Bir arabanın arka fren hortumu nedir
Arka fren hortumu otomotiv fren sisteminin önemli bir bileşenidir. Başlıca işlevi, frenleme sırasında fren ortamını aktarmak, frenleme kuvvetinin aracın fren pabuçlarına veya fren kaliperlerine etkili bir şekilde iletilmesini sağlamak ve böylece frenleme etkisi elde etmektir .
Sınıflandırma ve malzeme
Otomobil fren hortumları farklı frenleme yöntemlerine göre aşağıdaki tiplere sınıflandırılabilir:
Youdaoplaceholder0 Hidrolik fren hortumu : çoğunlukla hidrolik fren sistemlerinde kullanılır.
Youdaoplaceholder0 Pnömatik fren hortumu : Pnömatik fren sistemleri için.
Youdaoplaceholder0 Vakumlu fren hortumu : Vakumlu fren sistemleri için .
Ayrıca fren hortumları malzemelerine göre de şu şekilde sınıflandırılabilir:
Youdaoplaceholder0 Kauçuk fren hortumu : Güçlü çekme mukavemeti, montajı kolaydır, ancak yüzeyi yaşlanmaya eğilimlidir .
Youdaoplaceholder0 Naylon fren hortumu : Güçlü oksidasyon direnci ve korozyon direncine sahiptir, ancak düşük sıcaklıklarda çekme dayanımı zayıflar ve kırılmaya eğilimlidir .
Bakım ve onarım
Sürüş güvenliğini sağlamak için, araç sahiplerinin fren hortumlarını düzenli olarak kontrol etmeleri ve bakımlarını yapmaları gerekir. Belirli önlemler şunlardır:
Youdaoplaceholder0 Korozyon ve aşınmayı önlemek için fren hortumlarının yüzey durumunu düzenli olarak kontrol edin.
Youdaoplaceholder0 Eklem gevşekliği veya düzgün bir şekilde kapatılmamış olup olmadığını kontrol edin. Yağ sızıntısı olmadığından emin olun.
Youdaoplaceholder0 Yaşlanma, sızdırmazlığın bozulması veya çizikler nedeniyle fren performansının etkilenmesini önlemek için eski fren hortumlarını zamanında değiştirin.
Fren hortumlarının düzenli kontrolü ve bakımı, aracın fren sisteminin normal çalışmasını sağlayabilir ve sürüş güvenliğini garantileyebilir.
Arka fren hortumunun temel görevi, aracın frenleme işlemi sırasında fren ortamını transfer ederek, frenleme kuvvetinin fren pabuçlarına veya fren kaliperlerine etkili bir şekilde iletilmesini ve böylece aracın etkili bir şekilde fren yapabilmesini sağlamaktır.
Özellikle fren hortumu otomotiv fren sisteminde önemli bir rol oynar. Sürücü pedal çevirdiğinde oluşan hidrolik basıncı her bir tekerleğin fren kaliperlerine veya fren pabuçlarına hasarsız bir şekilde ileten kapalı bir hidrolik iletim kanalı oluşturur.
Fren hortumlarının tasarımı ve malzeme seçimi de çok önemlidir. Genellikle iç kauçuk katman, takviye katmanı (naylon veya çelik tel örgülü gibi), yalıtım katmanı ve dış koruyucu katman olmak üzere çok katmanlı bir yapı benimser. Bu tasarım, fren hortumunu hem araç hareket halindeyken yer değiştirmeye uyum sağlayacak şekilde esnek hem de 35MPa'nın üzerindeki basınç darbesi test standardına dayanacak şekilde basınca dayanıklı hale getirir.
Ayrıca fren hortumlarının yüksek sıcaklıklara (frenleme sırasında sürtünmeden kaynaklanan 300°C'nin üzerindeki anlık yüksek sıcaklıklara), yağa dayanıklı (DOT3/DOT4 fren hidroliği ile uyumlu) ve deformasyona dayanıklı olması gerekir.
Fren hortumlarının normal çalışmasını ve hizmet ömrünü sağlamak için düzenli muayene ve bakım gereklidir. Fren hortumları, uzun süreli kullanım sırasında aşınma, eskime veya çatlama nedeniyle elastikiyetini kaybedebilir ve bu da fren performansında düşüşe ve hatta potansiyel güvenlik tehlikelerine neden olabilir. Bu nedenle, fren sisteminin stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için her 30.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir . Ayrıca, rutin bakım, hortum yüzeyinin temizlik açısından düzenli olarak muayene edilmesini, hortumun kuvvetlice çekilmesinden kaçınılmasını ve gevşek veya yetersiz kapatılmış hortum bağlantı parçalarının kontrol edilmesini içerir .
Youdaoplaceholder0 Arka fren hortumu arızasının başlıca nedenleri arasında kauçuk eskimesi, hortum gövdesinde oluşan darbeler ve çizikler, kalite sorunları yer alır. Bu arızalar, çatlama, sızıntı, patlama, çizilme ve borunun çizilmesi gibi sorunlara yol açabilir ve bu da fren kuvvetini ve fren performansını etkiler ve hatta fren arızasına neden olarak sürüş güvenliğini tehdit edebilir.
Hata tezahürü
Youdaoplaceholder0 Boru çatlaması : Kauçuğun yaşlanması, basınç performansının düşmesine neden olarak çatlama ve sızıntıya yatkın hale getirir.
Youdaoplaceholder0 Sızdıran BORU : Sızdıran boru sürüş güvenliğini tehdit eder.
Youdaoplaceholder0 Patlama : Tipik bir kalite sorunudur.
Youdaoplaceholder0 Boru gövdesi çizikleri ve kesikleri : Kötü yol koşullarında veya insan hasarıyla oluşmaya meyillidir, önemli bir güvenlik tehlikesi oluşturur.
Youdaoplaceholder0 Şişkinlik : Lastik şişkinliğine benzer.
Youdaoplaceholder0 Paslı eklem : Ciddi durumlarda, eklem kırılabilir ve fren arızasına neden olabilir .
Arızanın etkisi
Bu arızalar fren kuvvetinin azalmasına, frenleme doğruluğunun ve güvenilirliğinin etkilenmesine, sürücülerin ve yolcuların hayatlarının tehdit edilmesine yol açabilir.
Önleyici tedbirler ve bakım önerileri
Youdaoplaceholder0 Düzenli kontrol : Fren hortumlarının bütünlüğünü sık sık kontrol edin ve bulunan hasarları derhal giderin.
Youdaoplaceholder0 Değiştirme döngüsü : 3 yıllık kullanımdan hemen sonra veya 3 yıl sonra değiştirin. Çatlaklar, yağ sızıntısı, şişkinlikler vb. oluşursa, fren hortumunu doğrudan değiştirmeniz de önerilir .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
