Ön amortisör üst lastik açıklığının fazla olması normal midir?
Ön amortisörün üst lastik boşluğu büyük ve anormal. Ön amortisör üst lastik aralığının 20 mm olması normaldir. Amortisör ile üst lastik arasındaki boşluk çok büyükse değiştirilmesi gerekir. Amortisör ile üst lastik arasındaki boşluğun çok büyük olması araç gürültüsüne veya anormal gürültüye neden olur; Ön tampon ile üst lastik arasındaki boşluğun çok küçük olması aşırı darbeye neden olabilir ve sürüş deneyimini etkileyebilir. Veya üst lastik eskimişse veya hasar görmüşse zamanla değiştirilmesi gerekir. Amortisörün üst kauçuğunun hasar görmesi veya eskimesi, amortisörün anormal zamanına yol açacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir. Amortisörün üst lastik hasarının belirtileri şu şekildedir: konfor kötüleşir. Gümbürtü ve gümbürtü sesi özellikle hız kayışını keserken ve azaltırken belirgindir. Şok emiliminde sorun olduğu, lastik alayının büyüdüğü, ciddi durumlarda uğultu sesinin duyulduğu, yönün kilit çarpıklaştığı, düz bir çizgide giderken direksiyonun düz ve düz olduğu yargısına varılır. Düzeltildiğinde kan hattında yürümeyecektir. 4. Yönü yerinde çevirdiğinizde gıcırtı sesi çıkaracak bu da ciddi durumlarda aracın sapmasına neden olacaktır.
Ön amortisör üst lastiği kırılmış. Belirtiler nelerdir:
Ön amortisör üst lastiği kırılmış. Belirtiler: 1 Yağ sızıntısı. 2. Şerit değiştirirken ve dönerken vücudun kontrolü zorlaşır ve yol tutuşu zayıflar. 3. Yol yüzeyi düzgün değil ve anormal gürültü var. 4. Kötü sürüş konforu. 5. Lastik gürültüsü artar ve araç sapar.
"Süspansiyon" olarak da bilinen otomobil amortisörü, yay ve amortisörden oluşur. Amortisör, araç gövdesinin ağırlığını desteklemek için değil, amortisörden sonra yay geri tepmesinin şokunu bastırmak ve yol çarpmasının enerjisini absorbe etmek için kullanılır. Yay, büyük enerjinin tek seferlik etkisini küçük enerjinin çoklu etkisine dönüştürerek darbeyi hafifletme rolünü oynar ve amortisör, küçük enerjinin çoklu etkisini kademeli olarak azaltır. Amortisörü kırık bir araba kullanıyorsanız, araba her çukurdan ve dalgalanmadan geçtikten sonra art dalganın sıçramasını yaşayabilirsiniz ve amortisör bu sıçramayı bastırmak için kullanılır. Amortisör olmadan yayın geri tepmesi kontrol edilemez. Araba zorlu bir yolla karşılaştığında ciddi bir sıçrama yaratacaktır. Viraj alırken yayın yukarı ve aşağı titreşiminden dolayı lastiğin yol tutuşunun ve takibinin kaybolmasına da neden olacaktır.
