Ana işlevi yükü taşımak ve göbeğin dönüşü için doğru kılavuzluk sağlamaktır. Hem eksenel yükü hem de radyal yükü taşır. Çok önemli bir parçadır. Geleneksel otomobil tekerlek yatağı, iki set konik makaralı rulman veya bilyalı rulmandan oluşur. Rulman montajı, yağlanması, sızdırmazlığı ve boşluk ayarı otomobil üretim hattında gerçekleştirilir. Bu yapı, otomobil fabrikasında montajını zorlaştırır, maliyeti yüksektir ve güvenilirliği düşüktür. Ayrıca, otomobil bakım noktasında tutulduğunda, yatağın temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekir. Göbek yatağı ünitesi, standart açılı temaslı bilyalı rulman ve konik makaralı rulman temelinde geliştirilmiştir. İki yatak setini entegre eder. İyi montaj performansı, boşluk ayarının atlanması, hafiflik, kompakt yapı, büyük yük kapasitesi, sızdırmaz rulmanlar için ön yükleme gresi, harici göbek sızdırmazlığının atlanması ve bakım gerektirmemesi avantajlarına sahiptir. Arabalarda yaygın olarak kullanılmaktadır, Ayrıca kamyonlarda uygulamasını giderek genişletme eğilimindedir.
