• baş_afişi
  • baş_afişi

MG 3-24 Otomobil Parçaları ÖN ŞAFT MONTAJI-R-11138009 tedarikçi toptan katalog ucuz fabrika çıkış fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: MG3-24

Ürünler Oem No:11138009

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA

Teslim Süresi: Stok, 20 Adetten Az ise Normal Bir Ay

Ödeme: Tt Depozitosu

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgisi

Ürün Adı ÖN YARIM ŞAFT MONTAJI-R
Ürün Uygulaması MG 3-24
Ürünler Oem No 11138009
Yer Org'u ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA
Kurşun zamanı Stok, 20 Adetten Az ise Normal Bir Ay
Ödeme Tt Mevduat
Şirket Markası CSSOT
Uygulama Sistemi Şasi Sistemi
ÖN YARIM ŞAFT MONTAJI-11198024
ÖN YARIM ŞAFT MONTAJI-11198024

Ürün bilgisi

Bir arabanın ön yarım aks tertibatı nedir

Youdaoplaceholder0 Ön yarım aks tertibatı, otomotiv güç aktarma organlarında, ana işlevi motor gücünü şanzımandan ön tekerleklere aktarmak, böylece aracın sürekli sürüş kuvveti elde etmesini ve böylece yüksek hızlı sürüşe ulaşmasını sağlamak olan temel bir bileşendir.
Ön yarım şaft tertibatı genellikle sabit hız üniversal mafsalı, ara şaft (çekirdek şaft) ve diğer ilgili parçalardan hassas bir şekilde bir araya getirilerek düzgün ve verimli bir güç iletimi sağlanır.
Yapısal kompozisyon
Ön yarım şaft tertibatı esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
Youdaoplaceholder0 Şaft borusu ‌: Torku diferansiyelden tahrik tekerleklerine iletmekten sorumlu, genellikle çelik veya alaşımlı çelikten yapılır ‌.
Youdaoplaceholder0 Üniversal mafsal ‌ : Her iki uçta redüktör dişlisine ve göbek yatağının iç halkasına spline'lar vasıtasıyla bağlanan bir üniversal mafsal bulunur ve böylece düzgün güç iletimi sağlanır ‌.
Youdaoplaceholder0 Kafes ‌ : Mil borusunun içerisinde yer alır, mil yatağının yağlayıcısının eşit şekilde dağılmasını sağlar ve yatak aşınmasını önler ‌.
Youdaoplaceholder0 Rulman ‌ : Yarım milin her iki ucuna takılan, mil borusunu destekleyen ve torku taşıyan, genellikle bilya veya makaralardan oluşan ‌.
Youdaoplaceholder0 Toz kapağı ‌ : Yarım şafta toz ve nemin girmesini önler ve yatakları hasardan korur ‌.
Yaygın tipler ve arıza teşhisi
Ön yarım şaft tertibatı, farklı destek tiplerine göre esas olarak üç türe ayrılır: tam yüzer tip, 3/4 yüzer tip ve yarı yüzer tip.
Tamamen yüzen yarım şaft, çalışma sırasında yalnızca tork taşır ve diğer kuvvetlere veya eğilme momentlerine dayanmaz. Kararlı ve güvenilir bir yapıya sahiptir ve ticari araçlarda yaygın olarak kullanılır. Yarı yüzen yarım şaft, yapı olarak basit, hafif ve düşük maliyetlidir, binek otomobiller ve bazı hafif araçlar için uygundur.
Araba hareket halindeyken ön yarım akstan anormal bir ses duyarsanız, derhal durup inceleme yapmalısınız. Yaygın arızalar arasında bükülme, dönme, kırılma ve spline diş aşınması veya eğriliği bulunur.
Bu durumların tespit edilmesi halinde ön yarım şaft aksamının zamanında tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekmektedir.
Ön yarım aks tertibatının temel işlevi, motor gücünü diferansiyel veya son redüktör dişlisinden verimli bir şekilde ön tekerleklere aktarmak ve böylece aracı sürmektir.
Özellikle ön yarım şaft tertibatı, otomotiv güç aktarma sisteminde önemli bir rol oynar ve motor gücünü diferansiyelden sol ve sağ tahrik tekerleklerine iletmekten sorumlu olup, pürüzsüz ve verimli güç aktarımını garanti eder.
Yapı ve çalışma prensibi
Ön yarım şaft tertibatı genellikle sabit hız üniversal mafsalı, ara şaft (çekirdek şaft) ve diğer ilgili parçalardan hassas bir şekilde bir araya getirilir. İç ucu, diferansiyelin yarım şaft dişlisine yivler aracılığıyla bağlanırken, dış ucu tahrik tekerleğinin tekerlek yuvasına flanş diskleri veya yivler vb. aracılığıyla bağlanır. Ayrıca, yarım şaftın iç ve dış uçlarının her biri bir U/MAFSAL ile donatılmıştır. Bu U/ mafsalındaki yivler sırasıyla redüktörün dişlisine ve göbek yatağının iç halkasına bağlanarak düzgün ve verimli güç iletimi sağlar ‌.
Yaygın sorunlar ve bakım yöntemleri
Rulman yırtılması, yağ sızıntısı veya direksiyon sırasında anormal ses gibi durumlarla karşılaşıldığında, ön yarım şaft tertibatının zamanında değiştirilmesi gerekir. Değiştirme adımları, tekerlek göbeğini çıkarmayı, yarım şaftı bağlayan somunu, salıncak kolunu, direksiyon rot kolunu, denge çubuğunu ve motor koruma plakasını ve diğer bileşenleri çıkarmayı içerir. Sökme işlemi tamamlandıktan sonra, yeni ve eski yarım şaftların uzunluklarını dikkatlice karşılaştırmak ve bileşenlerin bütünlüğünü sağlamak için iç ve dış bilya kafeslerinin görünümünün tutarlı olup olmadığını gözlemlemek gerekir. Ardından, yeni yarım şaftın iç ve dış bilya kafeslerini sırasıyla diferansiyel ve göbek yataklarına yerleştirin ve spline parçasının sıkıca oturduğundan emin olun ‌.

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

Ürün bilgisi

展会221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili ürünler