Kompozisyon yapısı
Sağdaki şekilde gösterildiği gibi, amortisör tertibatı amortisör, alt yay yastığı, toz körüğü, yay, amortisör yastığı, üst yay yastığı, yay yuvası, rulman, üst kauçuk ve somundan oluşmaktadır.
Amortisör tertibatı dört parçadan oluşur: ön sol, ön sağ, arka sol ve arka sağ. Her parçanın amortisörün altındaki destek çıkıntısının (fren diskini bağlayan boynuz şeklindeki çıkıntı) konumu farklıdır. Bu nedenle, amortisör tertibatı seçerken, amortisör tertibatının hangi parçası olduğunu belirlememiz gerekir. Piyasadaki ön amortisörlerin çoğu amortisör tertibatıdır, arka amortisörler ise hala sıradan amortisörlerdir.
Bu paragraf ile amortisör arasındaki farkı katla/düzenle
1. Farklı bileşim ve yapı
Amortisör, amortisör tertibatının sadece bir parçasıdır; amortisör tertibatı ise amortisör, alt yay yastığı, toz körüğü, yay, amortisör yastığı, üst yay yastığı, yay yuvası, rulman, üst kauçuk ve somundan oluşur.
2. Farklı değiştirme zorlukları
Bağımsız amortisörün değiştirilmesi zordur, profesyonel ekipman ve teknisyen gerektirir ve yüksek risk faktörü taşır; amortisör tertibatının değiştirilmesi ise sadece birkaç vidayı sökmeyi gerektirir ve kolaydır.
3. Fiyat farkı
Amortisör setinin her parçasını ayrı ayrı değiştirmek pahalıdır; amortisör takımı, amortisör sisteminin tüm parçalarını içerdiğinden, tüm amortisör parçalarını ayrı ayrı değiştirmekten daha ucuzdur.
4. Farklı işlevler
Tek bir amortisörün yalnızca şok emme işlevi vardır; amortisör tertibatı aynı zamanda süspansiyon sisteminde süspansiyon destek çubuğu rolünü de üstlenir.
