Debriyaj ana silindiri
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu yağ basıncını artırmak için ana silindir pistonunu iter ve hortumdan yardımcı silindire girerek, yardımcı silindir çekme çubuğunu serbest bırakma çatalını itmeye ve serbest bırakma yatağını ileri itmeye zorlar; Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında, hidrolik basınç serbest bırakılır, serbest bırakma çatalı geri dönüş yayının etkisi altında kademeli olarak orijinal konumuna döner ve debriyaj tekrar devreye girer.
Debriyaj ana silindirinin pistonunun ortasında radyal uzun yuvarlak bir delik bulunur. Yön sınırlama vidası, pistonun dönmesini önlemek için pistonun uzun yuvarlak deliğinden geçer. Yağ giriş valfi, pistonun sol ucundaki eksenel deliğe takılır ve yağ giriş valfi yuvası, piston yüzeyindeki düz delikten piston deliğine yerleştirilir.
Debriyaj pedalına basılmadığında, ana silindir itme çubuğu ile ana silindir pistonu arasında bir boşluk vardır. Yağ giriş valfindeki yön sınırlama vidasının sınırlaması nedeniyle, yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır. Bu şekilde, yağ haznesi, boru bağlantısı, yağ geçidi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana silindirin sol haznesine bağlanır. Debriyaj pedalına basıldığında, piston sola hareket eder ve yağ giriş valfi, geri dönüş yayının etkisi altında pistona göre sağa hareket ederek, yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana silindirin sol haznesindeki yağ basıncı artar ve ana silindirin sol haznesindeki fren sıvısı yağ borusundan yükselticiye girer. Yükseltici çalışır ve debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalı bırakıldığında, piston aynı konumdaki yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder. Boru hattında akan fren sıvısının belirli bir direnci nedeniyle, ana silindire geri dönme hızı yavaştır. Bu nedenle, ana silindirin sol haznesinde belirli bir vakum derecesi oluşur ve pistonun sol ve sağ yağ hazneleri arasındaki basınç farkının etkisi altında yağ giriş valfi sola doğru hareket eder, Yağ haznesindeki az miktarda fren sıvısı, vakumu telafi etmek için yağ giriş valfi aracılığıyla ana silindirin sol haznesine akar. Ana silindirden başlangıçta güçlendiriciye giren fren sıvısı ana silindire geri aktığında, ana silindirin sol haznesinde fazla fren sıvısı olur ve fazla fren sıvısı, yağ giriş valfi aracılığıyla yağ haznesine geri akacaktır.
