Motor muayenesi ve bakımıyla ilgili ipuçları.
1. Motorun aşırı ısınmasının önlenmesi
Ortam sıcaklığı yüksek ve motorun aşırı ısınması kolay. Muayene ve bakım işlemleri...Motor soğutma sistemi güçlendirilmeli ve su deposu, su ceketi ve diğer kısımlardaki kireçlenme giderilmelidir.Radyatör çipleri arasına sıkışmış kalıntılar zamanında temizlenmelidir. Termostat, su pompası ve fanın performansı dikkatlice kontrol edilmeli, hasarlar zamanında onarılmalı ve fan kayışının gerginliği ayarlanmalıdır; soğutma suyu zamanında eklenmelidir.
2. Yağ kontrolü
Yağ, yağlama, soğutma, sızdırmazlık gibi birçok işlevi yerine getirir. Yağ seviyesini kontrol etmeden önce araç düz bir yola park edilmeli ve kontrolden önce 10 dakikadan fazla süreyle durdurulmalıdır.
Aracın doğru çalışması için gece boyunca tekrar ısıtılması gerekir.
Yağ miktarını tespit etmek için önce yağ çubuğunu silin ve tekrar yerine takın, yağ miktarını doğru bir şekilde ölçmek için çubuğu sonuna kadar yerleştirin. Genellikle yağ çubuğunun ucunda bir ölçek göstergesi bulunur; bunlar sırasıyla üst ve alt limitlerdir ve normal durum bu ikisinin arasındadır.
Yağın bozulup bozulmadığını belirlemek için beyaz bir kağıt parçası kullanın, üzerine yağ damlatın ve temizliğini gözlemleyin; eğer metal parçacıkları, koyu renk ve keskin bir koku varsa, değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
3. Fren hidroliğini kontrol edin.
Fren hidroliği, fren sistemine enerji aktarımı, ısı dağılımı, korozyon önleme ve yağlama sağlayan, yaygın olarak fren yağı olarak da bilinen bir sıvıdır. Aslında, fren hidroliğinin değiştirme döngüsü nispeten uzundur ve sadece sıvı seviyesinin normal konumda (yani üst sınır ile alt sınır arasında) olup olmadığını kontrol etmeniz yeterlidir.
4. Soğutma sıvısı kontrolü
Soğutma sıvısı, motorun normal sıcaklıklarda çalışmasını sağlar. Fren hidroliği gibi, soğutma sıvısının değiştirme döngüsü de nispeten uzundur ve sadece yağ miktarına dikkat etmeniz gerekir. Hortumun hasarlı olup olmadığına dikkat etmek önemlidir.
Ayrıca, soğutma sıvısının rengi de bozulma olup olmadığını gösterir, ancak farklı soğutma sıvılarının renkleri farklıdır ve sıradan bir otomobilin bunu değerlendirmesi zordur, profesyonel ekipman gerektirir. Bu nedenle, yağ ve boru hattı miktarı normal ise, araç çalışırken su sıcaklığı yüksekse, 4S servisine veya bakım merkezine gidip kontrol ettirmek gerekir.
5. Hidrolik direksiyon yağı tespiti
Hidrolik direksiyon yağı, direksiyon pompasının aşınmasını azaltmaya ve direksiyon simidinin direksiyon kuvvetini düşürmeye yardımcı olur; bu nedenle, direksiyonun eskisinden daha ağırlaştığını fark ederseniz, hidrolik direksiyon yağında bir sorun olabilir. Ancak elektrikli hidrolik direksiyonlu araçlarda test etmeye gerek yoktur.
Hidrolik direksiyon yağı genellikle 2 yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilir ve bakım kılavuzunda da ayrıntılı olarak belirtilmiştir. Kontrol yöntemi aslında yağ değişimine benzer; yağ seviye çubuğuna dikkat edin. Ayrıca yağın rengini görmek için beyaz bir kağıt kullanın; siyahlaşma varsa zamanında değiştirilmelidir.
6. Cam su denetimi
Camdaki su deposunun kontrolü nispeten basittir; sıvı miktarının üst sınır çizgisini aşmadığından emin olunmalı, az miktarda eklendiği tespit edilirse alt sınır bulunmamalıdır. Bazı modellerin arka camındaki su deposunun bağımsız olarak doldurulması gerektiği unutulmamalıdır.
2. Otomobil motorunun bilgisayar kontrol sisteminin bakım içeriğini ve adımlarını kısaca açıklayınız?
Motor elektronik kontrol sistemi esas olarak elektronik yakıt enjeksiyon sistemi, elektronik ateşleme sistemi ve diğer yardımcı kontrol sistemlerini içerir. Her birinin aşağıdaki etkileri vardır:
1. Yakıt Enjeksiyon Kontrolü – Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi (EFI) Elektronik yakıt enjeksiyon sisteminde, yakıt enjeksiyon kontrolü en temel ve en önemli kontrol bileşenidir. Elektronik kontrol ünitesi (ECU), esas olarak emme hacmine göre temel yakıt enjeksiyon miktarını belirler ve ardından diğer sensörlere (örneğin soğutma suyu sıcaklık sensörü, gaz kelebeği konum sensörü vb.) göre yakıt enjeksiyon miktarını düzeltir. Böylece motor, çeşitli çalışma koşullarında en iyi konsantrasyonda karışım gazı elde edebilir ve bu da motorun gücünü, yakıt ekonomisini ve emisyonlarını iyileştirir. Yakıt enjeksiyon kontrolüne ek olarak, elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ayrıca enjeksiyon zamanlama kontrolü, yakıt kesme kontrolü ve yakıt pompası kontrolünü de içerir.
2. Ateşleme Kontrolü – Elektronik Kontrollü Ateşleme Sistemi (ESA) Elektronik kontrollü ateşleme sisteminin en temel işlevi ateşleme avans açısı kontrolüdür. Sistem, ilgili sensör sinyallerine göre motorun çalışma koşullarını ve durumunu değerlendirir, en ideal ateşleme avans açısını seçer, karışımı ateşler ve böylece motorun yanma sürecini iyileştirerek motor gücünü, yakıt ekonomisini artırma ve emisyon kirliliğini azaltma amacına ulaşır. Ayrıca, elektronik kontrollü ateşleme sistemi, güç açma süresi kontrolü ve alevlenme kontrolü fonksiyonlarına da sahiptir.
3. Otomobil Motor Arızası Bakımı ve Tespiti
Otomobil motorunun yaygın arızaları şunlardır: 1. Motor çeşitli hızlarda çalışırken egzozdan ritmik bir "tuk" sesi gelir ve hafif siyah duman çıkar; 2. Hız yüksek hızlara çıkamaz, aracın sürüş gücü açıkça yetersizdir; 3. Motor zor çalışır; çalıştıktan sonra hızlanması zor olur (sıkıcı), araç güçsüzdür ve araç hızlanırken karbüratörde bazen ayar sesi duyulur, hatta motor kolayca stop eder ve motor sıcaklığı yükselir; 4. Motor rölantide yavaş hızlanmada iyidir, ancak hızlı hızlanmada motor devri yükselemez, bazen karbüratörde ayar sesi duyulur; 5. Motor sıcaklığı normaldir, düşük, orta ve yüksek hızlarda iyi çalışır, ancak gaz pedalını bıraktıktan sonra çok yüksek hızda veya rölantide dengesizlik veya hatta stop etme meydana gelir; 6. Yüksek hızda direksiyon titrer; 7. Sürüş sırasında kendiliğinden hareket eder. “Motor”, içten yanmalı motorlar (benzinli motorlar vb.), dıştan yanmalı motorlar (Stirling motorları, buhar motorları vb.), elektrik motorları vb. dahil olmak üzere diğer enerji biçimlerini mekanik enerjiye dönüştürebilen bir makinedir.
4. Otomobil motoru bakım teknolojisi?
Otomobil motoru, araca güç sağlayan ve aracın kalbi olan makinedir; aracın gücünü, yakıt ekonomisini ve çevre korumasını etkiler ve daha da önemlisi sürücü ve yolcuların kişisel güvenliğiyle ilgilidir. Motor, belirli bir enerji türünü mekanik enerjiye dönüştüren bir makinedir ve görevi, sıvı veya gaz yanmasının kimyasal enerjisini yanma sonrasında ısı enerjisine dönüştürmek ve ardından genleşme yoluyla ısı enerjisini mekanik enerjiye dönüştürerek güç üretmektir. Motorun yerleşimi, aracın performansını büyük ölçüde etkiler. Otomobiller için motor yerleşimi basitçe ön, orta ve arka olmak üzere üç şekilde sınıflandırılabilir. Şu anda piyasadaki çoğu model önden motorludur ve orta ve arka motorlar yalnızca birkaç performans spor otomobilinde kullanılmaktadır. Otomobil motoru hakkında çok fazla bilgi sahibi olmayabiliriz, bu nedenle aşağıdaki yazımızda otomobil motoru bakım teknolojisi, otomobil motorunun sistem yapısı, otomobil motorunun sınıflandırılması, otomobil motoru temizleme adımları ve otomobil motoru temizleme önlemleri hakkında bilgi vereceğiz.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya hoş geldiniz.
Yayın tarihi: 18 Mayıs 2024