Ön amortisör üst kauçuk boşluğunun büyük olması normal midir?
Ön amortisör üst kauçuk boşluğu büyük ve anormaldir. 20 mm'lik ön amortisör üst kauçuk boşluğu normaldir. Amortisör ile üst kauçuk arasındaki boşluk çok büyükse, değiştirilmesi gerekir. Amortisör ile üst kauçuk arasındaki boşluk çok büyükse, araçta veya anormal gürültüye neden olur; Ön tampon ile üst kauçuk arasındaki boşluk çok küçükse, aşırı şoka neden olabilir ve sürüş deneyimini etkileyebilir. Veya üst kauçuk eskimiş veya hasar görmüşse, zamanında değiştirilmesi gerekir. Amortisörün üst kauçuğu hasarlı veya eskimişse, amortisörün anormal zamanına yol açacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir. Amortisörün üst kauçuk hasarının belirtileri şunlardır: konfor kötüleşir. Özellikle hız kemerini keserken ve azaltırken gümleme ve gümleme sesi belirgindir. Şok emiliminde sorun olduğu, lastik aşınmasının daha büyük olduğu, ciddi durumlarda kükreme sesinin duyulduğu, yön değiştirmenin kilitlendiği yargısına varılır, Düz bir çizgide giderken direksiyon düzdür ve düzeltildiğinde kan hattında yürümez. 4. Yerinde yön değiştirdiğinizde gıcırtı sesi çıkarır, bu da ciddi olduğunda aracın sapmasına neden olur.
Ön amortisör üst lastiği kırılmış. Belirtileri nelerdir:
Ön amortisör üst lastiği kırılmış. Belirtiler: 1 Yağ sızıntısı. 2. Şerit değiştirirken ve dönerken, gövdeyi kontrol etmek zorlaşır ve yol tutuşu zayıflar. 3. Yol yüzeyi anormal gürültüyle engebelidir. 4. Zayıf sürüş konforu. 5. Lastik sesi daha yüksek olur ve araç sapar.
Otomobil amortisörü, "süspansiyon" olarak da bilinir, yay ve amortisörden oluşur. Amortisör, araç gövdesinin ağırlığını desteklemek için değil, amortisör emiliminden sonra yay geri tepmesinin şokunu bastırmak ve yol darbesinin enerjisini emmek için kullanılır. Yay, darbeyi hafifletme rolünü oynar, büyük enerjinin tek seferlik darbesini küçük enerjinin çoklu darbesine dönüştürür ve amortisör, küçük enerjinin çoklu darbesini kademeli olarak azaltır. Kırık bir amortisöre sahip bir araba kullanıyorsanız, araç her çukurdan ve dalgalanmadan geçtikten sonra art dalganın sıçramasını deneyimleyebilirsiniz ve amortisör bu sıçramayı bastırmak için kullanılır. Amortisör olmadan, yayın geri tepmesi kontrol edilemez. Araba engebeli yolla karşılaştığında, ciddi bir sıçrama üretecektir. Viraj alırken, yayın yukarı ve aşağı titreşimi nedeniyle lastik tutuşunun ve izlemenin kaybına da neden olacaktır.
