Araba farlarının sislenmesi normal mi? Yeni araba sisi neden? Hızlı far sisi ile nasıl başa çıkılır?
Son ülke çapında yağış karşısında, sürüş sırasında daha dikkatli olmalıyız ve otomobilin silecek, buz çözme işlevini, lastikleri, ışıkları vb. Kapsamlı bir şekilde kontrol etmeliyiz. Aynı zamanda, farların sis yapımı kolay olduğu mevsimdir. Farların sislenmesi, birçok araba sahibi için bir baş ağrısıdır. Birçok far sisleme biçimi vardır. Bazıları far gölgesinde yoğunlaştırılmış su buharıdır, ancak sadece ince bir tabaka su damlacıkları oluşturmaz. Bu normal olan hafif bir sisli. Far tertibatındaki sis su damlacıkları oluşturursa veya hatta açık akışı düşürürse, bu far suyu girişi olarak da bilinen ciddi bir sisli fenomendir. Farın sisinde bir tasarım kusuru da olabilir. Far bileşenleri genellikle Koreli arabalar gibi kurutucu, kurutucu olmadan veya kurutucu başarısız ve sislere sahiptir. Far sisleri ciddiye ise, gölet oluşturacak, farın aydınlatma etkisini etkileyecek, abajurun yaşlanmasını hızlandıracak, fardaki ampulü yakacak, kısa devreye neden olacak ve hatta far düzeneğini hurdaya çıkaracak. Farlar sisli ise ne yapmalıyız?
İster genel bir halojen far, ister ortak bir ksenon far veya üst düzey bir LED far olsun, arka kapakta bir egzoz kauçuk borusu olacaktır. Far, aydınlatma kullanımı sırasında çok fazla ısı üretecektir. Havalandırma borusunun ana işlevi, farın normal çalışma sıcaklığını ve çalışma basıncını korumak için bu ısıyı en kısa sürede farın dışına boşaltmaktır. Farın normal ve stabil olarak kullanılabileceğinden emin olun.
Yağmur mevsiminde, yağmurlu gün veya kış, far kapatıldığında ve lamba grubundaki sıcaklık azaldığında, havadaki su molekülleri farın iç kısmına kauçuk havalandırmadan kolayca girebilir. Farın iç sıcaklığı dengesiz olduğunda ve abajurun iç ve dış sıcaklık farkı çok büyük olduğunda, nemli havadaki su molekülleri yüksek sıcaklıktan düşük sıcaklığa kadar toplanacaktır. Bu parçaların nemini arttırmak için ve daha sonra ince bir su sisi oluşturmak için iç abajurun yüzeyinde yoğunlaşacaktır. Genel olarak konuşursak, bu su sisinin çoğu farın alt yarısında yoğunlaşır. Bu durum hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yoktur, bu da ortam sıcaklığının farkından kaynaklanan araba farlarının sisidir. Lamba bir süre açıldığında, sis far ve devreye zarar vermeden egzoz kanalından sıcak hava ile birlikte lambadan boşaltılacaktır.
Araç yürüyüşü ve araba yıkamasının neden olduğu su sisi gibi durumlar da vardır. Araç dolaşıyorsa, motor ve egzoz sisteminin kendisi nispeten büyük ısı kaynaklarıdır. Yağmur üzerinde çok fazla su buharı oluşturacak. Bazı su buharı far egzoz deliği boyunca farın iç kısmına girer. Araba yıkama daha kolaydır. Bazı araba sahipleri motor bölmesini yüksek basınçlı bir su tabancasıyla temizlemeyi sever. Temizlikten sonra, motor bölmesindeki birikmiş su zamanla tedavi edilmeyecektir. Motor bölmesi kapağı kaplandıktan sonra, su buharı arabanın dışına hızlı bir şekilde kaçamaz. Motor bölmesindeki nem farın iç kısmına girebilir.
