Araba farlarının buğulanması normal midir? Yeni araba neden buğulanıyor? Far sisi ile hızlı bir şekilde nasıl başa çıkılır?
Son zamanlarda ülke çapında yağan yağışlar karşısında, araç kullanırken daha dikkatli olmalı, aracın sileceklerini, buz çözme fonksiyonunu, lastiklerini, farlarını vb. kapsamlı bir şekilde kontrol etmeliyiz. Aynı zamanda bu, farların buğulanmasının da kolay olduğu bir sezondur. . Farların buğulanması birçok araç sahibinin baş ağrısıdır. Far buğulamanın birçok türü vardır. Bazıları far gölgesinde yoğunlaşan su buharıdır, ancak yalnızca ince bir tabaka su damlacıkları oluşturmaz. Bu hafif bir buğulanmadır ve normaldir. Far grubundaki buğu su damlacıkları oluşturuyorsa veya hatta açık akış halinde damlacıklar oluşturuyorsa bu, far su girişi olarak da bilinen ciddi bir buğulanma olgusudur. Far sisinde de tasarım hatası olabilir. Far bileşenleri genellikle Kore arabaları gibi kurutucusuz kurutucuya sahiptir veya kurutucu arızalanır ve buğulanır. Farda ciddi oranda buğulanma meydana gelirse göllenme oluşur, farın aydınlatma etkisi etkilenir, abajurun eskimesi hızlanır, fardaki ampul yanar, kısa devreye neden olur ve hatta far komplesi hurdaya çıkar. Farlar buğulanırsa ne yapmalıyız?
İster genel bir halojen far, ister genel bir xenon far veya üst düzey bir LED far olsun, arka kapakta bir egzoz kauçuk borusu bulunacaktır. Far, aydınlatma kullanımı sırasında çok fazla ısı üretecektir. Havalandırma borusunun ana işlevi, farın normal çalışma sıcaklığını ve çalışma basıncını korumak için bu ısıyı mümkün olan en kısa sürede farın dışına boşaltmaktır. Farın normal ve stabil bir şekilde kullanılabildiğinden emin olun.
Yağmurlu mevsimde, yağmurlu günde veya kışın, far kapatılıp lamba grubundaki sıcaklık düştüğünde havadaki su molekülleri lastik havalandırma deliğinden farın iç kısmına kolaylıkla girebilir. Farın iç sıcaklığı dengesiz olduğunda ve abajurun iç ve dış sıcaklık farkı çok büyük olduğunda nemli havadaki su molekülleri yüksek sıcaklıktan düşük sıcaklığa doğru toplanacaktır. Bu parçaların nemini arttırmak için, iç abajurun yüzeyinde yoğunlaşarak ince bir su sisi oluşturacaktır. Genel olarak konuşursak, bu su sisinin çoğu farın alt yarısında yoğunlaşmıştır. Ortam sıcaklık farkından dolayı araba farlarının buğulanmasından kaynaklanan bu durum için fazla endişelenmenize gerek yoktur. Lamba bir süre açıldığında sis, sıcak hava ile birlikte egzoz kanalından fara ve devreye zarar vermeden lambadan dışarı atılacaktır.
Ayrıca aracın sudan geçmesi ve araç yıkanmasından kaynaklanan su sisi gibi durumlar da vardır. Araç su altında kalırsa, motor ve egzoz sisteminin kendisi nispeten büyük ısı kaynaklarıdır. Yağmur, üzerinde bol miktarda su buharı oluşturacaktır. Far egzoz deliğinden farın iç kısmına bir miktar su buharı girer. Araba yıkamak daha kolaydır. Bazı araç sahipleri motor bölmesini yüksek basınçlı su tabancasıyla yıkamayı sever. Temizlik sonrasında motor bölmesinde biriken su zamanında arıtılmayacaktır. Motor bölmesi kapağı kapatıldıktan sonra su buharı hızla aracın dışına çıkamaz. Motor bölmesindeki nem farın iç kısmına girebilir.
