Arabalar için ön kök azaltıcı yapıştırıcı nedir?
Otomobil ön süspansiyon kauçuğu , amortisör üst kauçuğu veya amortisör tampon bloğu olarak da bilinir, araç süspansiyon sistemine takılan önemli bir bileşendir. Ön amortisörün üstünde bulunur ve esas olarak tampon, amortisör ve conta olarak işlev görür. Ön redüksiyon üst kauçuğu genellikle kauçuktan yapılır ve bu da sürüş sırasında aracın sarsıntısını ve sallanmasını etkili bir şekilde azaltabilir ve sürüş konforunu artırabilir . Ayrıca, amortisör ile gövde arasındaki bağlantının sıkılığını artırabilir, su, toz ve diğer kalıntıların amortisörün içine girmesini önleyebilir ve böylece amortisörün hizmet ömrünü uzatabilir.
Yapı ve İşlev
Ön indirgeyici üst kauçuğun yapısı basittir ancak işlevi önemlidir. Genellikle kauçuk malzemeden yapılır ve ön amortisörün üstüne yerleştirilerek tamponlama, sızdırmazlık ve sabitleme işlevi görür. Özellikle, ana işlevleri şunlardır:
Youdaoplaceholder0 Yastıklama : Bir araç engebeli bir yol yüzeyinden geçtiğinde, üstteki kauçuk yol yüzeyinden gelen darbe kuvvetini emebilir ve dağıtabilir, böylece araç üzerindeki doğrudan darbeyi azaltır.
Youdaoplaceholder0 Şok emilimi : Elastik özelliği sayesinde sürüş esnasında aracın sarsılmasını ve sallanmasını azaltır, sürüşün akıcılığını artırır.
Youdaoplaceholder0 Sızdırmazlık : Amortisörün içine su, toz ve diğer kalıntıların girmesini önleyerek amortisörün normal çalışmasını korur .
Hasarın etkisi ve değiştirme zamanlaması
Arabanın ön anti-top kauçuğu hasar gördüğünde aşağıdaki belirtiler ortaya çıkabilir:
Youdaoplaceholder0 Anormal gürültü : Üst kauçuğun hasar görmesi, sürüş sırasında anormal gürültüye neden olarak sürüş deneyimini etkileyebilir.
Youdaoplaceholder0 Performans düşüşü : Hasarlı üst kauçuk darbe emilimini azaltarak, aracın engebeli yollarda dengesinin azalmasına neden olur.
Youdaoplaceholder0 Aşınma artışı : Hasarlı üst kauçuk zamanında değiştirilmezse, amortisörlerde ve diğer süspansiyon parçalarında aşınma artışına neden olarak aracın genel performansını ve kullanım ömrünü etkileyebilir .
Bu nedenle aracın stabilitesini ve sürüş güvenliğini sağlamak için ön redüksiyonlu tavan kauçuğunun durumunu düzenli olarak kontrol etmek ve bakımını yapmak çok önemlidir.
Ön amortisör üst kauçuk hasarı ESAS olarak anormal ses, sürüş dengesinin azalması, anormal lastik aşınması ve konforun azalması şeklinde kendini gösterir. Belirli semptomlar arasında hız tümseklerinden geçerken güçlü şok hissi, direksiyon simidi eğilmesi, lastik sesinde anormal artış vb. bulunur.
Youdaoplaceholder0 Temel semptomlar
Youdaoplaceholder0 Anormal ses
Engebeli yollarda sürüş sırasında "gıcırtı", "tık" ve diğer metal sürtünme sesleri duyulur.
Yerinde dönerken direksiyon simidi gıcırdıyor (üst kauçuk eskimiş ve elastikiyetini kaybetmiş)
Youdaoplaceholder0 Azaltılmış kontrol kararlılığı
DÜZ bir çizgide sürerken Direksiyonu SAĞA çevirmek zor, ARAÇ OTOMATİK OLARAK YOLDAN ÇIKIYOR
Dönüşlerde veya şerit değiştirirken gövde salınımı ARTIYOR, yol tutuş tepkisi yavaş
Youdaoplaceholder0 Anormal lastik ve süspansiyon
Lastik gürültüsü önemli ölçüde arttı ve hatta lastiklerin uğultusu bile
Dengesiz lastik aşınması (iç/dış tarafta daha şiddetli aşınma)
Amortisör yağ sızdırıyor (yağ kalıntısıyla)
Youdaoplaceholder0 Azaltılmış sürüş konforu
Hız tümsekleri veya çukurlardan geçerken, darbe doğrudan aracın gövdesine bir "patlama" ile iletilir.
Şasi düşük hızda hafifçe titriyor .
Üst kauçuğun hasar görmesi durumunda aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar:
Sürüş konforu düşmüştür. Bir araç engebeli bir yolda giderken veya hız tümseklerinden geçerken, önemli bir anormal ses varsa, bu genellikle şok emme sisteminde bir sorun olduğunu gösterir ve bu büyük olasılıkla üst kauçuğun hasar görmesinden kaynaklanır.
Direksiyon simidi kapalı. Araç düz bir çizgide hareket ederken, direksiyon yamuksa, yani direksiyon dik konumdayken ve araç düz bir çizgide hareket etmiyorsa, bu da üst kauçuğun hasar gördüğünün bir işareti olabilir.
Direksiyon simidini yerinde çevirirken anormal bir ses duyulur. Amortisör çalışmıyor olsa bile, üst kauçukta aşırı aşınma veya hasar, direksiyon simidini yerinde çevirirken belirgin bir anormal ses duyulmasına neden olabilir.
Lastiklerin sesi artmıştır. Aracı çalıştırırken anormal bir uğultu sesi duyarsanız, bu tavan kauçuğunun nispeten ciddi bir hasar gördüğünün göstergesi olabilir.
Kabin titreşim veya darbe hissetti. Amortisörün normal çalışması sırasında, sürücü kabinindeki yolcular anormal titreşimler veya darbeler yaşarsa, bunun nedeni üst kauçuğun hasar görmesi olabilir ve bu da şok emme etkisinin azalmasına neden olur.
Bu belirtiler tespit edildiğinde, amortisörün kullanım ömrünü daha fazla etkilememek için hasarlı üst kauçuğun en kısa sürede değiştirilmesi gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satışına kendini adamıştırMAKSİUSotomobil parçaları hoş geldiniz satın almak.
