Ana işlevi yükü taşımak ve göbeğin dönüşü için doğru rehberlik sağlamaktır. Hem eksenel yükü hem de radyal yükü taşır. Bu çok önemli bir kısımdır. Geleneksel otomobil tekerlek yatağı, iki takım konik makaralı rulmanlardan veya bilyalı rulmanlardan oluşur. Rulmanın montajı, yağlanması, sızdırmazlığı ve boşluk ayarı otomobil üretim hattında gerçekleştirilir. Bu yapı, otomobil fabrikasında montajı zorlaştırmakta, yüksek maliyete ve zayıf güvenilirliğe neden olmaktadır. Ayrıca otomobilin bakım noktasında bakımı yapılırken rulmanın da temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekiyor. Göbek rulman ünitesi, standart eğik bilyalı rulman ve konik makaralı rulman temel alınarak geliştirilmiştir. İki rulman setini birleştirir. İyi montaj performansı, boşluk ayarının gerekmemesi, hafiflik, kompakt yapı, geniş yük kapasitesi, sızdırmaz rulmanlar için ön yükleme gresi, dış göbek sızdırmazlığının olmaması ve bakım gerektirmemesi gibi avantajlara sahiptir. Otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır ve kamyonlarda da uygulaması giderek genişleme eğilimi göstermektedir.
