• başlık_banner
  • başlık_banner

SAIC MAXUS G10 YENİ OTO YEDEK PARÇALARI HAVA FİLTRESİ ÇIKIŞ KANALI-C00065840 Güç sistemi OTO YEDEK PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan maxus kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MAXUS G10

Menşe yeri: ÇİN'DE ÜRETİLMİŞTİR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Havale (TT) Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün adı HAVA FİLTRESİ ÇIKIŞ KANALI
Ürün uygulaması SAIC MAXUS G10
Ürünler OEM NO C00065840
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay sürer.
Ödeme TT Depozitosu
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama Sistemi TÜM

Ürün Sergileme

HAVA FİLTRESİ ÇIKIŞ KANALI-C00065840
HAVA FİLTRESİ ÇIKIŞ KANALI-C00065840

Ürün bilgisi

Hava çıkış borusu doğrudan filtre elemanına mı bağlı?
Hava giriş borusu doğrudan bağlı değildir, ancak hava filtresinden başlar, klima filtresinden sonra gösterge panelinin içindeki fana bağlanır ve oradan da çıkışa bağlanır. Hava çıkışı gösterge panelinde bulunur, ayrıca arka koltuklara hava beslemesi için koltuğun altında da bir hava çıkışı vardır.
Çoğu otomobil klima sisteminde, hava iç veya dış sirkülasyon modunda klima filtresinden geçer. Elbette, filtre elemanı olmayan belirli bir çevrim modunda çalışan birkaç model de mevcuttur.
Şimdi de araç klima sistemindeki hava akış yolunu inceleyelim. Öncelikle dış hava sirkülasyonu modundan başlayalım; bu modda valf yukarı doğru açılarak araç içindeki hava girişini kapatır ve dışarıdan hava girmesine izin verir. Bu dış hava önce klima filtresinden, ardından klima evaporatöründen veya sıcak hava tankından geçer ve son olarak orta konsoldaki çıkıştan dışarı atılır; böylece araç içindeki sıcaklığın ayarlanması sağlanır.
İç sirkülasyon moduna geçildiğinde, valf 1 aşağı doğru dönerek dış hava girişini kapatır ve dışarıdan hava girişini engeller; bu sırada sistem sadece araçtan hava çeker. Görüldüğü gibi, araç içindeki hava bile klima filtresinden geçirilerek, evaporatörden veya sıcak hava tankından akarak son olarak çıkıştan dışarı verilir ve araç içindeki sıcaklığı ayarlar.
Özetle, klima ister iç sirkülasyon ister dış sirkülasyon modunda olsun, hava klima filtre elemanından geçecektir. Modern otomobil klimalarının açıldığında varsayılan olarak dış sirkülasyon moduna ayarlandığını ve iç sirkülasyon isteniyorsa manuel çalıştırma gerektiğini belirtmekte fayda var. Bazı otomatik klima sistemleri, hızlı soğutma veya ters çevirme gibi belirli durumlarda, araç içindeki sıcaklık ayarlanan değere ulaştığında otomatik olarak iç sirkülasyona geçer ve araç içindeki havayı taze tutmak için otomatik olarak tekrar dış sirkülasyona döner.
Elbette, bazı özel modeller de var; bunların klima filtresi ön camın sağ alt köşesine yerleştirilmiş, dışarıdan gelen hava araca giriyor; iç sirkülasyona geçildiğinde, iç hava kanalı bölmesi bu girişi kapatarak havanın sadece araç içinde dolaşmasını ve artık filtre elemanından geçmemesini sağlıyor. Kamyonların klima sistemlerinde de benzer bir tasarım görülüyor.
Otomobil hava filtresinin çıkış borusu tıkandığında aşağıdaki önlemler önerilir:
Motoru önceden ısıtın: Hava filtresinin görevi, havadaki toz, polen ve diğer kirleticileri filtreleyerek temiz havanın motora girip yanmaya katılmasını sağlamaktır. Hava filtresi kötü durumdaysa veya kalitesi standartlara uygun değilse, havadaki kirleticiler yanma odasına girebilir ve bu da motor aşınmasının artmasına, yakıt verimliliğinin azalmasına ve hatta sürüş sırasında stop etmesine neden olabilir. Bu nedenle, hava filtresi tıkalı olduğunda, motorun normal çalışmasını sağlamak için motoru önceden ısıtmanız önerilir.
‌ Bununla ilgilenin ‌: Tıkalı hava filtreleri, motor aşınmasının hızlanması, yakıt verimliliğinin azalması ve aracın hareket halindeyken stop etme olasılığı da dahil olmak üzere bir dizi olumsuz sonuç doğurabilir. Bu nedenle, hava filtresinin tıkalı olduğu tespit edildiğinde, motorun normal çalışmasını sağlamak için filtreyi temizlemek veya değiştirmek gibi zamanında önlemler alınmalıdır.
Profesyonel müdahale: Otomobil klima boru hattı tıkanıklığı sorunu için, profesyonel bir 4S servisinde işlem yapılması önerilir. Otomobil klima borularının tıkanmasının nedenleri çeşitli olup, kompresördeki metal parçacıklarının aşınması, soğutucu yağın nemlenmesi ve bozulması ile soğutucu akışkanın kirliliği gibi faktörleri içerir. Tedavi yöntemi, evaporatör borusunun ve radyatör plakasının temizlenmesi, sıvı haznesindeki filtrenin temizlenmesi veya değiştirilmesi, hava filtresinin temizlenmesi veya değiştirilmesi, kanaldaki tıkanıklığın giderilmesi, hava borusunun boşaltılması vb. işlemleri içerir.
Özetle, hava filtresi çıkış borusunun tıkanması, zamanında müdahale edilmesi gereken bir sorundur; uygun önlemler alınarak aracın normal çalışması ve sürüş güvenliği sağlanabilir.

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.

Bize Ulaşın

Tüm sorunlarınızı çözebiliriz, CSSOT bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen iletişime geçin.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika2-1
sertifika6-204x300
sertifika11
sertifika21

Ürün bilgileri

tarih 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler