Debriyaj ana silindiri
Sürücü debriyaj pedalını bastırdığında, itme çubuğu ana silindir pistonunu yağ basıncını arttırmak için iter ve köle silindirini hortumdan girer, köle silindiri çekme çubuğunu salınım çatalını itmeye ve serbest bırakmayı öne doğru itmeye zorlar; Sürücü debriyaj pedalını serbest bıraktığında, hidrolik basınç serbest bırakılır. Serbest bırakma çatalı, dönüş yayının eylemi altında yavaş yavaş orijinal konuma döner ve debriyaj tekrar devreye girer.
Debriyaj ana silindirinin pistonunun ortasında bir radyal uzun tur delik vardır. Yön sınırlandıran vida, pistonun dönmesini önlemek için pistonun uzun yuvarlak deliğinden geçer. Yağ giriş valfi, pistonun sol ucundaki eksenel deliğe takılır ve yağ giriş valfi koltuğu piston yüzeyindeki düz delikten piston deliğine yerleştirilir.
Debriyaj pedalı basılmadığında, ana silindir itme çubuğu ile ana silindir pistonu arasında bir boşluk vardır. Yağ giriş valfi üzerindeki yönü sınırlayan vidanın sınırı nedeniyle, yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır. Bu şekilde, yağ rezervuarı, boru eklemi, yağ geçişi ve yağ giriş valfi yoluyla ana silindirin sol odası ile bağlanır. Debriyaj pedalı basıldığında, piston sola doğru hareket eder ve yağ giriş valfi, dönüş yayının hareketi altında pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ve piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana silindirin sol odasındaki yağ basıncı artar ve ana silindirin sol odasındaki fren sıvısı, yağ borusundan güçlendiriciye girer. Booster çalışıyor ve debriyaj ayrıldı.
Debriyaj pedalı serbest bırakıldığında, piston aynı konum yayının etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder. Boru hattında akan fren sıvısının belirli direnci nedeniyle, ana silindire geri dönme hızı yavaştır. Bu nedenle, ana silindirin sol odasında belirli bir vakum derecesi oluşur ve yağ giriş valfi, pistonun sol ve sağ yağ odaları arasındaki basınç farkının etkisi altında sola hareket eder, yağ rezervuarında az miktarda fren sıvısı, vacum için makalenin sol odasına, ana silindirin sol odasına akar. Masal silindirden güçlendiriciye giren fren sıvısı, ana silindire geri döndüğünde, ana silindirin sol odasında fazla fren sıvısı vardır ve fazla fren sıvısı yağ giriş valfinden yağ rezervuarına geri akacaktır.
