• baş_afişi
  • baş_afişi

SAIC MAXUS G10 YENİ OTOMOBİL PARÇALARI OTOMOBİL YEDEK HAVA FİLTRE ÇIKIŞ KANALI-C00065840 Güç sistemi OTOMOBİL PARÇALARI TEDARİKÇİSİ toptan maxus kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MAXUS G10

Yerin kuruluşu: ÇİN MALI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA

Teslim süresi: Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgisi

Ürün adı HAVA FİLTRE ÇIKIŞ KANALI
Ürün uygulaması SAIC MAXUS G10
Ürünler OEM NO C00065840
Yer org'u ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYALA
Kurşun zamanı Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay
Ödeme TT Mevduat
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama Sistemi TÜM

Ürün Gösterimi

HAVA FİLTRE ÇIKIŞ KANALI-C00065840
HAVA FİLTRE ÇIKIŞ KANALI-C00065840

Ürün bilgisi

Hava çıkış borusu doğrudan filtre elemanına mı bağlı?
Emme borusu doğrudan bağlı değildir, ancak hava filtresinden başlar, klima filtresinden sonra gösterge panelinin içindeki üfleyiciye bağlanır ve ardından çıkışa bağlanır. Hava çıkışı gösterge panelinde bulunurken, arkaya hava beslemesi için koltuğun altında bir hava çıkışı da vardır.
Çoğu otomotiv klima sistemi için hava, klima filtresinden iç veya dış sirkülasyon modunda akar. Elbette, filtre elemanı olmadan belirli çevrim modunda olan birkaç model de vardır.
Şimdi, araç klima sistemindeki hava akış yolunu inceleyelim. Dış sirkülasyon moduyla başlayalım, burada valf yukarı doğru dönerek aracın içindeki hava girişini kapatır ve dışarıdaki havanın içeri akmasına izin verir. Bu dışarıdaki hava önce klima filtresinden, sonra klima buharlaştırıcısından veya sıcak hava tankından filtrelenir ve son olarak orta konsolun çıkışından dışarı gönderilir, böylece aracın içindeki sıcaklığı ayarlama etkisi elde edilir.
Dahili sirkülasyon moduna geçildiğinde, valf 1 aşağı doğru dönerek dış hava girişini kapatır ve dış havanın içeri girmesini engeller, bu sırada sistem yalnızca arabadan hava çeker. Arabadaki havanın bile klima filtresinden filtrelenmesi gerektiği, ardından buharlaştırıcıdan veya sıcak hava tankından aktığı ve son olarak arabadaki sıcaklığı ayarlamak için çıkıştan dışarı gönderildiği görülebilir.
Özetle, klima iç sirkülasyon veya dış sirkülasyon modunda olsun, hava klima filtre elemanından akacaktır. Modern otomobil klimalarının açıldığında varsayılan olarak dış çevrime ayarlandığını ve iç çevrim gerekiyorsa manuel çalıştırmanın gerekli olduğunu belirtmekte fayda var. Bazı otomatik klima sistemleri, hızlı soğutma veya geri vites gibi belirli durumlarda, otomobildeki sıcaklık ayarlanan değere ulaştığında otomatik olarak iç çevrime geçecek ve otomobildeki havayı taze tutmak için otomatik olarak dış çevrime geri dönecektir.
Elbette bazı özel modeller de var, klima filtreleri ön camın sağ alt köşesine takılıyor, dışarıdaki hava arabanın içine giriyor; iç sirkülasyona geçildiğinde, iç hava kanalı deflektörü bu girişi kapatıyor, böylece hava sadece arabanın içinde dolaşıyor ve artık filtre elemanından geçmiyor. Kamyonun klima sisteminde de benzer bir tasarım görülüyor.
Otomobil hava filtresinin çıkış borusu tıkandığında aşağıdaki önlemlerin alınması önerilir:
‌ Motoru önceden ısıtın ‌: Hava filtresinin görevi, havadaki tozu, poleni ve diğer kirleticileri filtreleyerek temiz havanın yanmaya katılmak üzere motora girmesini sağlamaktır. Hava filtresi kötü durumdaysa veya kalitesi standartlara uygun değilse, havadaki kirleticiler yanma odasına girebilir ve bunun sonucunda motor aşınması artabilir, yakıt verimliliği düşebilir ve hatta sürüş sırasında stop edebilir. Bu nedenle, hava filtresi tıkandığında, motorun normal çalışmasını sağlamak için motorun önceden ısıtılması önerilir ‌1.
‌ Bununla başa çıkın ‌: Tıkalı hava filtrelerinin, hızlanan motor aşınması, yakıt verimliliğinin azalması ve aracın hareket halindeyken stop etme olasılığı gibi çeşitli sonuçları olabilir. Bu nedenle, hava filtresinin tıkalı olduğu tespit edildiğinde, motorun normal çalışmasını sağlamak için filtrenin temizlenmesi veya değiştirilmesi gibi zamanında önlemler alınmalıdır ‌.
‌ profesyonel tedavi ‌ : Araba klima boru hattı tıkanıklığı sorunu için profesyonel bir 4S mağazasında işlem yapılması önerilir. Otomobil klima borularının tıkanmasının nedenleri çeşitlidir ve bunlar arasında kompresördeki metal talaşlarının aşınması, soğutucu yağın nemi ve bozulması ve soğutucunun kirliliği yer alır. Tedavi yöntemi buharlaştırıcı borusunu ve radyatör plakasını temizlemek, sıvı haznesindeki filtreyi temizlemek veya değiştirmek, hava filtresini temizlemek veya değiştirmek, kanaldaki tıkanıklığı gidermek, hava borusunu boşaltmak vb.'dir.
Kısacası hava filtresi çıkış borusu tıkanıklığı zamanında ele alınması gereken bir sorundur, uygun önlemleri alarak aracınızın normal çalışmasını ve sürüş güvenliğini sağlayabilirsiniz.

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz her şey, CSSOT kafanızı karıştıran bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika2-1
sertifika6-204x300
sertifika11
sertifika21

Ürün bilgisi

tarih 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili ürünler