Araba farlarının buğulanması normal mi? Yeni araba neden buğulanır? Far buğulanmasıyla nasıl hızlı bir şekilde başa çıkılır?
Son zamanlarda ülke çapında yağan yağmur nedeniyle, araç kullanırken daha dikkatli olmalı ve aracın sileceğini, buz çözme fonksiyonunu, lastiklerini, farlarını vb. kapsamlı bir şekilde kontrol etmeliyiz. Aynı zamanda, bu aynı zamanda farların buğulanmasının kolay olduğu mevsimdir. Farların buğulanması birçok araç sahibi için baş ağrısıdır. Far buğulanmasının birçok şekli vardır. Bunlardan bazıları far siperliğinde yoğunlaşan su buharıdır, ancak yalnızca ince bir tabaka su damlacıkları oluşturmaz. Bu, normal olan hafif bir buğulanmadır. Far tertibatındaki buğu su damlacıkları oluşturursa veya hatta açık akışa düşerse, bu ciddi bir buğulanma fenomenidir, buna far su girişi de denir. Farın buğusunda bir tasarım hatası da olabilir. Far bileşenlerinde genellikle kurutucu bulunur, örneğin Kore arabaları kurutucu olmadan veya kurutucu bozulur ve buğulanır. Far ciddi şekilde buğulanırsa, göllenme oluşur, farın aydınlatma efekti etkilenir, abajurun eskimesi hızlanır, fardaki ampul yanar, kısa devreye neden olur ve hatta far tertibatı hurdaya çıkar. Farlar buğulanırsa ne yapmalıyız?
İster genel bir halojen far, ister sıradan bir xenon far veya üst düzey bir LED far olsun, arka kapakta bir egzoz kauçuk borusu olacaktır. Far, aydınlatma kullanımı sırasında çok fazla ısı üretecektir. Havalandırma borusunun ana işlevi, bu ısıyı mümkün olan en kısa sürede farın dışına boşaltarak farın normal çalışma sıcaklığını ve çalışma basıncını korumaktır. Farın normal ve istikrarlı bir şekilde kullanılabildiğinden emin olun.
Yağmurlu mevsimde, yağmurlu günde veya kışın, far kapatıldığında ve lamba grubundaki sıcaklık azaldığında, havadaki su molekülleri kauçuk havalandırma deliğinden farın içine kolayca girebilir. Farın iç sıcaklığı dengesiz olduğunda ve abajurun iç ve dış sıcaklık farkı çok büyük olduğunda, nemli havadaki su molekülleri yüksek sıcaklıktan düşük sıcaklığa doğru toplanacaktır. Bu parçaların nemini artırmak için, daha sonra iç abajurun yüzeyinde yoğunlaşarak ince bir su sisi oluşturacaktır. Genel olarak konuşursak, bu su sisi farın alt yarısında yoğunlaşır. Ortam sıcaklığı farkından kaynaklanan araba farlarının buğulanmasından kaynaklanan bu durum hakkında fazla endişelenmeye gerek yoktur. Lamba bir süre açık kaldığında, sis far ve devreye zarar vermeden egzoz kanalından sıcak hava ile birlikte lambadan boşaltılacaktır.
Ayrıca araç sudan geçerken ve araç yıkarken oluşan su sisi gibi durumlar da vardır. Araç sudan geçerken, motor ve egzoz sistemi nispeten büyük ısı kaynaklarıdır. Yağmur, üzerinde çok fazla su buharı oluşturacaktır. Bir miktar su buharı, far egzoz deliği boyunca farın içine girer. Araba yıkamak daha kolaydır. Bazı araç sahipleri, motor bölmesini yüksek basınçlı su tabancasıyla yıkamayı sever. Temizlikten sonra, motor bölmesinde biriken su zamanında arıtılmaz. Motor bölmesi kapağı kapatıldıktan sonra, su buharı aracın dışına hızla kaçamaz. Motor bölmesindeki nem, farın içine girebilir.
