Fren balatalarını bulun
Doğru fren balatalarını satın alın. Fren balataları herhangi bir otomobil parçası mağazasından ve otomobil satıcısından satın alınabilir. Onlara arabanızın kaç yıldır kullanıldığını, işçiliğini ve modelini söylemeniz yeterli. Doğru fiyata fren balatası seçmek gerekir ancak genel olarak fren balatası ne kadar pahalı olursa servis ömrü de o kadar uzun olur.
Beklenen aralığın ötesinde metal içeriğine sahip bazı pahalı fren balataları vardır. Bunlar, yol yarışlarındaki yarış tekerlekleri için özel olarak donatılmış olabilir. Belki bu tür bir fren balatası satın almak istemiyorsunuz çünkü bu tür bir fren balatasıyla donatılmış bu tür tekerlekler aşınmaya daha duyarlıdır. Aynı zamanda, bazı insanlar markalı fren balatalarının daha ucuz olanlara göre daha az gürültülü olduğunu düşünmektedir.
1. Aracınızın soğuduğundan emin olun. Yakın zamanda araç kullandıysanız aracın fren balataları, kaliperleri ve tekerlekleri sıcak olabilir. Bir sonraki adıma geçmeden önce sıcaklıklarının düştüğünden emin olun.
2. Bijon somunlarını gevşetin. Krikoyla birlikte verilen anahtarla lastik üzerindeki somunu yaklaşık 2/3 oranında gevşetin.
3. Tüm lastikleri aynı anda gevşetmeyin. Normal şartlarda, aracın kendisine ve frenlerin düzgünlüğüne bağlı olarak en az ön iki fren balatası veya arka iki fren balatası değiştirilecektir. Yani ön tekerlekten veya arka tekerlekten başlamayı seçebilirsiniz.
4.Tekerleklerin hareket ettirilmesi için yeterli alan oluşana kadar arabayı dikkatlice kaldırmak için bir kriko kullanın. Krikonun doğru konumunu belirlemek için talimatları kontrol edin. Arabanın ileri geri hareket etmesini önlemek için diğer tekerleklerin etrafına birkaç tuğla koyun. Kriko braketini veya tuğlayı çerçevenin yanına yerleştirin. Asla yalnızca krikolara güvenmeyin. Her iki taraftaki desteğin sabit olduğundan emin olmak için diğer tarafta tekrarlayın.
5. Tekerleği çıkarın. Araç kriko ile kaldırıldığında, araç somununu gevşetin ve çıkarın. Aynı zamanda tekerleği dışarı çekin ve çıkarın.
Lastiğin kenarı alaşımlı veya çelik bijonlu ise çelik bijonlar, bijon delikleri, lastik montaj yüzeyleri ve alaşımlı lastiklerin arka montaj yüzeyleri tel fırça ile temizlenmeli ve lastikten önce yapışmayı önleyici bir tabaka uygulanmalıdır. değiştirildi.
6. Pense cıvatalarını çıkarmak için uygun bir halka anahtar kullanın. [1] Kaliper ve fren lastiğinin tipi uygun olduğunda pense görevi görür. Fren balataları çalışmadan önce arabanın hızı yavaşlatılabilir ve su basıncı kullanılarak lastikteki sürtünme arttırılabilir. Kaliperin tasarımı genellikle bir veya iki parçadan oluşur ve etrafında iki veya dört cıvata ile korunur. Bu cıvatalar saplama aksında düzenlenir ve lastik buraya sabitlenir. [2] Cıvatalara WD-40 veya PB penetrasyon katalizörü püskürtmek cıvataların hareket etmesini kolaylaştıracaktır.
Sıkıştırma basıncını kontrol edin. Bir arabanın kaliperi boşken bir miktar ileri geri hareket etmelidir. Bunu yapmazsanız cıvatayı söktüğünüzde aşırı iç basınçtan dolayı kaliper fırlayabilir. Aracınızı incelerken kaliperler gevşemiş olsa bile dış tarafta durmaya dikkat edin.
Kaliper montaj cıvataları ile montaj yüzeyi arasında pul veya performans pulu olup olmadığını kontrol edin. Varsa taşıyın ve daha sonra değiştirebilmeniz için yerini hatırlayın. Kaliperleri fren balataları olmadan yeniden takmanız ve uygun şekilde değiştirmek için montaj yüzeyi ile fren balataları arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekir.
Birçok Japon otomobilinde iki parçalı kumpaslar kullanılır, bu nedenle cıvatanın tamamını çıkarmak yerine yalnızca 12-14 mm cıvata başlı iki ileri kayar cıvatanın çıkarılması gerekir.
Kaliperi bir tel ile lastiğe asın. Kaliper hala fren kablosuna bağlı olacaktır, bu nedenle esnek fren hortumuna baskı yapmaması için kaliperi asmak için bir tel askı veya başka bir atık kullanın.
Fren balatalarını değiştirin
Tüm eski fren balatalarını çıkarın. Her bir fren balatasının nasıl bağlandığına, genellikle metal klipslerle birbirine kenetlendiğine dikkat edin. Dışarı çıkması biraz çaba gerektirebilir, bu yüzden çıkarırken kaliperlere ve fren kablolarına zarar vermemeye dikkat edin.
Yeni fren balatalarını takın. Bu sırada, gürültüyü önlemek için metal yüzeyin kenarına ve fren balatasının arkasına tutukluk önleyici yağlayıcı uygulayın. Ancak asla fren balatalarına kaymayı önleyici madde uygulamayın, çünkü fren balatalarına uygulanırsa frenler sürtünmeyi kaybedecek ve arızalanacaktır. Yeni fren balatalarını eski fren balatalarıyla aynı şekilde takın
Fren hidroliğini kontrol edin. Araçtaki fren hidroliğini kontrol edin ve yeterli değilse daha fazlasını ekleyin. Ekledikten sonra fren hidroliği haznesi kapağını değiştirin.
Kaliperleri değiştirin. Kaliperi rotora vidalayın ve diğer şeylere zarar vermemek için yavaşça çevirin. Cıvatayı değiştirin ve kaliperi sıkın.
Tekerlekleri geri koyun. Aracı indirmeden önce tekerlekleri tekrar araca takın ve bijon somunlarını sıkın.
Bijon somunlarını sıkın. Araç yere indirildiğinde bijon somunlarını yıldız şeklinde sıkın. Önce bir somunu sıkın, ardından diğer somunları çapraz desene göre tork özelliklerine göre sıkın.
Arabanızın tork özelliklerini bulmak için kılavuza bakın. Bu, lastiğin düşmesini veya aşırı sıkılmasını önlemek için her bir somunun sıkılmasını sağlar.
Arabayı sür. Aracın boşta veya durdurulmuş olduğundan emin olun. Fren balatalarının doğru konuma yerleştirildiğinden emin olmak için frene 15 ila 20 kez basın.
Yeni fren balatalarını test edin. Arabayı trafiğin az olduğu bir caddede sürün, ancak hız saatte 5 kilometreyi geçemez ve ardından frene basın. Araba normal şekilde durursa, bu sefer hızı saatte 10 kilometreye çıkararak başka bir deney yapın. Birkaç kez tekrarlayın, yavaş yavaş saatte 35 kilometreye veya saatte 40 kilometreye çıkın. Daha sonra frenleri kontrol etmek için arabayı geri çevirin. Bu fren deneyleri, fren balatalarınızın sorunsuz bir şekilde takılmasını sağlayabilir ve otoyolda sürüş yaparken size güven verebilir. Ayrıca bu test yöntemleri fren balatalarının doğru konuma takılmasına da yardımcı olabilir.
Herhangi bir sorun olup olmadığını görmek için dinleyin. Yeni fren balataları ses çıkarabilir ancak ezilme, metal ve metal çizilme seslerine kulak vermelisiniz çünkü fren balataları yanlış yönde (ters takılmış gibi) takılmış olabilir. Bu sorunlara acilen çözüm bulunmalı.
Gönderim zamanı: 23 Aralık 2021