Yakıt pompası performansı için test yöntemi
Otomobil yakıt pompasının bazı sert arızalarının (çalışmıyor gibi) yargılanması kolaydır, ancak bazı aralıklı yumuşak arızaların yargılanması daha zordur. Bu bağlamda, yakıt pompasının performansı, yakıt pompasının çalışma akımını bir otomobil dijital multimetre ile tespit etme yöntemi ile değerlendirilebilir. Spesifik yöntem aşağıdaki gibidir.
(1) Araç dijital multimetresini geçerli bloğa koyun, doğrudan akım (DC) bloğuna ayarlamak için işlev tuşuna (SEÇ) basın ve ardından test edilecek yakıt pompasının bağlantı hattına iki test kalemini bağlayın.
(2) Motoru çalıştırın, yakıt pompası çalışırken, yakıt pompası çalışırken maksimum ve minimum akımı otomatik olarak kaydetmek için otomobil dijital multimetrenin dinamik kayıt tuşuna (maksimum/dk) basın. Tespit edilen verileri normal değerle karşılaştırarak, arızanın nedeni belirlenebilir.
Yakıt Pompası Arıza Algılama Düzenleme Yayını İçin Güvenlik Önlemleri
1. Eski yakıt pompası
Uzun süredir kullanılan araçlar için yakıt pompalarında sorun giderirken, bu yakıt pompaları kuru test edilmemelidir. Çünkü yakıt pompası çıkarıldığında, pompa gövdesinde yakıt kalır. Güç testi sırasında, fırça ve komütatör zayıf temas halinde olduğunda, bir kıvılcım pompa gövdesindeki yakıtı ateşleyecek ve patlamaya neden olacaktır. Sonuçlar çok ciddi.
2. Yeni yakıt pompası
Yeni değiştirilen yakıt pompası kuru test edilmemelidir. Yakıt pompası motoru pompa gövdesinde kapatıldığından, kuru test sırasında güç açma tarafından üretilen ısı dağıtılamaz. Armatür aşırı ısındıktan sonra motor yakılacaktır, bu nedenle yakıt pompası test için yakıta daldırılmalıdır.
3. Diğer yönler
Yakıt pompası yakıt deposundan ayrıldıktan sonra, yakıt pompası zamanında temizlenmeli ve yakınında kıvılcımlardan kaçınılmalı ve "önce tel, sonra güç" güvenlik prensibi takip edilmelidir.
