Otomatik Şanzıman Sıvısı - Otomatik Şanzımanlar için Yağ.
Otomatik şanzıman sıvılarının genellikle 40.000 ila 60.000 kilometre veya iki yılda bir değiştirilmesi önerilir. Bununla birlikte, spesifik değiştirme süresi, aracın kullanımına ve üreticinin düzenlemelerine göre belirlenmelidir. Araç genellikle yüksek sıcaklık, yüksek hız, ağır yük, tırmanma vb. Gibi sert koşullar altında seyahat ederse, değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır; Aksine, sürüş alışkanlıkları iyi ise ve yol koşulları pürüzsüzse, yağ değişim döngüsü düzgün bir şekilde uzatılabilir.
Buna ek olarak, şanzıman yağı değişim döngüleri araçtan araca değişebilir, bu nedenle en iyi değiştirme süresini belirlemek için ilgili aracın bakım kılavuzuna atıfta bulunmak en iyisidir. Genel olarak, şanzıman yağının zamanında değiştirilmesi, şanzımanın iyi çalışmasını korumak ve servis ömrünü uzatmak için gereklidir.
Yerçekimi iletim yağı değişimi mi yoksa sirkülatör değişimi mi?
Ekonomik faydalar açısından, iletim yerçekimi yağı değişimi kullanır. Yerçekimi yağı değişimi genellikle 400 ila 500 yuan ve dolaşım yağı değişimi 1500 yuan'da başlar. İki yöntem arasındaki fark: 1. Çalışma: Yerçekimi yağ değişiminin çalışma yöntemi nispeten basittir. Çoğu otomatik şanzıman, yağı tahliye edebileceğiniz, yağ seviyesini kontrol edebileceğiniz veya yağı değiştirebileceğiniz bir yağ seviyesi bağlantı noktasına sahiptir. Adımlar nispeten basit olsa da, aslında, otomatik şanzımandaki yağ yerçekimi ile boşaltılamaz. Dolaşım makinesinin değişim yöntemi, her yağ değişiminin tüketimi çok daha büyüktür ve işlem nispeten karmaşıktır. 2, Efekt: Yerçekimi yöntemi eski yağın sadece% 50 ila% 60'ının yerini alabilir, tork konvertöründeki yağın geri kalanı ve yağ soğutucusu değiştirilemez. Dolaşım yöntemi ile yağ daha iyi değiştirilebilir.
Manuel şanzıman sıvısı ile otomatik şanzıman sıvısı arasındaki fark nedir?
Manuel şanzıman yağı ve otomatik şanzıman yağı arasındaki fark, manuel şanzıman yağının rolünün sadece yağlama olması ve otomatik şanzıman yağının ana rolünün, gezegen dişli gruplarının yağlanmasına ve ısı dağılmasına ek olarak hidrolik iletimin rolünü oynamasıdır. Otomatik iletim sıvısının akışı çok iyidir ve kabarcıklara karşı direnç manuel şanzıman sıvısından daha katıdır.
1. Manuel şanzıman yağının viskozitesi otomatik şanzıman yağından daha yüksektir ve manuel şanzıman dişli anahtarlamasının sürtünme yüzeyini yağlamak daha kolaydır. Otomatik şanzıman yağının sıvı akışı, motor gücünün daha hızlı ve daha kararlı iletimini kolaylaştıran manuel şanzıman yağından daha yüksektir. Otomatik şanzıman yağının ısı dağılması, manuel şanzıman yağınınkinden daha yüksektir, aşırı sıcaklıktan kaçınarak, otomatik şanzımanın hareketli parçalarının gecikmesinin yağlama hasarını azaltır, debriyaj parçaları kayması, sızdırmazlık parçalarının sızıntısı, vb.
2, manuel şanzıman yağı araç dişli yağına aittir, araç dişli yağı, araç üzerindeki şanzıman yağı, ön ve arka köprü diferansiyel makinesi, transfer kutusu ve diğer dişliler yağlama için kullanılır. Otomotiv dişli yağı seçimi viskoziteye ve GL derecesine bölünür, birincisi viskozite, viskozite otomobil kılavuzunun gereksinimlerine göre seçilmelidir. Viskoziteyi belirledikten sonra, gereksinimlere göre uygun GL derecesini seçin, örneğin, otomobil kılavuzunun gereksinimlerine göre arka aks dişli ve şanzıman dişli yağı viskozite ve apigl sınıfı seçilmelidir ve farklı durumlar, yağlama parçaları ve farklı yükler gerçek duruma göre rastgele değiştirilemez.
3, Manuel Şanzıman Makinesi için birçok otomobil özel otomotiv dişli yağı kullanır, yağ kullanımı da vardır, çok az sayıda ATF yağı kullanımı vardır, ancak spesifik yağ seçilmelidir, araba kılavuzunun gereksinimlerine uymalıdır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
