Fren balatalarını bulun
Doğru fren balatalarını satın alın. Fren balataları herhangi bir oto yedek parça mağazasından veya otomobil bayisinden satın alınabilir. Sadece aracınızın kaç yıldır kullanıldığını, işçiliğini ve modelini söylemeniz yeterlidir. Doğru fiyatta bir fren balatası seçmek gereklidir, ancak genellikle fren balatası ne kadar pahalıysa, kullanım ömrü de o kadar uzun olur.
Piyasada, beklenen aralığın üzerinde metal içeriğine sahip bazı pahalı fren balataları bulunmaktadır. Bunlar, yol yarışlarında kullanılan yarış tekerlekleri için özel olarak tasarlanmış olabilir. Belki de bu tür fren balatalarını satın almak istemezsiniz, çünkü bu tür fren balatalarıyla donatılmış bu tür tekerlekler aşınmaya daha yatkındır. Aynı zamanda, bazı kişiler marka fren balatalarının daha ucuz olanlardan daha az gürültülü olduğunu düşünmektedir.
1. Aracınızın soğuduğundan emin olun. Eğer yakın zamanda araç kullandıysanız, araçtaki fren balataları, kaliperler ve tekerlekler sıcak olabilir. Bir sonraki adıma geçmeden önce sıcaklıklarının düştüğünden emin olun.
2. Tekerlek somunlarını gevşetin. Kriko ile birlikte verilen anahtarla lastikteki somunu yaklaşık 2/3 oranında gevşetin.
3. Tüm lastiklerin fren balatalarını aynı anda gevşetmeyin. Normal şartlarda, aracın modeline ve frenlerin düzgünlüğüne bağlı olarak, en az ön iki veya arka iki fren balatası değiştirilecektir. Bu nedenle, ön tekerlekten veya arka tekerlekten başlamayı seçebilirsiniz.
4. Tekerleklerin hareket edebileceği kadar boşluk oluşana kadar aracı dikkatlice kriko ile kaldırın. Krikonun doğru yerini belirlemek için talimatları kontrol edin. Aracın ileri geri hareket etmesini önlemek için diğer tekerleklerin etrafına birkaç tuğla koyun. Kriko braketini veya tuğlayı şasinin yanına yerleştirin. Asla sadece krikoya güvenmeyin. Her iki taraftaki desteğin sağlam olduğundan emin olmak için diğer tarafta da aynı işlemi tekrarlayın.
5. Tekerleği çıkarın. Araç kriko ile kaldırıldıktan sonra, araç somununu gevşetin ve çıkarın. Aynı anda tekerleği dışarı doğru çekin ve çıkarın.
Eğer lastiğin kenarı alaşımdan yapılmışsa veya çelik cıvatalar içeriyorsa, çelik cıvatalar, cıvata delikleri, lastik montaj yüzeyleri ve alaşım lastiklerin arka montaj yüzeyleri tel fırça ile temizlenmeli ve lastik modifiye edilmeden önce yapışmayı önleyici bir madde tabakası uygulanmalıdır.
6. Uygun bir halka anahtar kullanarak pense cıvatalarını çıkarın. [1] Kaliper ve fren lastiği tipi uygun olduğunda, pense gibi davranır. Fren balataları çalışmadan önce, aracın hızı yavaşlatılabilir ve su basıncı lastik üzerindeki sürtünmeyi artırmak için kullanılabilir. Kaliperin tasarımı genellikle bir veya iki parçadan oluşur ve etrafında iki veya dört cıvata ile korunur. Bu cıvatalar aks milinde düzenlenir ve lastik buraya sabitlenir. [2] Cıvatalara WD-40 veya PB penetrasyon katalizörü püskürtmek, cıvataların daha kolay hareket etmesini sağlayacaktır.
Sıkıştırma basıncını kontrol edin. Boşken bir otomobilin fren kaliperi biraz ileri geri hareket etmelidir. Bunu yapmazsanız, cıvatayı çıkardığınızda aşırı iç basınç nedeniyle kaliper fırlayabilir. Arabayı incelerken, kaliperler gevşetilmiş olsa bile dış tarafta durmaya dikkat edin.
Kaliper montaj cıvataları ile montaj yüzeyi arasında rondela veya performans rondelası olup olmadığını kontrol edin. Varsa, yerlerini değiştirin ve daha sonra değiştirebilmeniz için konumlarını not edin. Kaliperleri fren balataları olmadan yeniden takmanız ve montaj yüzeyinden fren balatalarına olan mesafeyi ölçmeniz gerekir ki, balataları uygun şekilde değiştirebilesiniz.
Birçok Japon otomobilinde iki parçalı verniyer kaliperler kullanılır, bu nedenle tüm cıvatayı sökmek yerine sadece 12-14 mm başlı iki ön kayar cıvatayı sökmek yeterlidir.
Kaliperi bir telle lastiğe asın. Kaliper hala fren kablosuna bağlı olacağından, esnek fren hortumuna baskı yapmaması için kaliperi bir tel askı veya başka bir atık malzeme kullanarak asın.
Fren balatalarını değiştirin
Eski fren balatalarının tamamını çıkarın. Her bir fren balatasının nasıl bağlandığına dikkat edin; genellikle metal klipslerle birbirine kenetlenmişlerdir. Çıkarmak biraz çaba gerektirebilir, bu nedenle çıkarırken kaliperlere ve fren kablolarına zarar vermemeye dikkat edin.
Yeni fren balatalarını takın. Bu sırada, gürültüyü önlemek için metal yüzeyin kenarına ve fren balatasının arkasına sıkışmayı önleyici yağlayıcı uygulayın. Ancak fren balatalarına asla kaymayı önleyici madde uygulamayın, çünkü uygulanırsa frenler sürtünmeyi kaybeder ve arızalanır. Yeni fren balatalarını eski fren balatalarıyla aynı şekilde takın.
Fren hidroliğini kontrol edin. Araçtaki fren hidroliğini kontrol edin ve yeterli değilse ekleyin. Ekledikten sonra fren hidroliği deposunun kapağını kapatın.
Fren kaliperlerini değiştirin. Kaliperi rotora vidalayın ve diğer parçalara zarar vermemek için yavaşça çevirin. Cıvatayı yerine takın ve kaliperi sıkın.
Tekerlekleri yerine takın. Arabayı indirmeden önce tekerlekleri yerine takın ve bijon somunlarını sıkın.
Tekerlek somunlarını sıkın. Araç yere indirildiğinde, tekerlek somunlarını yıldız şeklinde sıkın. Önce bir somunu sıkın, ardından diğer somunları çapraz desene göre tork değerlerine uygun olarak sıkın.
Aracınızın tork değerlerini öğrenmek için kullanım kılavuzuna bakın. Bu, lastiğin düşmesini veya aşırı sıkılmasını önlemek için her somunun doğru şekilde sıkılmasını sağlar.
Aracı sürün. Aracın boşta veya durmuş olduğundan emin olun. Fren balatalarının doğru konumda olduğundan emin olmak için frene 15 ila 20 kez basın.
Yeni fren balatalarını test edin. Aracı trafiğin az olduğu bir yolda, ancak saatte 5 kilometreyi geçmeyecek şekilde sürün ve ardından frenlere basın. Araç normal şekilde durursa, bu sefer hızı saatte 10 kilometreye çıkararak başka bir deney yapın. Hızı kademeli olarak saatte 35 veya 40 kilometreye çıkararak birkaç kez tekrarlayın. Ardından frenleri kontrol etmek için aracı geri geri sürün. Bu fren deneyleri, fren balatalarınızın sorunsuz bir şekilde takıldığından emin olmanızı sağlayabilir ve otoyolda sürüş yaparken size güven verebilir. Ayrıca, bu test yöntemleri fren balatalarının doğru konumda takılmasına da yardımcı olabilir.
Herhangi bir sorun olup olmadığını anlamak için dinleyin. Yeni fren balataları ses çıkarabilir, ancak ezilme, metal ve metal sürtünme seslerine dikkat etmelisiniz, çünkü fren balataları yanlış yönde (örneğin ters takılmış) takılmış olabilir. Bu sorunlar derhal çözülmelidir.
Yayın tarihi: 23 Aralık 2021