilgili sorunlara neden olabilir. Örneğin aracın yakıt kapısında anormal bir ses varsa, bu durum valf alanı veya yakıt nozulunun çalışırken ürettiği normal mekanik sesten veya karbon deposu solenoid valfinin sesinden kaynaklanıyor olabilir. Rölantide bir miktar yağ verdikten sonra ses frekansı değişmiyorsa selenoid valfte sorun olabilir; Frekans değişirse valf olabilir. Ses özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark edilir, ancak motor ısındıkça normale dönmelidir. Anormal ses devam ederse veya rahatsız ediciyse, profesyonel inceleme için 4S mağazasına veya oto tamirhanesine gitmeniz önerilir.
Özetle, MAXUS G10 karbon tankı arızasının çözümü, karbon tankının ve karbon tankı solenoid valfinin muayenesi ve olası değişiminin yanı sıra, aracın belirli koşullar altında ses değişikliklerine dikkat edilmesi ve gerekiyorsa profesyonel muayene ve onarımı içerir. gerekli.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
