Otomobil motorunun yağ karteri nedir?
Motor yağ karteri, motorun alt kısmında bulunan, karter içinde sızdırmaz bir muhafaza görevi gören ve yağ deposu olarak işlev gören sökülebilir bir parçadır. Yağ karteri genellikle ince çelik levhadan presleme yöntemiyle üretilir. Karmaşık şekilli yağ karterleri için dökme demir veya alüminyum kullanılır.
Yağ karterinin işlevleri ve rolleri
Kapalı karter: Yabancı maddelerin içeri girmesini önler ve motorun iç parçalarını korur.
Yağlama yağını toplayın ve depolayın: Motorun sürtünme yüzeylerinden geri akan yağlama yağını toplayarak tüm motor parçalarının iyi yağlanmasını sağlayın.
Isı dağıtımı: Isının bir kısmını dağıtmaya ve yağlama yağının oksitlenmesini önlemeye yardımcı olur.
Yağ yüzeyindeki titreşimi azaltır: İçinde bulunan yağ dengeleyici bölme sayesinde, dizel motor sarsıldığında yağ yüzeyindeki titreşimi ve sıçramayı azaltır, bu da yağlama yağındaki yab impurities maddelerin çökelmesine yardımcı olur.
Yağ seviyesini kontrol edin: Yağ seviyesini kontrol etmek için yan tarafa bir yağ seviye çubuğu takılmıştır; kolay yağ değişimi ve boşaltımı için altta bir yağ tahliye tapası bulunmaktadır.
Yağ karterinin tipi
Islak karter: Otomobillerde yaygın olarak kullanılan ve sıçrama yağlamasıyla çalışan bir karter türüdür. Krank mili her tam tur döndüğünde, krank mili ve biyel kolu karterdeki yağlama yağına bir kez batırılır ve yağlama görevi görür. Islak karter yapısı BASİTTİR, ANCAK yağ seviyesi yüksekliğine dikkat edilmelidir; çok yüksek veya çok düşük olması motor performansını etkiler.
Kuru karter: Esas olarak yarış motorlarında kullanılır ve basınçlı yağlama prensibiyle çalışır. Yağ karterinde motor yağı depolamaz, bunun yerine karterin sürtünme yüzeylerine ölçüm delikleri yerleştirerek motor yağını dışarı doğru iterek yağlama yapar. Kuru yağ karteri motor yüksekliğini düşürür ve yol tutuşunu iyileştirir, ancak yağlama basıncı tamamen yağ pompasına bağlıdır.
Motor yağ karterinin başlıca işlevleri arasında motor yağını depolamak, karteri sızdırmaz hale getirmek, yabancı maddelerin içeri girmesini önlemek, motor yağını toplamak ve depolamak, ısının bir kısmını dağıtmak ve motor yağının oksitlenmesini önlemek yer alır. Özellikle:
Yağlama yağı deposu: Motor durduğunda, yağ yerçekimiyle yağ karterine geri akar. Orada depolanan yağ, motor çalıştıktan sonra yağ pompası tarafından tüm yağlama noktalarına iletilir ve motorun normal çalışmasını sağlar.
Kapalı karter: Yağ karteri, karter için kapalı bir kabuk görevi görerek dışarıdan toz ve yabancı maddelerin motora girmesini önler ve motorun iç yapısını korur.
Yağ karteri, motorun sürtünme yüzeylerinden geri akan yağlama yağını toplar ve motor çalışmadığı zamanlarda yeterli yağ depolayabilmesini sağlar.
Isıyı dağıtmaya yardımcı olur: Yağ karteri, yağ dolaşımı yoluyla motorun ısıyı dağıtmasına yardımcı olur, yağlama yağının oksidasyonunu önler ve yağlama yağının kalitesini ve performansını sağlar.
Yağlama yağının oksidasyonunu önler: Yağ karteri, yağ sirkülasyonu sayesinde uygun çalışma sıcaklığının korunmasına yardımcı olur ve yağlama yağının kullanım ömrünü uzatır.
Ayrıca, yağ karterinin aşağıdaki işlevleri de vardır:
Sıçrama yağlaması: Islak yağ karteri, krank mili krankı ve biyel kolunun büyük ucu vasıtasıyla yağlama yağına daldırılır; bu da yağ sıçramaları ve yağ buharı oluşturarak krank milini ve yatak kovanlarını yağlar.
Daha düşük ağırlık merkezi: Kuru yağ karteri, motor yağı depolama işlevini ortadan kaldırır, motorun yüksekliğini ve ağırlık merkezini düşürür, bu da kullanım kolaylığı sağlar.
Motor yağ karterinde sık görülen arızalar arasında yağ sızıntısı, deformasyon, tıkanma, su girişi ve anormal yağ tüketimi yer alır. Bu arızaların başlıca nedenleri şunlardır:
Yağ kaçağı: çoğunlukla motordaki kauçuk contaların (krank mili ön ve arka yağ keçeleri, yağ karteri sızdırmazlık malzemesi vb.) eskimesinden, bileşenlerin yanlış montajından, silindir bloğunda veya silindir kapağında çatlaklardan, aşırı yağ ilavesinden veya yanlış kullanım ve bakımdan kaynaklanır.
Youdaoplaceholder0 Deformasyon: Yağ karteri, darbe (örneğin kaldırıma çarpma) nedeniyle ezilebilir, deforme olabilir veya hatta çatlayabilir.
Tıkanma: Uygunsuz bakım, yağ karterinin normal işlevini etkileyen kirliliklerin birikmesine yol açar.
Giriş suyu: Soğutma suyunda anormal azalma, yağ basıncında düşüş, yağ seviyesinde yükselme, karterde ve havalandırma deliğinde beyaz buhar vb. Silindir gömleği sızdırmazlık halkasının arızalı olması, yağ soğutucusunun hasar görmesi, su pompasının su ve yağ keçelerinin eskimesi gibi nedenlerden kaynaklanabilir.
Anormal yağ aşınması ve yıpranması: yağ kaçağı ve yağ yanması dahil. Yağ kaçağı, yağ keçesi, yağ karteri çatlağı vb. nedenlerden kaynaklanabilir. Yağ yanması ise piston segmanı ve silindir faktörlerinden kaynaklanabilir.
Youdaoplaceholder0 Önleme ve çözümler :
Yağ karterindeki sızdırmazlık malzemesini düzenli olarak kontrol edin ve agresif sürüşten ve alt takım darbelerinden kaçının.
Eski yağ keçelerini, hasarlı yağ karterlerini, aşınmış yağ tahliye vidalarını değiştirin ve sızdırmazlık malzemesini yeniden uygulayın.
Youdaoplaceholder0 Deforme olmuş yağ karterini değiştirin. Gerektiğinde iç parçaları onarın veya değiştirin.
Youdaoplaceholder0 Hasarlı parçaları (örneğin, contalar, yağ keçeleri vb.) kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Youdaoplaceholder2.
Aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırın, yağ basıncının düşmesini ve anormal yağ tüketimini önlemek için yağ karterindeki kirlilikleri temizleyin.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
