Ana fren pompası - Fren hidroliğinin iletimini sağlayan cihaz.
Fren ana silindiri, tek etkili piston tipi hidrolik silindire aittir ve işlevi, pedal mekanizması tarafından girilen mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürmektir. Fren ana silindiri, sırasıyla tek devreli ve çift devreli hidrolik fren sistemi için kullanılan tek bölmeli ve çift bölmeli olarak ayrılmıştır.
Aracın emniyetini artırmak için trafik düzenlemeleri gereği aracın servis fren sistemi artık çift devreli fren sistemi, yani bir dizi çift odacıklı ana silindirden oluşan çift devreli hidrolik fren sistemidir (tek odacıklı ana silindirler kaldırılmıştır).
Günümüzde, neredeyse tüm çift devreli hidrolik fren sistemleri servo fren sistemleri veya güç fren sistemleridir. Ancak bazı minyatür veya hafif araçlarda, yapıyı basitleştirmek için, fren pedalı kuvvetinin sürücünün fiziksel menzilini aşmaması durumunda, çift odacıklı fren ana silindirlerinden oluşan çift devreli insan-hidrolik fren sistemi kullanan bazı modeller de vardır.
Fren ana pompası arızasının yaygın nedenleri
Fren ana pompası arızasının yaygın nedenleri arasında, fren hidroliğinin kalitesinin düşük olması veya içinde kirlilik bulunması, ana pompa yağ kabına hava girmesi, ana pompa parçalarının aşınması ve eskimesi, aracın sık kullanılması veya aşırı yüklenmesi ve ana pompa üretim kalitesi sorunları yer alır.
Ana fren pompası arızasının belirtileri
Fren ana pompası arızasının belirtileri şunlardır:
Yağ kaçağı : Yağ kaçağı ana pompa ile vakum güçlendirici veya limit vidası arasındaki bağlantıda meydana gelir.
Yavaş fren tepkisi : Fren pedalına basıldıktan sonra frenleme etkisi iyi olmaz ve istenilen fren tepkisini elde etmek için daha derin bir adım atılması gerekir.
Frenleme sırasında aracın ofseti : Sol ve sağ tekerlekler arasındaki fren kuvvetinin eşit dağılmaması, frenleme sırasında aracın ofset yapmasına neden olur.
Anormal fren pedalı : Fren pedalı, en alt seviyeye kadar basıldıktan sonra sertleşebilir veya kendiliğinden çökebilir.
ani fren arızası : Sürüş esnasında, frene bir veya birden fazla ayak sonuna kadar basıldığında, fren aniden arızalanır.
fren yaptıktan sonra zamanında geri dönememek : fren pedalına bastıktan sonra araç çalışır veya zor çalışır ve fren pedalı yavaş veya yavaş geri döner.
Ana fren pompası arızasının çözümü
Fren ana pompasının arızalanması durumunda aşağıdaki çözümler uygulanabilir:
Yüksek kaliteli fren hidroliğinin değiştirilmesi : Fren hidroliğinin iyi kalitede olduğundan ve düzenli olarak temizlenip değiştirildiğinden emin olun.
egzoz : Ana pompanın yağ haznesini kontrol ederek hava girmediğinden emin olun ve gerekirse egzozu açın.
Aşınmış ve eskiyen parçaları değiştirin : İyi sızdırmazlık performansı sağlamak için ana pompanın aşınmış ve eskiyen parçalarını değiştirin.
Aşırı yüklemeden ve sık kullanımdan kaçının : Aşırı yüklemeden ve sık kullanımdan kaçınmak için ana pompadaki basıncı azaltın.
Profesyonel teşhis ve onarım : Sürüş güvenliğini sağlamak için mümkün olan en kısa sürede profesyonel teşhis ve onarım.
Piston contasını veya tüm fren pompasını değiştirin : Piston contası kırılmışsa veya fren yağı hattında çok fazla hava varsa piston contasını veya tüm fren pompasını değiştirin.
Fren ana pompası arızası için önleyici tedbirler
Fren ana pompasının arızalanmasını önlemek için aşağıdaki önlemler alınabilir:
Düzenli Bakım : Aracın düzenli bakımını yaptırın, fren balatalarının ve fren disklerinin durumunu kontrol edin, fren balatalarının kalınlığının yeterli olduğundan emin olun.
Yüksek kaliteli fren hidroliği kullanın : Yüksek kaliteli fren hidroliği kullandığınızdan emin olun ve kalitesiz veya son kullanma tarihi geçmiş fren hidroliği kullanmaktan kaçının.
Aşırı yüklemeden ve sık kullanımdan kaçının : Araç üzerindeki yükü azaltın, frenleri sık kullanmaktan kaçının ve fren sistemine uygulanan baskıyı azaltın.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
