Araba yarım şaftı nedir
Bir aracın Sürücü Mili, diferansiyel tarafından dağıtılan gücü tahrik tekerleklerine (örneğin ön tekerlekler veya arka tekerlekler) iletmekten sorumlu olan tahrik aksının çekirdek bileşenidir, böylece aracı ileri doğru sürer. Temel işlevleri şunlardır:
Youdaoplaceholder0 Güç Aktarımı : Şanzıman redüktöründen gelen torku tekerleklere iletir.
Youdaoplaceholder0 Direksiyon uyumu : Tekerlekler dönerken açı değişikliklerine uyum sağlamak için üniversal MAFSAL (U/MAFSAL) kullanarak güç aktarımının stabilitesini sağlar.
Yapısal ve tasarım özellikleri
Yarım şaftlar genellikle dolu veya içi boş olarak tasarlanır. Modern arabalar daha çok dönme dengesini optimize etmek için içi boş yarım şaftlar kullanır. Yapısı aşağıdaki temel parçaları içerir:
Youdaoplaceholder0 Üniversal mafsal : İç ve dış uçta birer adet olmak üzere, diferansiyel dişlisine ve göbek yatağına yivlerle bağlı olan, tekerleğin yukarı aşağı zıplamasını sağlayan ve esnek bir direksiyon sağlayan mafsal.
Youdaoplaceholder0 Destek tipi : Tam yüzer, 3/4 yüzer ve yarı yüzer olarak ikiye ayrılır, fark yükü taşıma biçiminde (tork, eğilme momenti vb.) yatmaktadır.
Tür ve uygulanabilir senaryolar
Araç ihtiyaçlarına göre yarım akslar esas olarak üç kategoriye ayrılır:
Youdaoplaceholder0 Tam yüzer : Sadece torku iletir, eğilme momenti taşımaz, çoğunlukla ticari araçlarda (kamyon gibi) kullanılır.
Youdaoplaceholder0 Yarı yüzer : Hem tork hem de eğilme momenti üretebilen, hafif, genellikle binek otomobillerde bulunan bir araçtır.
Youdaoplaceholder0 3/4 Yüzen : ikisi arasında, daha az kullanılır.
Yaygın arızalar ve bakım
Yarım şaft, uzun süre burulma kuvveti ve darbeye maruz kaldığında arızalanmaya eğilimlidir, örneğin:
Youdaoplaceholder0 Anormal gürültü veya kırılma : Mavi diskte spline aşınması, şaft deformasyonu veya çatlaklar.
Youdaoplaceholder0 Bakım tavsiyesi : Yağ sızıntısını veya anormal sesleri önlemek için üniversal mafsal contasını düzenli olarak kontrol edin.
Tahrik milinden farkı
Youdaoplaceholder0 Yarım şaft : Diferansiyeli, tekerleğin ucunda bulunan tahrik tekerleğine bağlar.
Youdaoplaceholder0 Tahrik mili : Motoru, şasenin ortasında bulunan diferansiyele bağlar.
Youdaoplaceholder0 Özet : Yarım miller, bir otomobildeki güç aktarımı için kullanılan "özel kuvvetler" olup, tasarımları ve güvenilirlikleri sürüş güvenliğini ve performansını doğrudan etkiler.
Bir arabanın yarım şaftının arızaları çoğunlukla anormal gürültü, sürüş titreşimi, zayıf güç ve diğer semptomlar olarak ortaya çıkar. Başlıca nedenler arasında uygunsuz çalışma ve yetersiz yağlama yer alır.
Başlıca belirtiler
Youdaoplaceholder0 Anormal gürültü : Özellikle engebeli yollarda dönüş veya hızlanma sırasında metalik sürtünme, tıklama veya çarpışma sesleri meydana gelir.
Youdaoplaceholder0 Sallanma ve dengesizlik : Hızlanma veya yüksek hızda sürüş sırasında direksiyon simidinin veya gövdenin şiddetli sallanması, hatta bir yandan diğer yana sallanması.
Youdaoplaceholder0 Anormal güç iletimi : Yavaş hızlanma tepkisi veya hatta güç kesintisi, "gaz pedalına bastığınızda hareket etmeme" şeklinde kendini gösterir.
Youdaoplaceholder0 Anormal lastik : Lastiğin düzensiz aşınması. Ciddi durumlarda, tekerlek göbeğinin yuvarlaklığını kaybetmesine veya lastiğin yüksek hızda çıkmasına neden olabilir.
Youdaoplaceholder0 Yağ sızıntısı : Yarım şaftın yakınındaki yağ lekeleri hasarlı toz kapağının veya contanın göstergesidir.
Yaygın nedenler
Youdaoplaceholder0 Uygunsuz işlem :
Araç saplandığında, yüksek hızda aniden debriyaja basılırsa, el freni sertçe çekilirse veya araç aşırı yüklenirse, yarım rulman aşırı yük darbesine maruz kalır.
Youdaoplaceholder0 Kötü yağlanmış :
Toz kapağı kırıldı, kum ve çamurun bilya kafesine girmesine ve üniversal mafsalda kuru öğütme hasarına neden oldu.
İşleme önerileri
Youdaoplaceholder0 Zamanında onarım : Yukarıdaki belirtiler ortaya çıkarsa, yüksek hızda sürüşten kaynaklanan tekerlek çıkması gibi tehlikeleri önlemek için en kısa sürede profesyonel bir tamirhaneye giderek inceleme yaptırın.
Youdaoplaceholder0 Değiştirme prensibi : Küçük hasarlar (toz kapağından yağ sızıntısı gibi) lokal olarak değiştirilebilir. Ciddi deformasyon veya kırılma, tüm yarım şaftın değiştirilmesini gerektirir. Orijinal fabrika parçalarının kullanılması önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
