Geçmişte, otomobillerin tekerlek göbeği rulmanlarında tek sıralı konik makaralı veya çift bilyalı rulmanlar kullanılırdı. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, otomobil göbek üniteleri otomobillerde yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Göbek rulman ünitelerinin uygulama alanı ve miktarı gün geçtikçe artmakta ve şimdi üçüncü nesile ulaşmıştır: Birinci nesil, çift sıralı açılı temaslı rulmanlardan oluşmaktadır. İkinci nesil, rulmanı sabitlemek için dış yuvarlanma yolunda bir flanşa sahiptir; bu da rulmanı aksa kolayca takıp somunlarla sabitlemeyi sağlar. Otomobil bakımını kolaylaştırır. Üçüncü nesil tekerlek göbeği rulman ünitesi, rulman ünitesi ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) kombinasyonunu benimser. Göbek ünitesi, iç ve dış flanş ile tasarlanmıştır. İç flanş, tahrik miline cıvatalarla sabitlenir ve dış flanş, tüm rulmanı bir arada monte eder. Aşınmış veya hasar görmüş tekerlek göbeği rulmanı veya tekerlek göbeği ünitesi, yolda aracınızın uygunsuz ve maliyetli arızasına neden olur ve hatta güvenliğinizi tehlikeye atar.
