• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 YENİ OTO PARÇALAR ARABA YEDEK KLİMABELT-6PK2201 Güç sistemi OTO PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan maxus kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MAXUS G10

Yer organizasyonu: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslim süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirketi Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün adı KLİMA KAYIŞI
Ürün uygulaması SAIC MAXUS G10
Ürünler OEM NO 6PK2201
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Para Yatırma
Marka Zhuomeng otomobil
Başvuru Sistemi TÜM

Ürün Teşhiri

KLİMABELT-6PK2201
KLİMABELT-6PK2201

Ürün bilgisi

Otomatik klima pompası kayışı hareketi.

Otomobil klima pompası kayışının işlevi, motor fanını ve su pompasını çalıştırmaktır. Klima kayışı olarak da bilinen çok kamalı kayış, krank mili kasnağı üzerinde asılı duran, klima kayışı sıkma çarkı ile sıkılan jeneratörü, klima kompresörünü, direksiyon hidrofor pompasını tahrik etmek için kullanılır.
Otomobillerde yaygın olarak kullanılan üç çeşit kayış vardır; fan kayışları, çok kamalı kayışlar ve senkron kayışlar. Otomotiv kayışı montaj konumu: Otomotiv uygulamalarında esas olarak CAM, su pompası, jeneratör, klima kompresörü, direksiyon takviye pompası vb. Fan kayışı, krank mili tarafından tahrik edilen bir kayıştır ve asıl amacı motor fanını ve su pompasını tahrik etmektir. Klima kayışı olarak da bilinen çok kamalı kayış, krank mili kasnağı üzerinde asılı duran, klima kayışı sıkma çarkı ile sıkılan jeneratörü, klima kompresörünü, direksiyon hidrofor pompasını tahrik etmek için kullanılır. Bu kayış hasar gördüğünde gücün çok ağır olduğunu ve direksiyon kuvvetinin olmadığını hissedecektir; Klima açıksa klima kompresörü çalışmayacaktır dolayısıyla soğutmayacaktır.
Triger kayışı, emme ve egzoz zamanlarının doğruluğunu sağlamak için krank miline bağlı ve belirli bir aktarım oranıyla eşleştirilen motor dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Senkron kayışın işlevi, motor çalışırken pistonun stroku, valfin açılıp kapanması ve ateşleme sırasıdır. Zamanlanmış bir bağlantıda, senkronize çalışmanın her zaman sürdürülmesi gerekir. Motor, klima kompresörleri, hidrolik direksiyon pompaları, alternatörler vb. gibi çeşitli yardımcı mekanizmaları kayış iletimi yoluyla çalıştırır. Kayış kayar veya kırılırsa, ilgili yardımcı mekanizma normal şekilde çalışmaz ve bu da aracın normal kullanımını etkiler. Bu nedenle transmisyon kayışının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. Jeneratör kayışı, jeneratörü, klima kompresörünü, takviye pompasını, rölantiyi, gergi çarkını ve krank mili kasnağını birbirine bağlayan araçtaki en önemli kayıştır. Güç kaynağı krank mili kasnağıdır, güç krank milinin dönmesiyle sağlanır ve daha sonra diğer parçalar birlikte çalışacak şekilde tahrik edilir. Kayış ile kasnak arasındaki temas yüzeyinde küçük bir çatlak olduğunda değiştirilmesi gerekir. Değiştirilmezse jeneratörün elektrik üretememesine ve hidroforun o yönde hareket edememesine neden olur ki bu da çok tehlikeli bir durumdur.
Arabanızdaki kayış değiştirme döngüleri için bazı öneriler:
1. Genel olarak araba emniyet kemerlerinin 60 ila 70 bin kilometre veya yaklaşık 5 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmesi tavsiye edilir. Güvenliği sağlamak ve kullanım sırasında kayışın kırılması nedeniyle oluşabilecek kazaları veya motora gelebilecek hasarları önlemek için, önerilen değiştirme süresine yaklaşıldığında önceden değiştirilmesi tavsiye edilir.
2. Diğer bir yaygın değiştirme döngüsü, her 50.000 ila 60.000 kilometrede bir değiştirilmesidir. Bununla birlikte, spesifik değiştirme zamanının aynı zamanda araç bakım kılavuzuna da bakılması gerekir. Kayışta birden fazla çatlak tespit edilirse zamanla değiştirilmesi gerekir. Bu kayışlar, aracın genel çalışmasını doğrudan etkilemese de esas olarak klima kompresörleri için kullanılır, ancak modern araçlar giderek daha fazla klimaya bağımlı hale gelmektedir.
3. Triger kayışının genellikle 160.000 kilometre yolculuk yaparken değiştirilmesi tavsiye edilir. Benzer şekilde dış klima kayışının değişim döngüsü de 160.000 kilometredir.
4. Jeneratör kayışının değiştirme döngüsü genellikle her 2 yılda bir veya sürüş mesafesi 60.000 kilometreden fazla olduğunda yapılır. Bu aynı zamanda kayışın düzgün çalışmasını sağlamak için rutin bir bakım önerisidir.
5. Araba emniyet kemerinin değişim periyodunun sabit bir değer olmadığına dikkat edilmelidir. Araç sahibi, sürüş alışkanlıklarına ve sürüş ortamına göre önceden değiştirip değiştirmeyeceğine karar vermelidir. Zorlu sürüş koşullarında, 60.000 kilometreden daha kısa bir süre sonra değiştirilmesi gerekebilir.

 

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.

Bize Ulaşın

TÜMÜNÜ sizin için çözebiliriz, CSSOT şaşkın olduğunuz bu konularda size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı olarak lütfen iletişime geçin

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika2-1
sertifika6-204x300
sertifika11
sertifika21

Ürün bilgileri

tarih 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin

    İlgili ürünler