Fren balatalarını bulun
Doğru fren balatalarını satın alın. Fren balataları herhangi bir otomobil parça mağazasında ve otomobil satıcılarından satın alınabilir. Sadece arabanızın kaç yıl sürüldüğünü, işçiliği ve modeli söyleyin. Doğru fiyata sahip bir fren balatası seçmek gerekir, ancak genellikle fren balatası ne kadar pahalı olursa, servis ömrü o kadar uzun.
Beklenen aralığın ötesinde metal içeriğine sahip bazı pahalı fren balataları vardır. Bunlar yol yarışlarında yarış tekerlekleri için özel olarak donatılmış olabilir. Belki bu tür bir fren balatası satın almak istemezsiniz, çünkü bu tür bir fren balatası ile donatılmış bu tür tekerlek giymeye daha duyarlıdır. Aynı zamanda, bazı insanlar marka adını fren balatalarının daha ucuz olanlardan daha az gürültülü olduğunu bulurlar.
1. Arabanızın soğuduğundan emin olun. Son zamanlarda bir araba kullandıysanız, arabadaki fren balataları, kaliperler ve tekerlekler sıcak olabilir. Bir sonraki adıma geçmeden önce sıcaklıklarının düştüğünden emin olun.
2. Tekerlek somunlarını gevşetin. Jack ile sağlanan anahtarla lastik üzerindeki somunu yaklaşık 2/3 gevşetin.
3. Tüm lastikleri aynı anda gevşetmeyin. Normal koşullar altında, en azından ön iki fren balatası veya arka ikisi, arabanın kendisine ve frenlerin pürüzsüzlüğüne bağlı olarak değiştirilecektir. Böylece ön tekerlekten veya arka tekerlekten başlamayı seçebilirsiniz.
4. Tekerlekleri hareket ettirmek için yeterli alan olana kadar arabayı dikkatlice yukarı çıkarmak için bir krikoyu kullanın. Jack için doğru konumu belirlemek için talimatları kontrol edin. Arabanın ileri geri hareket etmesini önlemek için diğer tekerleklerin etrafına biraz tuğla koyun. Jack braketini veya tuğlayı çerçevenin yanına yerleştirin. Asla sadece krikolara güvenmeyin. Her iki taraftaki desteğin sabit olduğundan emin olmak için diğer tarafta tekrarlayın.
5. Tekerleği çıkarın. Araba kriko tarafından kriko verildiğinde, araba somunu gevşetin ve çıkarın. Aynı zamanda tekerleği dışarı çekin ve çıkarın.
Lastiğin kenarı alaşımlıysa veya çelik cıvatalar varsa, çelik cıvatalar, cıvata delikleri, lastik montaj yüzeyleri ve alaşım lastiklerinin arka montaj yüzeyleri bir tel fırça ile çıkarılmalı ve lastik değiştirilmeden önce bir anti-çilek tabakası uygulanmalıdır.
6. pense cıvatalarını çıkarmak için uygun bir halka anahtarını kullanın. [1] Kaliper ve fren lastiği türü uygun olduğunda, pense gibi davranır. Fren balataları çalışmadan önce, otomobilin hızı yavaşlanabilir ve lastik üzerindeki sürtünmeyi arttırmak için su basıncı kullanılabilir. Kaliperin tasarımı genellikle etrafında iki veya dört cıvata ile korunan bir veya iki parçadır. Bu cıvatalar saplama aksında düzenlenir ve lastik burada sabitlenir. [2] Cıvatalara WD-40 veya PB penetrasyon katalizörünün püskürtülmesi cıvataların hareket ettirilmesini kolaylaştıracaktır.
Sıkıştırma basıncını kontrol edin. Bir arabanın kaliperi boş olduğunda biraz ileri geri hareket etmelidir. Bunu yapmazsanız, cıvatayı çıkardığınızda, kaliper aşırı iç basınç nedeniyle uçabilir. Arabayı incelediğinizde, kaliperler gevşemiş olsa bile dış tarafta durmaya dikkat edin.
Kaliper montaj cıvataları ile montaj yüzeyi arasında rondelalar veya performans pulları olup olmadığını kontrol edin. Varsa, onları hareket ettirin ve daha sonra değiştirebilmeniz için yeri hatırlayın. Kaliperleri fren balataları olmadan yeniden yüklemeniz ve uygun şekilde değiştirmek için montaj yüzeyinden fren balatalarına olan mesafeyi ölçmeniz gerekir.
Birçok Japon otomobili iki parçalı vernier kaliper kullanır, bu nedenle tüm cıvatayı çıkarmak yerine 12-14 mm'lik iki ileri sürgülü cıvatayı çıkarmak gerekir.
Kaliperi bir tel ile lastiğe asın. Kaliper yine de fren kablosuna bağlanacak, bu nedenle kaliperi asmak için esnek fren hortumuna baskı yapmaması için bir tel askı veya başka bir atık kullanın.
Fren balatalarını değiştirin
Tüm eski fren balatalarını çıkarın. Her fren balatasının nasıl bağlandığına, genellikle metal klipslerle bir araya getirildiğine dikkat edin. Pop yapmak için biraz çaba gerektirebilir, bu yüzden kaliperlere ve fren kablolarına zarar vermemeye dikkat edin.
Yeni fren balataları takın. Şu anda, gürültüyü önlemek için metal yüzeyin kenarına ve fren balatasının arkasına seiz antighser yağlayıcı uygulayın. Ancak fren balatalarına asla kayma önleme maddesi uygulaması uygulanmayın, çünkü fren balatalarına uygulanırsa, frenler sürtünmeyi kaybeder ve başarısız olur. Yeni fren balatalarını eski fren balataları ile aynı şekilde takın
Fren sıvısını kontrol edin. Arabadaki fren sıvısını kontrol edin ve yeterli değilse daha fazlasını ekleyin. Eklendikten sonra fren sıvısı rezervuar kapağını değiştirin.
Kaliperleri değiştirin. Kaliperi rotorun üzerine vidalayın ve başka şeylerin hasarını önlemek için yavaşça çevirin. Cıvatayı değiştirin ve kaliperi sıkın.
Tekerlekleri geri koyun. Tekerlekleri arabaya geri koyun ve arabayı indirmeden önce tekerlek somunlarını sıkın.
Tekerlek somunlarını sıkın. Araba yere indirildiğinde, tekerlek somunlarını bir yıldız şekline sıkın. Önce bir somunu sıkın ve ardından diğer somunları çapraz desene göre tork spesifikasyonlarına göre sıkın.
Arabanızın tork özelliklerini bulmak için kılavuza bakın. Bu, lastiğin düşmesini veya daha fazla sıkılaşmasını önlemek için her somun sıkılmasını sağlar.
Arabayı sür. Arabanın nötr veya durdurulduğundan emin olun. Fren balatalarının doğru konuma yerleştirilmesini sağlamak için fren 15 ila 20 kez adım atın.
Yeni fren balatalarını test edin. Arabayı düşük trafikli bir sokakta sürün, ancak hız saatte 5 kilometreyi geçemez ve ardından frenleri uygulayın. Araba normal olarak durursa, başka bir deney yapın, bu sefer hızı saatte 10 kilometreye çıkarın. Birkaç kez tekrarlayın, yavaş yavaş saatte 35 kilometre veya saatte 40 kilometre artar. Ardından frenleri kontrol etmek için arabayı tersine çevirin. Bu fren deneyleri, fren balatalarınızın sorunsuz bir şekilde kurulmasını sağlayabilir ve otoyolda sürerken size güven verebilir. Ek olarak, bu test yöntemleri fren balatalarının doğru konumda kurulmasına da yardımcı olabilir.
Herhangi bir sorun olup olmadığını görün. Yeni fren balataları gürültü üretebilir, ancak kırma, metal ve metal çizik sesini dinlemelisiniz, çünkü yanlış yöne (baş aşağı gibi) takılı fren balataları olabilir. Bu sorunlar hemen çözülmelidir.
Gönderme Zamanı:-23-2021