• başlık_banner
  • başlık_banner

SAIC MAXUS G10 YENİ OTO YEDEK PARÇALARI KLİMA KAYIŞI-6'LI PAKET 2201 Güç sistemi OTO YEDEK PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan maxus kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MAXUS G10

Menşe yeri: ÇİN'DE ÜRETİLMİŞTİR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Havale (TT) Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün adı KLİMA KAYIŞI
Ürün uygulaması SAIC MAXUS G10
Ürünler OEM NO 6PK2201
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay sürer.
Ödeme TT Depozitosu
Marka Zhuomeng otomobil
Uygulama Sistemi TÜM

Ürün Sergileme

KLİMA KAYIŞI-6'LI PAKET2201
KLİMA KAYIŞI-6'LI PAKET2201

Ürün bilgisi

Otomobil klima pompası kayışı hareketi.

Otomobil klima pompası kayışının işlevi, motor fanını ve su pompasını çalıştırmaktır. Klima kayışı olarak da bilinen çok kanallı kayış, jeneratörü, klima kompresörünü, direksiyon destek pompasını çalıştırmak için kullanılır, krank mili kasnağına asılıdır ve klima kayışı gerdirme çarkı tarafından gerdirilir.
Otomobillerde yaygın olarak kullanılan üç çeşit kayış vardır: fan kayışı, çok kamalı kayış ve senkron kayış. Otomotiv kayışlarının montaj yeri: Otomotiv uygulamalarında, esas olarak eksantrik mili, su pompası, jeneratör, klima kompresörü, direksiyon destek pompası vb. yerlere takılır. Fan kayışı, krank mili tarafından tahrik edilen ve ana amacı motor fanını ve su pompasını çalıştırmak olan bir kayıştır. Klima kayışı olarak da bilinen çok kamalı kayış, jeneratörü, klima kompresörünü, direksiyon destek pompasını çalıştırmak için kullanılır, krank mili kasnağına asılıdır ve klima kayışı gerdirme tekerleği ile gerilir. Bu kayış hasar gördüğünde, güç çok ağırlaşır ve direksiyon kuvveti olmaz; klima açıksa, klima kompresörü çalışmaz, dolayısıyla soğutma yapmaz.
Zamanlama kayışı, krank miline bağlı ve belirli bir iletim oranıyla eşleştirilerek emme ve egzoz zamanlamasının doğruluğunu sağlayan motor dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Senkron kayışın işlevi, motor çalışırken pistonun hareketi, valfin açılıp kapanması ve ateşleme sırasıdır. Zamanlanmış bir bağlantı altında, her zaman senkronize çalışmanın sağlanması gereklidir. Motor, klima kompresörleri, hidrolik direksiyon pompaları, alternatörler vb. gibi çeşitli yardımcı mekanizmaları kayış iletimi yoluyla çalıştırır. Kayış kayarsa veya koparsa, ilgili yardımcı mekanizma normal çalışmaz ve bu da aracın normal kullanımını etkiler. Bu nedenle, iletim kayışının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Jeneratör kayışı, araçtaki en önemli kayıştır ve jeneratörü, klima kompresörünü, takviye pompasını, avara kasnağını, gergi tekerleğini ve krank mili kasnağını birbirine bağlar. Güç kaynağı krank mili kasnağıdır, güç krank milinin dönüşüyle ​​sağlanır ve daha sonra diğer parçalar birlikte çalışmak üzere tahrik edilir. Kayış ile kasnak arasındaki temas yüzeyinde küçük bir çatlak oluştuğunda, değiştirilmesi gerekir. Değiştirilmezse, jeneratörün elektrik üretmemesine ve takviye pompasının istenen yönde hareket edememesine neden olur ki bu çok tehlikeli bir durumdur.
İşte aracınızdaki kayışların değiştirilme aralıkları için bazı öneriler:
1. Genel olarak, otomobil kayışlarının 60 ila 70 bin kilometre veya yaklaşık 5 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmesi önerilir. Güvenliği sağlamak ve kullanım sırasında kayışın kopmasından kaynaklanan kazaları veya motor hasarını önlemek için, önerilen değiştirme zamanına yaklaşıldığında önceden değiştirilmesi tavsiye edilir.
2. Bir diğer yaygın değiştirme döngüsü ise 50.000 ila 60.000 kilometrede bir değiştirilmesidir. Ancak, belirli değiştirme zamanı için araç bakım kılavuzuna da başvurulmalıdır. Kayışta birden fazla çatlak tespit edilirse, zamanında değiştirilmelidir. Bu kayışlar esas olarak klima kompresörlerinde kullanılır ve aracın genel çalışmasını doğrudan etkilemese de, modern araçlar klima kullanımına giderek daha fazla bağımlı hale gelmektedir.
3. Triger kayışı için genellikle 160.000 kilometre yol kat edildikten sonra değiştirilmesi önerilir. Benzer şekilde, dış klima kayışının değiştirme döngüsü de 160.000 kilometredir.
4. Jeneratör kayışının değiştirme döngüsü genellikle her 2 yılda bir veya sürüş mesafesi 60.000 kilometreyi aştığında gerçekleşir. Bu aynı zamanda kayışın düzgün çalışmasını sağlamak için rutin bir bakım önerisidir.
5. Araç kayışının değiştirme döngüsünün sabit bir değer olmadığını belirtmek gerekir. Araç sahibi, sürüş alışkanlıklarına ve sürüş ortamına göre önceden değiştirme kararı vermelidir. Zorlu sürüş koşullarında, 60.000 kilometreden daha kısa sürede değiştirilmesi gerekebilir.

 

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.

Bize Ulaşın

Tüm sorunlarınızı çözebiliriz, CSSOT bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen iletişime geçin.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika2-1
sertifika6-204x300
sertifika11
sertifika21

Ürün bilgileri

tarih 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler