Geçmişte, otomobillerin tekerlek göbeği yatakları çiftler halinde tek sıra konik makaralı veya bilyalı rulmanlar kullanırdı. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobillerde yaygın olarak araba göbeği ünitesi kullanılmaya başlandı. Göbek yatağı ünitesinin uygulama aralığı ve miktarı her geçen gün artmakta olup, artık üçüncü nesle kadar geliştirilmiştir: birinci nesil çift sıralı açılı temaslı rulmanlardan oluşmaktadır. İkinci nesilde, yatağı sabitlemek için dış kanalda bir flanş bulunur ve bu flanş yatağı aks üzerine kolayca yerleştirip somunlarla sabitleyebilir. Otomobilin bakımını kolaylaştırır. Üçüncü nesil tekerlek göbeği yatak ünitesi, yatak ünitesi ve kilitlenme önleyici fren sistemi ABS kombinasyonunu benimser. Göbek ünitesi, bir iç flanş ve bir dış flanş ile tasarlanmıştır. İç flanş, tahrik miline cıvatalarla sabitlenir ve dış flanş tüm yatağı bir arada monte eder. Aşınmış veya hasarlı tekerlek göbeği yatağı veya tekerlek göbeği ünitesi, aracınızın yolda uygunsuz ve maliyetli bir şekilde arızalanmasına ve hatta güvenliğinize zarar vermesine neden olacaktır.
