Bir arabanın ön yarım aks tertibatı nedir
Youdaoplaceholder0 Bir otomobilin ön yarım aks tertibatı, aracın şanzıman sistemindeki temel bir bileşendir ve esas olarak motor gücünü şanzımandan ön tekerleklere etkili bir şekilde iletmekten sorumludur, böylece otomobilin çalışma sırasında sürekli bir tahrik kuvveti elde etmesini ve böylece yüksek hızlı sürüş hedefine ulaşmasını sağlar.
Ön yarım şaft tertibatı genellikle sabit hız üniversal mafsalı, ara şaft (çekirdek şaft) ve diğer ilgili parçalardan hassas bir şekilde bir araya getirilerek düzgün ve verimli bir güç iletimi sağlanır.
Yapı ve Çalışma Prensibi
Ön yarım şaft tertibatının ana bileşenleri şunlardır:
Youdaoplaceholder0 Sabit hız üniversal mafsalı : Araç dönüş halindeyken güç aktarımının dengesini sağlamak için kullanılır.
Youdaoplaceholder0 Orta şaft (çekirdek şaft) : Gücü tekerleklere iletir.
Youdaoplaceholder0 Diğer ilgili parçalar: rulmanlar, yivler vb. gibi, düzgün ve verimli güç iletimi sağlamak için.
Yaygın tipler ve sınıflandırmalar
Ön yarım şaft tertibatı, farklı destek tiplerine göre esas olarak aşağıdaki iki tipe ayrılır:
Youdaoplaceholder0 Tam yüzer yarım şaft : Sadece tork taşır ve başka hiçbir kuvvet veya eğilme momenti taşımaz, ticari araçlarda yaygın olarak kullanılır .
Youdaoplaceholder0 Yarı yüzer yarım aks : Sadece torku iletmekle kalmaz, aynı zamanda tekerleklerden iletilen dikey kuvvet, tahrik kuvveti ve yanal kuvvet tarafından oluşturulan eğilme momentini de taşır. Binek otomobillerde ve bazı hafif araçlarda yaygın olarak kullanılır .
Arıza belirtileri ve bakım önerileri
Aracın çalışması esnasında ön yarım şaft yönünden anormal sesler duyuyorsanız veya aşağıdaki durumlar meydana gelirse hemen kontrol etmelisiniz:
Youdaoplaceholder0 Bükülme, dönme, kırılma: saç tokasının düşmesi veya çatlaması, şaft hizalamasının kırılması vb. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Aşınmış veya bükülmüş dişli dişleri : Bu arızalar düzgün güç iletimini etkileyebilir ve zamanında onarım veya .değişim gerektirebilir.
Youdaoplaceholder0 Ön yarım aks tertibatının temel işlevi güç iletmektir. Bu, aracın şanzıman sistemindeki, gücü diferansiyelden sol ve sağ tahrik tekerleklerine verimli bir şekilde ileten ve aracı süren önemli bir bileşendir.
Özellikle ön yarım şaft tertibatı, sabit hız üniversal mafsalı, ara şaft (çekirdek şaft) ve diğer ilgili parçalar aracılığıyla hassas bir şekilde monte edilerek pürüzsüz ve verimli bir güç iletimi sağlanır.
Yapı ve çalışma prensibi
Ön yarım şaft tertibatı genellikle katı bir şaft ile tasarlanmıştır. İç uç, diferansiyelin yarım şaft dişlisine yivler aracılığıyla bağlanırken, dış uç, tahrik tekerleğinin tekerlek yuvasına flanş plakaları veya yivler vb. aracılığıyla bağlanır. Her iki ucunda bir U/MAFSAL bulunur ve bu U/ mafsalındaki yivler sırasıyla redüktörün dişlisine ve göbek yatağının iç halkasına bağlanarak pürüzsüz ve verimli güç iletimi sağlar .
Arıza belirtileri ve etkileri
Ön yarım şaft tertibatı, rulman kırılması, yağ sızıntısı veya direksiyon sırasında anormal ses gibi arızalanırsa, zamanında değiştirilmesi gerekir. Zamanında değiştirilmemesi, rotadan çıkma, direksiyon simidi titreşimi ve diğer sorunlar gibi dengesiz sürüşe neden olabilir ve hatta sürüş güvenliğini etkileyebilir .
Ayrıca, yarım şaftta meydana gelen hasar, aracın dengesini kaybetmesine, sallanmasına, direksiyonun sallanmasına, savrulmasına vb. neden olabilir. Uzun süreli kullanımda ise düzensiz aşınma ve çatlak artışına da neden olabilir.
Youdaoplaceholder0 Ön yarım aks tertibatı arızasının belirtileri esas olarak şunları içerir:
Youdaoplaceholder0 Alışılmadık sesler : Sürüş esnasında, özellikle dönüşlerde veya hızlanırken, yarım şaftın içindeki yatakların veya üniversal mafsalların aşınmasından kaynaklanabilecek tıklama, gıcırtı veya metalik takırtı sesleri duyabilirsiniz .
Youdaoplaceholder0 Jitter : Sürüş esnasında, özellikle hızlanırken veya yüksek hızlarda sürüş yaparken, yarım şaft dengesizliğinden veya iç parçalardaki hasardan kaynaklanabilen düzensiz bir jitter yaşayabilirsiniz .
Youdaoplaceholder0 Yağ sızıntısı : Yarım şaftın yakınında yağ lekeleri bulunursa, yarım şaft contasının hasar görmüş olması mümkündür. Bu tür sızıntılar yarım şaftın aşınmasını daha da hızlandıracaktır .
Youdaoplaceholder0 Anormal direksiyon simidi : Örneğin, direksiyon simidi tamamen çevrildiğinde garip bir ses çıkarıyor veya sürüş esnasında direksiyon simidi titriyor .
Youdaoplaceholder0 Güç aktarım sorunu : Aracın hızlanma tepkisi yavaşlarsa veya güç kaybedebilirse, bunun nedeni yarım aksın motor gücünü etkili bir şekilde aktaramaması olabilir .
Youdaoplaceholder0 Vücut sallanması : Sürüş esnasında vücutta şiddetli bir sallanma ve dengesizlik görülebilir, bu durum bir yandan diğer yana sallanma şeklinde kendini gösterir.
Youdaoplaceholder0 Düzensiz lastik aşınması : Yarım şaft bükülürse veya deforme olursa, düzensiz lastik aşınmasına neden olabilir .
Youdaoplaceholder0 Dengesiz sürüş : Ön yarım aks hasar gördüğünde, araç anormal sesler çıkarabilir ve sürüş sırasında sarsıntılı hissedilebilir. Ciddi durumlarda, aracın sürüşe devam etmesini engelleyebilir .
Youdaoplaceholder0 Sürüş rotasından sapma : Ön yarım aksta bir sorun varsa, araç sürüş esnasında hedeflenen rotadan sapmaya meyillidir ve bu durum sürüş güvenliğini tehdit eder .
Youdaoplaceholder0 Frenleme performansının bozulması : Yarım şaftta oluşan sorunlar fren sisteminin işlevini bozarak frenleme performansının düşmesine hatta frenlemenin tamamen bozulmasına neden olabilir .
Youdaoplaceholder0 Ön yarım şaft tertibatının çalışma prensibi ve arıza teşhis yöntemi :
Bir arabanın ön yarım şaft tertibatı, şanzımanı ve tahrik tekerleklerini birbirine bağlayan ve güç iletmekten sorumlu olan önemli bir bileşendir. Ön yarım şaft tertibatı, iç ve dış bilyalı kafesler ve yivli bağlantılar gibi bileşenleri içerir. Araç döndüğünde, dış bilyalı kafesin mekansal Açısı değişir. Süspansiyon yüksekliğinin değişmesiyle, yarım aksın iç bilyalı kafesinin genleşme ve büzülme hareketine de neden olabilir. Ön yarım şaft tertibatının hasarı, genellikle iç ve dış bilyalı kafeslerin toz kapaklarının yırtılmasıyla oluşur ve bunun sonucunda yağlama yağı kaybı ve parçaların aşınması meydana gelir. Arıza teşhisinin yaygın yöntemleri arasında iç ve dış bilyalı kafeslerin aşınmasının kontrol edilmesi ve yarım milin balans ve şanzıman verimliliğinin test edilmesi yer alır.
Youdaoplaceholder0 Bakım ve değiştirme tavsiyeleri :
Ön yarım şaft tertibatında bir arıza bulunduğunda, zamanında onarılmalı veya değiştirilmelidir. Sadece toz kapağı yağ sızdırıyorsa, değiştirilebilir. Yarım şaft eğilmiş veya deforme olmuşsa, tüm yarım şaftın değiştirilmesi gerekir. Kondansatörün temizlenmesi, yağlama yağının değiştirilmesi ve bilya kafesinin aşınmasının kontrol edilmesi dahil olmak üzere ön yarım şaft tertibatının düzenli olarak incelenmesi ve bakımı, hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir ve sürüş güvenliğini sağlayabilir .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
