Araba farlarının buğulanması normal mi? Yeni araba neden buğulanır? Far buğulanmasıyla hızlıca nasıl başa çıkılır?
Son zamanlarda ülke genelinde yaşanan yağışlar nedeniyle, araç kullanırken daha dikkatli olmalı ve aracın sileceklerini, buz çözme fonksiyonunu, lastiklerini, farlarını vb. kapsamlı bir şekilde kontrol etmeliyiz. Aynı zamanda, bu mevsimde farlar kolayca buğulanabilir. Farların buğulanması birçok araç sahibi için baş ağrısıdır. Farların buğulanmasının birçok şekli vardır. Bunlardan bazıları, far abajurunda yoğunlaşan su buharıdır, ancak sadece ince bir tabaka halinde su damlacıkları oluşturmaz. Bu, normal olan hafif bir buğulanmadır. Eğer far tertibatındaki buğu su damlacıkları veya hatta açık akışlı damlalar oluşturuyorsa, bu ciddi bir buğulanma olayıdır ve far su girişi olarak da bilinir. Ayrıca far buğulanmasında tasarım hatası da olabilir. Far bileşenlerinde genellikle kurutucu bulunur, örneğin Kore araçlarında kurutucu yoktur veya kurutucu arızalanır ve buğulanmaya neden olur. Eğer farlar ciddi şekilde buğulanırsa, su birikmesine neden olur, farın aydınlatma etkisini azaltır, far gövdesinin eskimesini hızlandırır, far ampulünün yanmasına, kısa devreye ve hatta far takımının hurdaya çıkmasına yol açabilir. Farlarımız buğulandığında ne yapmalıyız?
İster genel bir halojen far, ister sıradan bir xenon far veya yüksek kaliteli bir LED far olsun, arka kapakta mutlaka bir egzoz kauçuk borusu bulunur. Far, aydınlatma sırasında çok fazla ısı üretir. Havalandırma borusunun temel işlevi, bu ısıyı mümkün olan en kısa sürede farın dışına atarak farın normal çalışma sıcaklığını ve çalışma basıncını korumaktır. Bu sayede farın normal ve istikrarlı bir şekilde kullanılabilmesi sağlanır.
Yağmurlu mevsimlerde, yağmurlu günlerde veya kış aylarında, farlar kapatıldığında ve far grubunun içindeki sıcaklık düştüğünde, havadaki su molekülleri kauçuk havalandırma deliğinden kolayca farın içine girebilir. Farın iç sıcaklığı dengesiz olduğunda ve far gövdesinin iç ve dış sıcaklık farkı çok büyük olduğunda, nemli havadaki su molekülleri yüksek sıcaklıktan düşük sıcaklığa doğru toplanır. Bu bölgelerin nemini artırır ve daha sonra far gövdesinin iç yüzeyinde yoğunlaşarak ince bir su buharı oluşturur. Genellikle bu su buharlarının çoğu farın alt yarısında yoğunlaşır. Bu durum için çok fazla endişelenmeye gerek yoktur, çünkü bu durum ortam sıcaklığı farkından kaynaklanan araç farlarının buğulanmasından kaynaklanmaktadır. Far bir süre açık kaldığında, buğu, fara ve devreye zarar vermeden egzoz kanalı yoluyla sıcak hava ile birlikte dışarı atılır.
Araç su içinde ilerlerken ve araba yıkarken oluşan su buharı gibi durumlar da vardır. Araç su içinde ilerlerken, motor ve egzoz sistemi nispeten büyük ısı kaynaklarıdır. Yağmur, üzerinde çok miktarda su buharı oluşturacaktır. Bu su buharının bir kısmı, far egzoz deliğinden farın içine girer. Araba yıkamak daha kolaydır. Bazı araç sahipleri motor bölmesini yüksek basınçlı su tabancasıyla yıkamayı tercih eder. Temizlendikten sonra, motor bölmesinde biriken su zamanında giderilmez. Motor bölmesi kapağı kapatıldıktan sonra, su buharı aracın dışına hızla kaçamaz. Motor bölmesindeki nem, farın içine girebilir.
