Genellikle tekerlek ile gövde arasında bulunan salıncak kolu, kuvveti ileten, titreşim iletimini zayıflatan ve yönü kontrol eden bir sürücü güvenlik bileşenidir. Bu makale, pazardaki salıncak kolunun yaygın yapısal tasarımını tanıtmakta ve farklı yapıların süreç, kalite ve fiyat üzerindeki etkisini karşılaştırıp analiz etmektedir.
Otomobil şasi süspansiyonları genel olarak ön süspansiyon ve arka süspansiyon olarak ikiye ayrılır, ön ve arka süspansiyonların tekerleğe ve gövdeye bağlı salıncak kolları bulunur, salıncak kolları genellikle tekerlek ile gövde arasında yer alır.
Kılavuz salıncak kolunun rolü, tekerleği ve şasiyi birbirine bağlamak, kuvveti iletmek, titreşim iletimini azaltmak ve sürücünün dahil olduğu bir güvenlik parçası olan yönü kontrol etmektir. Süspansiyon sisteminde kuvveti ileten yapısal parçalar vardır, böylece tekerlek gövdeye göre belirli bir yörüngeye göre hareket eder. Yapısal bileşenler yükü aktarır ve tüm süspansiyon sistemi aracın yol tutuş performansını üstlenir.
