Fren yağı kutusunun kapağını açabilir miyim?
Fren yağı haznesi kapağı açılabilir, ancak açmadan önce, fren yağına döküntülerin düşmesini önlemek için fren yağı haznesinin etrafındaki döküntüleri iyice temizlemek gerekir, bu da yeni fren yağının değiştirilmesi ihtiyacına yol açar. Fren hidroliği satın alırken, güvenilir bir üretici seçmeniz önerilir, seviye ne kadar yüksekse o kadar iyidir, çünkü fren çalışma basıncı genellikle 2MPa'dır ve yüksek seviyedeki fren hidroliği 4 ila 5MPa'ya ulaşabilir.
Üç tip fren hidroliği vardır ve farklı tip fren hidroliği farklı fren sistemleri için uygundur. Kullanım sırasında, frenleme etkisini etkilememek için farklı tip fren hidroliğini karıştırmamaya dikkat edilmelidir.
Fren sistemlerinde tüm sıvıların sıkıştırılamaz olduğunu belirtmek önemlidir. Bu nedenle, kapalı bir kapta veya sıvı dolu bir boru hattında, sıvı basınç altında olduğunda, basınç sıvının tüm parçalarına hızlı ve eşit bir şekilde iletilir, bu da hidrolik frenlemenin ilkesidir. Fren yağı kabı kapağı açılırsa ve fren yağında kalıntı bulunursa, fren sisteminin normal çalışmasını sağlamak için zamanında yeni fren yağı değiştirilmelidir.
Fren kutusu kapağı ne ölçüde düzgün vidalanmış?
Otomobil fren yağı kapağının eskimesini veya çatlamasını önlemek için, kapağın ne sıkı ne de gevşek olacak şekilde orta derecede sıkı bir şekilde vidalanması gerekir.
Fren kutusu kapağı, gereksiz hasarı önlerken kapağın düzgün çalışmasını sağlamak için orta düzeyde dönüşe izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Çok sıkı sıkma kuvveti, tencere kapağının eskimesine veya hatta çatlamasına yol açabilir, çünkü dişli sızdırmazlık yapısının cihazı, dişin aşınmasına veya yapısal hasara neden olmamak için dişi vidalamak için sıkma torkunun kuvvetini aşmamalıdır, böylece sızdırmazlık etkisi ve kullanıcının normal kullanımı etkilenir. Ek olarak, çok sıkı sıkma, sıkışabilen ve kapağın düzgün dönmemesine neden olabilen fren yağı seviye sensörü gibi kapaktaki bileşenlere de zarar verebilir.
Bu nedenle, doğru yol, ne sızdırmadığından ne de çok sıkı olduğundan emin olmak için fren yağı kabı kapağını nazikçe sıkmak, böylece kapağı ve içindeki fren yağını hasardan korumaktır. Bu, fren sisteminin normal çalışmasını sağlarken, fren yağı kapağının kullanım ömrünü uzatabilir.
Fren hidroliğindeki su nereden geliyor?
Birçok arkadaş, fren yağının güçlü bir su emilimine sahip olması nedeniyle düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini bilir. Su içeriğinin artmasıyla fren yağının kaynama noktası büyük ölçüde düşecek ve birden fazla frenlemeden sonra kaynaması ve gazlaşması kolaylaşacak ve bu da sürüş güvenliğini tehdit edecektir.
01 Fren yağındaki su nereden geliyor?
Aslında, bu nem fren yağı depolama tankı kapağından fren yağına geçiyor! Bunu görünce, bir sorunuz olmalı: Bu kapak sızdırmazlık için değil mi? Evet, ama hepsi değil! Hadi bu kapağı çıkaralım ve görelim!
02 Kapak sırları
Fren yağı depolama tankının kapağı genellikle plastik malzemeden yapılır. Kapağı çevirdiğinizde, kauçuk pedin içine yerleştirildiğini ve kauçuk deformasyonunun fren yağını dışarıdaki havadan ayırmak için bir sızdırmazlık rolü oynayabileceğini görebilirsiniz.
Ancak kauçuk pedin ortasına bastırırsanız, kauçuk deforme olurken bir çatlak ortaya çıkar. Çatlağın kenarı düzenlidir, bu da bunun kauçuğun yaşlanması ve çatlamasından kaynaklanmadığını, ancak önceden işlendiğini gösterir.
Kauçuk pedi çıkarmaya devam edin, kapakta bir oluk olduğunu ve oluğa denk gelen vida dişinin de koptuğunu görebilirsiniz, düzgün bir kesik bunun da bilinçli olarak işlendiğini gösteriyor.
Kauçuk tampondaki çatlaklar ve kapaktaki oluklar aslında dışarıdaki havanın fren hidroliği haznesine girebileceği bir "hava kanalı" oluştururlar.
03 Neden bu şekilde tasarlandı?
Araç fren sisteminin çalışma sürecini analiz etmek gerekir.
Fren pedalına basıldığında, fren ana pompası fren yağını her tekerleğin fren alt pompasına basarak fren kuvveti oluşturur. Bu sırada, sıvı depolama tankındaki fren yağı seviyesi de hafifçe düşecek ve tankta belirli bir negatif basınç oluşacak, bu da fren yağının akışını engelleyecek ve böylece frenleme etkisini azaltacaktır.
Fren pedalını bırakın, fren pompası geri döner ve fren yağı sıvı depolama tankına geri döner. Tanktaki hava boşaltılamazsa, yağın geri dönmesi engellenir, böylece fren kaliperi tamamen serbest bırakılamaz ve "sürükleme freni" oluşur.
Bu sorunların önüne geçmek için mühendisler, fren yağı haznesinin kapağına haznenin içi ile dışı arasındaki basınç farkını dengeleyecek bir "havalandırma cihazı" seti tasarladılar.
04 Bu tasarımın yaratıcılığı
"Vana" olarak elastik kauçuk kullanılması nedeniyle, bu "havalandırma" yalnızca sıvı depolama tankının içi ve dışı arasında belirli bir basınç farkı olduğunda açılacaktır. Fren sona erdiğinde, "havalandırma deliği" kauçuk elastikliğinin etkisiyle otomatik olarak kapanacak ve fren yağı ile hava arasındaki temas mümkün olduğunca izole edilecektir.
Ancak bu, havadaki suya kaçınılmaz olarak bir "fırsat" bırakacak ve fren yağının su içeriğinin kullanım süresinin uzamasıyla artmasına neden olacaktır. Bu nedenle, araç sahibi arkadaşlar fren yağını düzenli olarak değiştirmeyi unutmamalıdır! Fren yağını her 2 yılda veya 40.000 kilometrede bir değiştirmenizi ve bölgedeki iklim nemliyse fren yağı değişim aralığını daha da kısaltmanızı öneririz.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
