Yakıt pompası performans test yöntemi
Otomobil yakıt pompasının bazı kalıcı arızaları (çalışmama vb.) kolayca tespit edilebilirken, bazı aralıklı geçici arızaların tespiti daha zordur. Bu bağlamda, yakıt pompasının performansı, otomobil dijital multimetresi ile yakıt pompasının çalışma akımının ölçülmesi yöntemiyle değerlendirilebilir. Yöntem şu şekildedir:
(1) Araç dijital multimetresini akım bloğuna yerleştirin, fonksiyon tuşuna (SELECT) basarak doğru akım (DC) bloğuna ayarlayın ve ardından iki test ucunu test edilecek yakıt pompasının bağlantı hattına seri olarak bağlayın.
(2) Motoru çalıştırın, yakıt pompası çalışırken, araç dijital multimetresinin dinamik kayıt tuşuna (MAX/MIN) basarak yakıt pompası çalışırken maksimum ve minimum akımı otomatik olarak kaydedin. Tespit edilen verileri normal değerle karşılaştırarak arızanın nedenini belirleyebilirsiniz.
Yakıt Pompası Arızası Tespitine İlişkin Güvenlik Önlemleri Düzenle Yayınla
1. Eski yakıt pompası
Uzun süredir kullanılan araçların yakıt pompalarında arıza tespiti yapılırken, bu pompalar kuru teste tabi tutulmamalıdır. Çünkü yakıt pompası çıkarıldığında, pompa gövdesinde yakıt kalır. Güç açma testi sırasında, fırça ve komütatör zayıf temas ettiğinde, bir kıvılcım pompa gövdesindeki yakıtı tutuşturarak patlamaya neden olur. Sonuçları çok ciddidir.
2. Yeni yakıt pompası
Yeni değiştirilen yakıt pompası kuru teste tabi tutulmamalıdır. Çünkü yakıt pompası motoru pompa gövdesine kapatılmıştır ve kuru test sırasında güç açıldığında oluşan ısı dağıtılamaz. Armatür aşırı ısındığında motor yanar, bu nedenle yakıt pompası test için mutlaka yakıtın içine daldırılmalıdır.
3. Diğer hususlar
Yakıt pompası yakıt deposundan çıktıktan sonra, pompanın kendisi zamanında temizlenmeli, yakınında kıvılcım oluşmasından kaçınılmalı ve "önce kablolama, sonra güç verme" güvenlik prensibine uyulmalıdır.
