Otomobil tahrik sistemi, otomobil bakımında önemli bir unsurdur. Otomobillerin kullanımında, yarım aks bilyalı mafsal toz körüğü de dahil olmak üzere tüm kauçuk ürünlerin ve sızdırmazlık halkalarının geçerlilik süresi üç yıldır. Sürekli gerilme ve sıkıştırma sürecinde doğal yaşlanma ve çatlamalar meydana gelecektir. Elbette, bazı anormal koşullar nedeniyle de hasar görecektir. Düzenli olarak onarılıp bakımı yapılırsa ve titizlikle kontrol edilirse, gizli tehlikeler zamanında ortadan kaldırılabilir. Yarım aksın toz kapağının kırık olduğu tespit edilirse, toz kapağı derhal değiştirilmelidir, aksi takdirde yarım aksın bilyalı mafsalına üç veya beş bin kilometreden daha az bir mesafede hasar meydana gelecektir. Aksesuarlarının hasarına gelince, basitçe değiştirilemez. Örneğin, tahrik sisteminin ana parçası olan yarım aksın toz körüğü, yağlama gresiyle doldurulmuştur. Hasar durumunda, yağlama gresinin sıçramasına da yol açacaktır. Bu nedenle, toz körüğü değiştirilirken, yağlama gresiyle takviye edilmesi gerekir. Ayrıca, araç uzun süre çalışırsa, yağlama gresi doğal olarak bozulacaktır. İyice temizlendikten sonra, yağlama gresi güncellenmeli ve kazaları önlemek için düzenli olarak standart bakım yapılmalıdır. Sökme ve değiştirme için gerekli malzemeler şunlardır: (1) Her iki taraftaki iç ve dış kafes toz kapakları. Normal eskime durumunda, özellikle uzun süre büyük direksiyon açısına maruz kalmış dış kafes toz kapağı olmak üzere, bunların aynı anda değiştirilmesi gerekir; (2) Yarım şaftı sabitlemek için kullanılan büyük beşgen somun tek kullanımlık bir aksesuardır, ancak kayar dişlere de sahip olabilir. Ciddi durumlarda, yarım şaftın dış bilyalı kafesinin vida ağzında kayar dişlere yol açabilir ve dış bilyalı kafesin de değiştirilmesi gerekecektir; (3) Yaklaşık 500 g ağırlığında gres; (4) Aks milini gresle doldurun ve bu işlemde kalsiyum bazlı gres kullanılamaz; (5) Toz körüğü kelepçesi; (6) Sökme ve takma işleminde, orijinal araç aksesuarlarının kullanımını en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca dikkatli olmalı ve sert sökme işlemiyle parçayı tahrip etmemeliyiz. Yarım şaft bakım ve sökme becerileri, tırtıllı somunun sökülmesi için dış kafes dişini doğrudan belirler ve ayrıca tırtıllı somunun kendisinin tutma derecesini de belirli ölçüde etkiler. Tırtıllı somun, dış bilyalı kafesin sabit dişinin kilitleme oluğunda bulunduğundan, zorla gevşetilmesi yasaktır. Aynı zamanda, dalga kutusundaki yağın değiştirilmesi dikkate alınmazsa, dalga kutusundaki dış manşon, çıkarılmadan dalga kutusunda tutulmalıdır. İç kafesin dış manşon klipsi gevşetildikten sonra, iç kafes çözülebilir ve iç kafesteki Samsung dalga boncukları ve iç kafesin toz körüğü çıkarılabilir.
